来源：亮报2021-04-30

地面端采用能量变换单元将电网输入的工频交流电能转换为高频交流电能，进而通过地面端和车载端装置的非接触耦合作用，将电能无线传输到车载端，再由能量变换装置将电能输送到电池。...在电动汽车传导充电系统中，充电桩与车载接口通过电缆组件连接，进而实现电动汽车能量补充。无线充电技术的发展为电动汽车的能量补给带来了新方式。

来源：汽车之家2021-03-16

截至2020年底，中国公共充电桩数量已经超过80万根，这本应该在用车层面上打消电动车消费者的顾虑。然而据大众公布的调查数据，这80万根充电桩中有80%是交流电慢充桩，充电效率并不理想。

来源：能源评论·首席能源观2021-01-13

除了上述应用，电力电子芯片在电动汽车、充电桩、储能等领域也有广泛应用。...比如在光伏发电中，逆变器需要电力电子芯片构成逆变电路，将光伏电池输出的直流电转变成交流电。

来源：ABB中国2020-09-04

在本次展会中，作为abb国际汽联电动方程式锦标赛的冠名合作伙伴，abb展示了领先的直流和交流电动汽车充电解决方案，并在现场搭建2台赛车模拟器，供观众亲身体验电动交通赛事的速度与激情。...abb能够提供面向电动汽车、公交车及卡车的全功率段充电系统，结合abb ability数字化解决方案，可以为客户提供一站式的联网充电桩服务，轻松接入各种类型的后台管理、支付平台、智能电网等系统，支持中国构建面向未来的

来源：南方电网报2020-09-04

“直流型充电桩、光伏储能、空调、电热水器等等，都能接入直流电，极大降低了交直流转换过程中的电力消耗。”广东电网东莞供电局实验研究所专责何文志表示。由于直流设备产业链尚未形成，产品需要“私人定制”。

来源：中国能源报2020-09-02

李伯阳介绍道，“建设过程中，技术团队采用了去中心化的接入方案，引入新能源汽车充电桩等负荷，既解决了低压集中接入空间不足的问题，又能节约交流电缆和配电装置成本。”

来源：北极星储能网2020-08-27

现在大家说的新基建、特高压，5g、城际铁路、新能源充电桩、大数据，还有人工智能这一块，从我们电网公司角度来说，是对我们整个电力系统的一个需求增大了，同时对我们供电可靠性，供电质量都提出新的挑战，当然也是我们后面发展的一个方向

来源：莱姆电子2020-08-19

张宗慧认为，莱姆电子作为能源互联网体系中的重要一环，首先需要做的就是了解客户在能源互联网的发展过程中需求会发生怎样的变化，无论是交流电转直流电还是直流电变交流电，莱姆电子都有自身的优势来满足客户在能源互联网领域中对于传感器新的诉求

来源：山西新闻网2020-08-07

冯小隆说，电力增容与整个小区的充电桩配比和直流电交流电的功率有直接的关系，每个小区都要经过详细的测算，才能得知具体费用。...冯小隆表示，目前社会充电桩的收费和前期进行充电桩增容的费用是不成正比的，由于差距较大，金融方面是无法介入的。“未来逐步通过政策消化掉才是‘良方’，这需要政府的引导规划来解决。”

来源：中国能源网2020-07-30

据悉，该解决方案采用标准的集装箱形式，将电网连接和充电系统集成在一起。由于其采用直流技术，可以连接任何类型的电力网络，降低了将交流—直流充电桩接入电网系统的复杂性。

来源：中国能源报2020-07-29

事实上，phev与增程式电动汽车，对充电设施要求比较低，一般都是用普通接地两相交流电进行充电的。...因此，笔者希望，中央或各地负责电动汽车充电桩建设的部门能够重视交流慢充的重要意义。

来源：现代物流报2020-07-14

以公共直流快速充电桩为例，2019年平均额定功率达到116 kw，比2016年大幅提升68%，充电桩多种技术方案并存（三相电源与单相电源并存；交流电和直流电并存），尤其在新一代充电技术、新一代信息技术的推动下

来源：蓉城政事2020-07-14

大力实施智慧能源网支撑工程成都将扩宽川西水电输入通道，加快推进“甘孜-天府南-成都东”特高压交流电工程建设，配套建设成都东特高压变电站；推进天府新区、东部新区、崇州-大邑-邛崃、同安-平桥、崇州-彭州等输电管道建设

来源：中商情报网2020-06-01

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩市场的上游为充电桩设备厂商及各类充电桩产品。

来源：解放日报2020-05-18

上海充电桩市场建设启动早，早期受成本和技术限制，企业大量投建的是交流电慢充桩。充电桩布局分散，充电时间长，一些早期的桩已经无法继续工作，“闲桩”“废桩”比例增加，令行业效率提升困难。

来源：EBSCN电新研究2020-05-14

直流充电桩俗称“快充”，是先将交流电转化为直流电，再通过充电插口直接给电池充电。此时的输入电压为380v，充电功率可高达60kw，如此高的功率大大缩短了充电时间，正常情况下充满电只需20-90分钟。

来源：中国科学报2020-05-13

目前，电动汽车充电有交流充电桩（慢充）和直流式充电桩（快充）两种形式。其中，直流充电由于电压、电流调节能力强，可提供足够的充电功率，可满足“快充”的要求，将得到大力发展。

来源：中国知识产权报2020-05-13

朱玉华介绍，慢充为交流充电桩，其利用标准的充电接口与交流电网连接，通过传到为车载充电机给电动汽车提供交流电源，具有占地面积小、布点灵活的优势，但无法满足现代社会快节奏的生活方式；快充为直流充电桩，通过对交流电进行变压

来源：中国冶金报2020-05-12

综上，预计2020年特高压电网项目建设累计需要高磁感取向电工钢10万吨~15万吨(不包括城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩对取向电工钢的需求量)。...需要明确的是，特高压主要是指1000kv及以上的交流电网或±800kv及以上的直流电网，具有输电距离远、容量大、损耗低、占用土地少、输电能力可达到500kv超高压输电的2.4倍~5倍等优点，被称为“电力高速公路

来源：企业观察网2020-04-24

充电桩安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。