来源：北极星氢能网2021-03-29

；膜电极、双极板、催化剂、空压机、密封圈、碳纸、质子交换膜等燃料电池关键零部件和材料；氢气供气系统、发动机控制系统、发动机附件等燃料电池发动机辅助子系统；车载高压储氢瓶、涉氢管阀件、dc-dc转换器、加氢枪...；膜电极、双极板、催化剂、空压机、密封圈、碳纸、质子交换膜等燃料电池关键零部件和材料；氢气供气系统、发动机控制系统、发动机附件等燃料电池发动机辅助子系统；车载高压储氢瓶、涉氢管阀件、dc-dc转换器、加氢枪

来源：河北省工信厅2021-03-26

；膜电极、双极板、催化剂、空压机、密封圈、碳纸、质子交换膜等燃料电池关键零部件和材料；氢气供气系统、发动机控制系统、发动机附件等燃料电池发动机辅助子系统；车载高压储氢瓶、涉氢管阀件、dc-dc转换器、加氢枪...智能网联汽车、新能源汽车、整车及零部件检验检测系统；充电桩、充电站、加氢站、换电站等新能源汽车基础设施；报废汽车回收、拆解、再制造及新能源汽车动力电池的回收再利用等专业化服务。

来源：中国能源报2021-03-17

葛栩栩表示，如果进行氢燃料电池替换，那么效率问题将迎刃而解，加氢仅需几分钟，同时，加氢设施简单，只需一个氢气供应站和一把加氢枪，就能充分保证运行效率。...此外，在燃料电池叉车加氢环节，虽有企业表示当地政府会根据实际情况，在符合安全距离、隔离墙建设、防爆功能等要求下，允许厂内加氢，但多位业内人士仍指出，燃料电池叉车氢气充装还是需要更为具体、规范的管理规定。

来源：北极星氢能网2021-03-12

北极星氢能网获悉，近日浙江浙能航天氢能技术有限公司加氢站加氢枪及配件、加氢站管阀件、加氢站质量流量计正在招标。...现将本次采购内容和报价资格条件等公告如下：一、本次采购内容10套加氢枪及配件，范围包括但不限于：1）加氢枪，2）拉断阀，3）软管，4）枪架，本次采购为年度模拟量采购(一年)，详见技术规范书。

来源：中国能源报2021-02-24

反观燃料电池汽车领域，国内企业在核心技术、关键材料和装备制造等方面，与国际差距仍然明显，电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸，加氢设备中的压缩机、加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件等，大多依赖进口，

来源：中国能源报2021-02-24

加氢站工作人员熟练地插入加氢枪并操作加注面板，面板上，加氢速度、初始压力、环境温度、价格等信息一目了然。...乔丽告诉记者，汽车加氢情况和加氢站运行情况二者之间有着紧密关联。

来源：阳泉经济技术开发区2020-12-18

加氢站所配加氢枪的工作压力为35mpa，可同时满足物流车和重卡的加氢需求，物流车单车加注时间约为5min，重卡单车加注时间约为15min。...加氢站设计加注能力1000公斤/天(12h)，可满足70辆氢燃料电池重卡车的加氢需求。

来源：北极星氢能网2020-11-18

维修工不少于1人，应当取得安全合格证（安全生产管理人员）、特种作业操作证、消防安全培训合格证；加气工每班、每加氢枪不少于2人，应当取得特种作业操作证、消防安全培训合格证。...长春市人民政府2020年10月29日（此件公开发布）长春市汽车加氢站管理暂行办法 第一条为规范本市汽车加氢站管理工作，促进加氢燃料电池汽车产业发展，依据相关法律法规，参照《城镇燃气管理条例》和国内相关城市汽车加氢站管理经验

来源：北极星电力网2020-10-28

第三个，氢气流量计、加氢枪等设备，需要依靠进口，不仅供货价格高、周期长，而且受制于人，容易受到国际贸易影响造成断供。第四个进一步完善我国加氢机计量溯源体系，加快计量溯源与质量、安全检测平台建设。

来源：北极星氢能网2020-10-19

课题 3：加氢核心设备研制研究内容：开展高可靠加氢枪、容器容量精确计量装置、高精度流量计、70mpa 加氢机等加氢核心设备的研究与开发。考

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

氢能板块已经有一系列的，包括加氢站的建设规范，加氢枪和加氢机的要求，以及安全使用的一些技术条件。燃料电池板块，实际上我们把这个标准体系分为整车级、燃料电池级和氢系统级三大部分。

来源：中汽协2020-08-17

对于氢能来说，我们更关心的是在标准体系里面，它会对于加氢站、加氢枪、加氢过程的安全监控，这是大家最最关心的。...因为辅助部件的标准还没有出来，现在氢系统是一个焦点，上面26779就是加氢口的标准，还有车载氢系统。第一个加氢口最新的进展，前天刚刚在深圳开电动

来源：中国能源报2020-07-29

我们24小时营业，站内的两支加氢枪可同时为氢能物流车和氢能公交车加注。”黄嘉恩进一步对记者说。...然而，记者同时从张师傅口中得知，由于现在张家口只有一座海珀尔撬装式加氢站，无法满足更多车辆加氢的需求，该市现有运营车辆每天加氢都需要排队了。

来源：中国能源报2020-07-22

目前国内缺乏成熟量产的加氢站设备商，进口设备成本较高，间接推高了加氢站的建设成本。“一把加氢枪就要10多万元。”吴小员坦言，加氢站建设的关键设备，特别是压缩机的国产化，在成本和性能上还有很长的路要走。

来源：舜华新能源2020-07-10

加氢口适配于所有sae j2600、iso 17268、gb/t 34425的35mpa加氢枪，完全符合gb/t 26779-2011有关要求，通过了国家机动车产品质量监督检验中心（上海）的强制性检验，

来源：中国能源报2020-05-13

但与国际先进水平相比，燃料电池关键材料的性能仍存在差距，气体扩散层、质子交换膜、密封件由于技术可靠性问题，国内皆无量产；膜电极、双极板等关键组件的产品性能及稳定性和国外相比仍存在一定差距；氢气循环泵、增湿器、加氢枪

来源：经济参考报2020-04-17

在燃料电池汽车领域，工信部提出包括加快燃料电池电动汽车加氢枪、加氢口等标准的制定，完成加氢通信协议的标准立项；推动燃料电池电动汽车碰撞后安全要求等整车标准，低温冷起动、能耗与续驶里程、动力性能等整车试验方法标准

来源：北极星储能网2020-04-17

（二）燃料电池汽车领域：加快燃料电池电动汽车加氢枪、加氢口等标准的制定，完成加氢通信协议的标准立项；推动燃料电池电动汽车碰撞后安全要求等整车标准，低温冷起动、能耗与续驶里程、动力性能等整车试验方法标准，

来源：中国能源报2020-04-01

他进一步指出，目前燃料电池汽车缺乏成熟的原料及组件生产线，成本及性能无法全面支持商业化，功率密度和电堆寿命问题没有解决，电堆中质子交换膜、碳纸以及加氢设备中的压缩机、加氢枪等关键材料和零部件大多依赖进口

来源：《能源评论》2020-03-20

电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸，以及加氢设备中的压缩机、加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件大多依赖进口，国产膜电极、双极板、空压机、循环泵等性能与国外差距较大，产业技术标准和检测认证体系仍不能满足发展需要