来源：势银氢链2023-10-31

2021年，北京大兴国际氢能示范区的海珀尔加氢站建成投用，占地7000余平方米，日加氢量可达4.8吨，能同时满足500到600辆车辆的用氢需求，为当时全球最大加氢站；内蒙古首座利用可再生能源电解水制氢、

来源：张掖市人民政府2023-10-30

获得财政补贴后5年内停止加氢服务的加氢站，应主动返还补贴资金。（三）降低氢气加注成本。...对氢气终端销售价格不高于每公斤30元的加氢站，按照累计加氢量给予加氢站20元／公斤的运营补贴，单站最高不超过120万元／年。（四）推广使用氢燃料电池车辆。

来源：八师发展改革委2023-10-18

7.支持当地加氢站建设项目。鼓励师市现有加油、加气站改扩建加氢设施，探索“油、气、氢”一体化发展模式。...对车用氢气实际加注量奖励政策与“制储运加一体化”要素保障政策累加后，加氢成本低于30元/公斤的企业，不再享受此项政策。8.促进氢能和新能源多能互补应用。探索氢与天然气混合发电等新型技术应用。

来源：中国能源报2023-10-16

“烟台如果能充分利用现有的氢能发展基础，逐步落实规划布局目标，那么将可以进一步加快氢能规模化应用、降低产业成本，实现良性循环发展。”...葛增超指出，《规划》提出的2025年烟台全市燃料电池车辆保有量达400辆以上、加氢站4座以上，以及绿氢在化工领域应用2万吨/年以上的发展目标，正契合烟台氢能市场与产业当下的发展需要。

来源：中国能源报2023-10-16

陈平认为，全球氢燃料电池汽车产业在技术、成本、基础设施、技术标准和政策方面存在共性问题，需要协同解决。...同时，氢能基础设施建设步伐加快，截至2023年6月底，我国已建成加氢站379座，在营加氢站约200座，累计建成加氢站数量、在营加氢站数量、新建成加氢站数量均居全球首位。

来源：高工氢电2023-10-11

国家能源集团北京低碳院氢能（氨能）技术中心副主任何广利博士表示，氢能目前来说还处于商业化前期或者叫示范阶段，其实各个环节都存在问题，制氢、运氢、加氢站不是单个哪个环节解决就能够商业化的。...等制氢路线后发直追在碱性电解槽（alk）、质子交换膜电解槽（pem）、离子交换膜电解槽（aem）和固态氧化物电解槽（soec）等多种电解水制氢路线中，碱性电解槽凭借其技术相对成熟、结构简单、安全稳定和成本相对低廉的优势脱颖而出

来源：北极星氢能网2023-10-07

上述合成氨项目及加氢站均是发行人潜在客户。技术成本对比与此同时，与业内其他项目的技术和成本收入方面做了同向对比。...同时，介休市周边已建成的加氢站共计有6座，预计每站每天的氢气加注量为2吨（折22,400nm3），6座加氢站每年的加注量约4380吨（折4,905.60万nm3）。

来源：中国能源报2023-10-07

目前氢能发展处于初期阶段，如果成本偏高，很多企业就没有动力在安全上投入更多，只需满足法规基本要求即可。”杨福源坦言。“总体来看，氢气既不安全又很安全。”...近年来，氢能在交通、储能、工业等领域的应用规模逐步扩大，加之我国加氢站建设数量位居全球第一，氢能安全问题备受重视。

来源：北极星电力网2023-09-26

“氢能的发展取决于几个重要因素，即：可再生能源生产及电解成本，生产、储存和运输的技术，以及有竞争力的市场。”他强调，尽管氢市场具有潜力，但它必须面对一些挑战，目前面临的最大障碍是生产绿色氢气的高成本。

