来源：中商产业研究院2019-08-20

上述三家充电桩运营商充电桩拥有量大大领先其他企业。...part5：充电桩企业布局目前，我国充电桩运营商主体包括充电桩企业、汽车企业、能源公司等。其中，充电桩企业的布局相较于汽车企业、能源公司范围更广、覆盖更快。

来源：汽车之家2019-07-10

这意味着，在近十年的“快干、猛干”之中，伴随着第一家充电桩运营企业盈利的消息，中国新能源汽车充电桩在相对数量方面已经基本达标。接下来面临的是结构性问题。

来源：北极星储能网2019-06-26

为加大对新能源汽车推广应用支持力度，降低新能源汽车使用成本，对单位充电价格不高于1.2元/千瓦时（含电费及服务费，下同）给予新能源汽车充电费用补贴，具体方式通过引导充电桩运营企业降低充电价格执行。

来源：亿欧2019-05-15

江苏省公共充电桩保有量排名靠前，或与常州市充电桩运营企业星星充电的逐年壮大有关。若从产业链条划分，充电桩产业链条存在三个重点环节：设备生产、充电运营，以及平台服务。

来源：汽车产经网2019-02-26

确实，截至2018年11月，全国充电基础设施累计数量达72.8万台，同比增速为79.8%。但过去近十年的时间里，却没有一家充电桩运营企业实现盈利。

来源：华尔街见闻2019-02-15

向运营车收取充电服务费已经成为充电桩企业的稳定收入来源，2020年市场空间有望达到430亿元至765亿元。...川财证券研报指出，向运营车收取充电服务费已经成为充电桩企业的稳定收入来源，2020年市场空间有望达到430亿元至765亿元。

来源：北极星输配电网2019-02-14

新能源汽车保有量的增加和续航里程的提升预计将带来充电需求的持续增长，在龙头充电桩运营企业有望在19年实现盈利的同时，需要注意充电桩制造行业存在的产品同质化严重和龙头运营商多采取自行生产整桩等因素均会影响充电桩生产企业的盈利能力

来源：网易汽车2019-02-11

2018年7月9日，在新三板挂牌交易的充电桩运营企业北京富电绿能科技股份有限公司（证券代码：430087）正式终止挂牌，成为首家退市的充电桩运营企业。

来源：海南特区报2019-01-30

在之前记者采访中发现，电动车充电桩网点少，充电桩位被燃油车占、小区充电桩建设执行差等情况普遍存在，而充电桩运营企业也在发展网点的时候遭遇重重困难。

来源：太平洋汽车网2019-01-21

受制于外部环境及企业内部策略的不成熟，至今为止，我国还没有一家充电桩运营企业宣布盈利。在整体经济环境压力较大的背景下，充电基础设施企业2018年的生存压力更是大大增加。

来源：中国技术市场报2018-12-18

市城管委相关负责人介绍，2014年至2016年上半年，充电桩运营企业在京大量建设充电桩，每年全市新增桩数能达到7000至8000个;而2017年，这一数字几近减半，全年新建公共充电桩为3037个。

来源：北京日报2018-11-26

市城管委相关负责人介绍，2014年至2016年上半年，充电桩运营企业在京大量建设充电桩，每年全市新增桩数能达到7000至8000个；而2017年，这一数字几近减半，全年新建公共充电桩为3037个。

来源：北京日报2018-11-26

市城管委相关负责人介绍，2014年至2016年上半年，充电桩运营企业在京大量建设充电桩，每年全市新增桩数能达到7000至8000个;而2017年，这一数字几近减半，全年新建公共充电桩为3037个。

来源：深圳侨报2018-11-06

在消费者感觉“充电难”的同时，充电桩运营企业也叫苦不迭。充电桩产业从2014年开始进入高速发展阶段，政府鼓励社会资本投资充电桩建设，一大批充电桩公司应运而生。

来源：中国能源报2018-10-24

北京充电桩市场运营奖励政策出台，对占据市场绝对优势的几大充电桩运营企业无疑是一个利好消息，但对众多不占数量优势的充电桩企业来说，考核和奖励似乎都遥不可及。

来源：大比特商务网2018-10-11

一位不愿具名的业内专家表示，市场上70%的充电桩运营企业未来将面临转型或被淘汰。...据不完全统计，目前国内涉及充电桩建设和运营的企业已经多达300多家，而现有的公共充电桩日均使用率不过1车/日，亏损为整个行业常态。

来源：EV世纪2018-09-04

因为目前新能源车的充电难问题，主要就是城市中心区域的公共充电桩数量太少。对于充电桩运营企业，在中心区域申请土地建设充电桩成本太高，而在偏远区域建的充电桩又常因为充电车辆太少而无法盈利。

来源：南国都市报2018-08-08

目前，参与我省充电桩建设运营的企业中，不仅海南电网一家，还有小二租车、特来电等数家企业，这些企业在全省各地都建有充电站，其中小二租车、特来电占比最大，而且实现了全省覆盖。

来源：E车汇2018-07-24

另外一个与新造车势力更加接近的例子是充电桩运营商。数据显示2017年我国的充电桩运营商的数量达到了200多家。...倒下的不止是后市场、充电桩行业新造车势力只是在近两年受资本热捧的行业之一，在汽车行业，受到同样关注的还有很多，例如已经经历过行业洗牌的汽车后市场，现在只剩下屈指可数的几家，还有正在洗牌的充电桩运营商，未来也可能只会留下几家龙头企业

来源：高工电动车2018-06-14

充电桩运营有望迎来盈利拐点由于充电桩前期建设投入较大，且充电桩普遍利用率还不高，目前大部分充电桩运营企业还难以实现盈利。