来源：新浪汽车2016-04-24

简要乐观说就是根据不同的车，不同的车主情况来解决不同的路线，我们曾经经历过快充，经历过快慢充等等，现在基本上确定了以慢充为主，加上家庭、办公为主的充电设施，以及社会公共充电基础设施，甚至我们采用电缆模式

来源：巨典充电桩展2016-04-12

： 【盘点】19个省市充电桩新规划（1）有线充电慢速充电和快速换电是两种经济实用、利国利民的能量补充方式，都应该推广，不过应用对象不同，比如公交车、出租车、环卫车等可以使用换电方式，家用乘用车可以使用慢充方式

来源：维思自动化2016-04-09

⑤按充电速度可分为：有常规充电（慢充）和快速充电（快充）根据不同的车辆电池、环境温度等，充电时间各不相同。慢充一般在5-10个小时充满，快充可以在20-30分钟充满80%，1个小时完全充满。

来源：中国产业信息网2016-04-06

6-12万元的电动汽车电池，如果经过快速充电，使用寿命将由10年降至3年，所以充电桩的慢充模式是未来充电的主流模式。

来源：北极星输配电网整理2016-04-01

充电设备主要有直流快充、交流慢充、充电站三种。我们对近期国网招标的市场容量和价格做了分析，目前市场中直流充电桩占总体量的绝大部分，直流、交流桩平均成交价分别约为1.69元/w、0.75元/w。

来源：北京日报2016-03-26

昌平凯创路拟设置的路灯充电桩，将采用慢充与快充结合的方式，8个慢充桩常规充电时间六七个小时，2个快充桩大约半小时补电50%，预计两个多月完成改造。...记者了解到，电动车、led灯、电脑、变频空调、手机等都是使用直流电，今后新能源汽车大规模普及后充换电站的蓄电池也只能使用直流电，因此传统的交流输电模式正在向直流输电方向发展。

来源：北极星输配电网2016-03-18

至2020年，天津市充电桩将达到两万根，而今年计划建设充电桩3000-5000根，其中直流快充桩达到一半以上，形成以慢充为主，快充为辅的遍布全市的充电桩服务网络。...7700座，在运变电站智能化改造44座，特高压交流变电站改造60座。

来源：国网浙江省电力公司2016-03-17

据介绍，相比于8-10小时的交流慢充模式，城市电动汽车快充网络建成投入使用后，电动汽车用户可以于逛街、就餐、看电影的同时，在2小时内实现电动汽车的快速充电，这将大大提高电动汽车的使用便利性，有力促进金华新能源汽车的应用与推广

来源：第一电动网2016-03-10

新车可采用两种充电模式补电，采用慢充模式满电时间为6-8小时，采用扩充模式可在半小时内充至80%。底盘方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架及后双a臂独立悬架，采用后置后驱设计。

来源：中国能源报2016-01-18

目前私家车更多的是用交流慢充，商用车用直流快充的多一些。既然要解决兼容和安全问题，当然就要完善标准，完善就会有修改，修改就会涉及到相应的改动。...因此，我们探索了众筹建桩模式。邵丹薇介绍，这种模式是通过募集合作人共建充电桩，由合作方提供场地，星星充电负责充电桩的建设和运营，建成后合作方将会获得一半的充电服务费。

来源：凤凰汽车2015-11-27

充电基础设施中充电桩建设难问题主持人：今天主要讨论三个话题，第一个话题是关于充电基础设施中充电桩建设难的问题，根据电动汽车的规划和充电设施的规划，乘用车是最大的一块，而且充电设施的基础路线确定下来，是以慢充为主

来源：能源互联网2015-11-25

谁来运维;750万的个桩对于分布在全国的范围内的500万辆车是否能够满足用户需求和体验;目前大部分桩都建在收费停车位(尤其是公共桩)，充电桩和停车位分属不同产权所有人，造成停车费用远大于充电费用，尤其是交流慢充

来源：能源互联网2015-11-24

谁来运维;750万的个桩对于分布在全国的范围内的500万辆车是否能够满足用户需求和体验;目前大部分桩都建在收费停车位(尤其是公共桩)，充电桩和停车位分属不同产权所有人，造成停车费用远大于充电费用，尤其是交流慢充

来源：EV视界2015-11-17

立体停车库采用的特来电充电系统设计以交流慢充为主，兼顾直流快充的充电方式，尤其适合于企事业单位用车、私人乘用车、电动出租车等未来主要客户群的充电需求。...立体停车库设置35个充电车位：34个慢充，1个快充。

来源：搜狐汽车2015-11-17

立体停车库采用的特来电充电系统设计以交流慢充为主，兼顾直流快充的充电方式，尤其适合于企事业单位用车、私人乘用车、电动出租车等未来主要客户群的充电需求。...立体停车库设置35个充电车位：34个慢充，1个快充。

来源：中国环境报2015-10-29

但在交流慢充的接口标准上，各个厂家之间的差异较为明显。无论是进口车还是国产车，都非常看重对于标准的话语权争夺。目前国际上主要有5套充电桩标准，国际电工委员会、美国、欧洲、日本和中国各有一套。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-23

第二是发展思路，注重在不同阶段采取不同的策略，在私人乘用车方面，普遍建立以交流慢充为主，直流快充为辅的思路。第三是标准化，不仅是我国充电标准化，而是要推动充电标准国际化。

来源：北极星输配电网整理2015-09-16

私人充电网络健全，催生全球最大市场美国目前在新能源汽车行业的领先地位，来自于以下几个主要因素：(1)基于构建智能电网的出发点进行充电设施网络建设布局;(2)制定强有力的充电设施建设鼓励政策;(3)统一慢充标准

来源：第一电动网2015-08-21

全国统一将现在的交流充电桩和直流充电桩全部改为380伏三项电源标准一至的插座供快充(需要慢充时，只要在车载充电机上设置为220伏单项充电状态即可)。...用于车辆停放管理的广告灯箱组合柜(专利)的应用模式：应用于路面和路侧停车位。一套组合柜管理7-9个停车位，含一个主柜和6-8 个副柜(或叫配电桩)。

来源：第一电动网2015-08-21

全国统一将现在的交流充电桩和直流充电桩全部改为380伏三项电源标准一至的插座供快充(需要慢充时，只要在车载充电机上设置为220伏单项充电状态即可)。...用于车辆停放管理的广告灯箱组合柜(专利)的应用模式：应用于路面和路侧停车位。一套组合柜管理7-9个停车位，含一个主柜和6-8 个副柜(或叫配电桩)。主柜带广告灯箱，提供380伏电源插座、自助缴费系