来源：北极星电力网2023-09-26

根据《报告》，截至2022年底，全球共建成加氢站1024座，主要分布于中国、日本、德国、美国和韩国，站内电解水制氢技术在欧洲加氢站得到广泛采用。...《报告》还显示，预计在10年内，电解水制氢综合成本将下降50%以上。在国内，氢能产业发展顶层设计也日渐完善，各省、市、区因地制宜，抢抓发展机遇，积极规划布局氢能产业。

来源：中国能源报2023-09-25

聚焦我国，统计显示，截至今年6月，我国已累计建成运营可再生能源制氢项目42个，建成并运营加氢站数量380多座，新增加氢站、再用加氢站以及加氢站的总数居世界第一。...同时，结合氢能与新型电力系统耦合典型场景特征，基于全生命周期经济性分析方法，通过开展各场景经济性分析发现，当前源网荷侧各场景电制氢平准化单位成本为20元/千克-34元/千克，距灰氢成本6元/千克-12元

来源：中国石油2023-09-22

积极推进加氢站建设，全年新投运加氢站(综合服务站)23座，公司目前共有加氢站(综合服务站)35座。...关于氢能，中国石油提出，2021-2025年积极部署氢能产业链、化石能源清洁转化利用等资源接替领域技术攻关和试验示范，力求辅以ccus措施， 积极探索以更低成本实现化石能源的清洁开发利用。

来源：中国新闻网2023-09-22

目前，氢燃料电池工业车辆还存在购置和使用成本较高等问题。...据日前发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》显示，2022年，中国氢燃料电池汽车销售量新增3367辆，保有量达到12682辆，同比增长约36%；建成加氢站358座，同比增长超过40%。

来源：中国新闻网2023-09-22

目前，氢燃料电池工业车辆还存在购置和使用成本较高等问题。...据日前发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》显示，2022年，中国氢燃料电池汽车销售量新增3367辆，保有量达到12682辆，同比增长约36%；建成加氢站358座，同比增长超过40%。

来源：中集氢能2023-09-20

在刷新国内高压管束式集装箱的储运效率纪录的同时，30mpa氢气管束式集装箱独特的结构还可满足多压力等级加氢站充装、卸气等需求，有效助力国内外氢能应用场景的拓展。...氢气储运环节的效率提升和成本下降，有利于助推氢能整个产业链商业化进程，尤其是促进终端应用的发展。

来源：瀚蓝环境2023-09-19

瀚蓝积极响应佛山市南海区提前实现《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》的加氢站终端售价政策要求，该项目的投产既有效缓解佛山当地的氢源供应问题，又利于逐步降低用氢成本。

来源：瀚蓝环境2023-09-18

瀚蓝积极响应佛山市南海区提前实现《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》的加氢站终端售价政策要求，该项目的投产既有效缓解佛山当地的氢源供应问题，又利于逐步降低用氢成本。

来源：瀚蓝环境2023-09-18

瀚蓝积极响应佛山市南海区提前实现《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》的加氢站终端售价政策要求，该项目的投产既有效缓解佛山当地的氢源供应问题，又利于逐步降低用氢成本。

来源：北极星氢能网2023-09-16

会议重磅发布了《全球氢能产业发展白皮书》，中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家、总师办副主任黄永和讲解到，《白皮书》从产量、能源占比、制氢方式和成本四个维度测算未来氢能产业发展，预测数字显示为：到2050...《宝鸡市氢能产业发展规划（2023-2030年）》显示，宝鸡市氢能发展总体目标是到2025年底，全市氢能产业生态基本形成，到2030年加氢站达到5座，推广氢燃料电池汽车300辆，建成氢能产业园、氢能装备

来源：中国新闻网2023-09-15

中国工程院院士彭苏萍表示，氢能液化成本高等难题限制了氢能远距离输送，全球正进入“氢2.0”时代，氢能产业向绿氨、绿色甲醇等“泛氢”能源方向发展。...吕海强介绍，到2035年，该省清洁能源制氢年产能将达到120万吨至150万吨，氢电池汽车运营达到7万辆，加氢站400座以上，全省氢能产业产值将突破1000亿元人民币。(完)