来源：中国石油新闻中心2024-04-16

一是加强氢能基础设施建设，为氢能储运提供便利。美国政府大力支持氢能源基础设施的建设，包括加氢站的建设和氢气生产设施的扩张，以降低生产成本，增强氢能技术的溢出效应。

来源：《国资报告》2024-04-11

中国石化、中国石油、中国海油、中国三峡集团等中央企业在氢能基础设施领域持续发力，中国石化积极推动加氢站建设，并启动了我国首个纯氢长输管道项目“西氢东送”输氢管道示范工程，旨在替代京津冀地区现有的化石能源制氢及交通用氢

来源：北极星氢能网2024-03-27

2023年到2025年在建筑供暖领域实行天然气管网混氢输送，2026年到2030年在运输领域加氢站基础设施形成网络，生产领域氨和甲醇氢的衍生物过渡到逐渐使用低碳氢的阶段，2030年以后氢能在各个行业要迅速大规模的部署

来源：中能传媒研究院2024-03-25

国际原油供应趋紧格局延续 国际天然气供应端问题频发 国内油气生产稳定增长 国内新增lng接收能力创新高企业动态 中国海油公布2023年年度报告 “三桶油”持续加码ccus技术布局 中国石化发布《制氢加氢一体站技术指南

来源：中国石化2024-03-21

国家层面明确氢能主管部门，统筹推进国内氢能业务发展和国际氢能产业合作，简化审批流程，降低区域限制，鼓励企业和社会资本投资建设加氢站，形成覆盖广泛的加氢站网络。...三是出台国家级绿氢安全管理办法，促进绿氢基础设施建设。建议对绿氢实行安全许可政策松绑，将绿氢从危险化学品管理改为能源管理，出台监督标准及相应规范，促进行业健康发展。

来源：中国石化2024-03-20

作为氢能产业发展的“关键一公里”，加氢站是氢能市场化发展的核心基础设施，发展前景广阔。但是，目前的氢气储运环节成本高，导致当前传统加氢站的终端用氢成本较高，制约氢能产业发展。

来源：郑州市政府2024-03-20

（二）公共充换电网络建设情况郑州市基本形成布局全面、车桩协同发展的充换电服务网络。在商业服务、交通枢纽、公共停车场、物流工业园区、居住小区、景区、高速服务区等领域，已建成公专用充电设施约2.5万个。

来源：《能源评论》2024-03-18

根据国家能源局的统计数据，截至2023年年底，我国充电基础设施总量达859.6万台，同比增长65%。充电基础设施体系规模持续扩大、网络加快完善。...在随后发布的《“十四五”现代能源体系规划》和《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》中均提到了加强充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设等问题。

来源：安宁市人民政府2024-03-18

中国电建昆明院新型储能技术研发中心正在实施昆攀氢能高速物流项目，旨在打通川滇氢能高速物流运输“大动脉”，并逐步带动沿途高速公路制氢、加氢等基础设施网络建设，推进云南省与攀枝花市发展清洁能源产业，打造川滇氢能高速物流运输应用场景

来源：北极星氢能网2024-02-23

就制氢厂及基础配套设施问题，他主张根据全省氢能产业整体规划，整合社会资源，创新合作模式，加快构建加氢站网络。

来源：北极星氢能网2024-02-09

二是推进储运设施网络化，短期重点发展高压气态储氢和长管拖车输氢，中长期向低温液态、氨氢转化、固态储氢等多相态发展。...三是推进加氢设施普及化，适当超前布局加氢站，短期重点建设气态加氢站，中长期布局低温液态、有机液态、固态等加氢站建设。

来源：中国能源报2024-02-04

如果基于城市建立加氢站网络，乘用车领域可望首先在出租车或网约车上等领域商业化。”付宇说。姚春德还提到，氢燃料电池本身体积相对较大，挤压乘用车后排空间，也是制约其在乘用车上发展的重要因素。...“商用车对基础设施的依赖没乘用车那么强，行驶线路相对固定，少量的加氢站就可以支撑运营。商用车的工况简单，集成度也没那么高，对部件体积、可靠性的要求没有乘用车高。

来源：中共江苏省委办公厅2024-02-02

鼓励新建加油站同步规划建设加氢设施，开展加氢合建站和制氢储氢加氢一体站建设试点，鼓励对传统内燃机车实施新能源化改造。...支持常州依托整车企业优势，组织申报和参与智能网联汽车准入与上路通行试点，探索l3级以上自动驾驶功能加快商业化示范应用，构建新能源汽车、智能网络化系统、道路基础设施和云计算技术融合发展的产业生态，打造成为具有较强带动效应和示范效果的先发特色城市

来源：中共江苏省委办公厅2024-02-02

鼓励新建加油站同步规划建设加氢设施，开展加氢合建站和制氢储氢加氢一体站建设试点，鼓励对传统内燃机车实施新能源化改造。...支持常州依托整车企业优势，组织申报和参与智能网联汽车准入与上路通行试点，探索l3级以上自动驾驶功能加快商业化示范应用，构建新能源汽车、智能网络化系统、道路基础设施和云计算技术融合发展的产业生态，打造成为具有较强带动效应和示范效果的先发特色城市

来源：未势能源2024-01-29

，保障氢燃料电池车辆示范应用、氢气供应、加氢站（含综合能源站）建设、公共服务平台，进一步明确市级奖补配套、车辆推广保障、关键部件研发、加氢设施建设、运输体系建设、氢气供应奖补、绿氢制备应用等奖补比例、金额与范围

来源：北极星氢能网2024-01-29

二是适度超前、科学规划沿海港口加氢站网络体系。探索现有加油站、加气站与加氢站合建发展模式。依托我省临港化工副产氢企业，以焦炉煤气制氢为主要氢源，建设港口氢气输送管道。三是加强氢能物流示范项目品牌建设。

来源：河北民建2024-01-26

二是适度超前、科学规划沿海港口加氢站网络体系。探索现有加油站、加气站与加氢站合建发展模式。依托我省临港化工副产氢企业，以焦炉煤气制氢为主要氢源，建设港口氢气输送管道。三是加强氢能物流示范项目品牌建设。

来源：永康市发展和改革局2024-01-24

推进加氢站建设布局。落实《浙江省加氢站发展规划》，明确永康市在浙江省加氢网络中的定位，推进永康市客运中心加氢站建设。

来源：中国能源报2024-01-24

如果基于城市建立加氢站网络，乘用车领域可望首先在出租车或网约车上等领域商业化。”付宇说。姚春德还提到，氢燃料电池本身体积相对较大，挤压乘用车后排空间，也是制约其在乘用车上发展的重要因素。...“商用车对基础设施的依赖没乘用车那么强，行驶线路相对固定，少量的加氢站就可以支撑运营。商用车的工况简单，集成度也没那么高，对部件体积、可靠性的要求没有乘用车高。

来源：广东工信厅2024-01-19

支持制氢、加氢、储运设备企业进一步扩大生产能力，形成氢能产供储网络，合理布局加氢站，加快推动加氢站建设，支持加氢合建站和制氢加氢一体站建设。积极推进自动驾驶示范应用。