来源：创业资本汇2019-09-26

据了解，动力电池回收处理目前主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。...梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用；拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解等处理，对电芯中的金属元素等进行原料回收再利用。而这些处理的环节都蕴藏着一个新的市场。

来源：电池联盟2019-09-24

据前瞻产业研究院报告显示，仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算，中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元，2020年预计将突破100亿元，2023年会达到250亿元的规模。...随着动力电池装机量的攀升，动力电池回收问题变得愈发迫切。以当前的技术水平估算，车用动力电池的寿命为5到8年。

来源：新华社2019-09-23

目前，退役动力电池的处理目前主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。...据前瞻产业研究院报告显示，仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算，中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元，2020年预计将突破100亿元，2023年会达到250亿元的规模，且动力电池需要的钴、

来源：科坛春秋2019-09-16

2018年被行业认为动力电池退役潮元年，未来几年，退役电池的数量还会不断增加。这些退役的电池只是不适合在新能源汽车上使用，并没有完全失效，难道它们的宿命只能等待被拆解回收么？...每一辆新能源汽车都配置有动力电池，从电网充满电后，它们能给汽车行驶提供清洁的电能。然而动力电池在反复充放电过程中容量会不断衰减，当可用容量衰减到80%左右时，动力电池要从新能源汽车上退役。

来源：第一电动网2019-09-12

动力电动拆解回收的经济效益来自于其中的原材料，主要为钴、镍及碳酸锂/氢氧化锂中有相当价值的金属。...如可以有效地控制成本，当梯次利用动力电池的价格接近铅酸电池时，梯次利用动力电池在重量、行驶里程和充放电时间上的优势将会更为明显。”

来源：电池联盟2019-09-10

拆解回收是指对已经完全报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。三元电池由于富含丰富的有价金属，通常直接拆解回收。...大规模废旧动力电池退役潮的到来，给电池的回收利用工作提出了更高的要求。 小贴士动力电池的回收主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程。

来源：能源杂志2019-09-06

中国铁塔成动力电池梯级利用的主渠道对于退役动力电池的处理目前主要分为梯次利用和拆解回收。梯次利用指把大功率使用过的电池，经过检验后供小功率使用。...目前梯次利用只是针对于轻度报废的动力电池，应用于小功率用电设备上，以达到二次利用的目的，而经过梯次利用后达到重度报废程度的电池，将进入到拆解回收环节。

来源：电池中国网2019-08-29

其动力电池拆解回收采用了自动化的热解线，从废旧电池上料一直到最后，可实现全程自动化，仅在中控室用按钮简单操作即可。...北京赛德美独特的电解液和隔膜拆解回收工艺,可将废旧电池的壳体、电解液、隔膜、正极废粉、负极废粉等材料拆解出来,并通过材料修复工艺得到正负极材料。

来源：电池联盟2019-08-28

目前，废旧动力锂离子电池回收方式主要有两种，一是梯次利用，二是拆解回收。锂电池回收企业主要以回收三元正极材料为主。另外，一些小型企业以回收磷酸铁锂正极材料为主，但技术水平较低。...（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：龙阙）电池业已迎来动力电池「退役潮」！

来源：电池联盟2019-08-27

拆解部分，目前以手工拆解较多，手工拆解回收的材料杂质少，回收产品纯度高，但是效率低，处理量小，危险性大。...因此，对退役后的动力电池进行回收再利用，将会产生可观的经济效益及社会效益。目前，退役的锂离子电池材料回收主要分为火法冶金和湿法冶金两大类方法。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

其中三元动力电池的量占比94.3%，用于拆解回收的动力电池量占92.8%。近年来，国家相关部门颁布多项关于锂电池回收再利用的政策文件和指导意见，用于促进电池回收产业的发展。

来源：新产业智库2019-08-16

94.3%，用于拆解回收的动力电池量占92.8%。...回收拆解及梯次利用规模是指已经进入回收及梯次利用循环体系的锂电池数据来源：高工产研锂电研究所（ggii），2019年8月目前退役锂电池主要以数码电池为主，数码电池含有较多的钴资源，具有较高的利用价值，报废处理方式基本拆解回收为主

来源：电池中国网2019-08-05

如废旧动力电池在经销商、消费者和二手车市场之间多次转手，飘忽不定的“行踪”加大了溯源难度；在终端市场，4s店作为动力电池回收的重要渠道，近年来的回收数量并不可观；废旧动力电池型号多样、种类繁多，增加了梯次利用和拆解回收的难度

来源：《瞭望》2019-08-05

相比之下，三元锂电池的拆解回收利润要稍好一些，但由于三元...现在市场上流通的新能源汽车动力电池使用寿命一般是5～8年，这意味着，国内第一批进入市场的新能源汽车动力电池已陆续进入退役期，动力电池的回收利用问题也日益凸显。

来源：招商研究2019-08-01

动力电池的回收主要分为梯次利用和拆解回收两个循环过程，且动力电池的回收循环从梯次利用开始。梯次利用的电池多为磷酸铁锂电池，三元电池由于富含丰富的有价金属，通常直接拆解回收。

来源：电池中国网2019-07-22

因此，专家建议在拆解回收的过程中，可先将废旧动力电池进行放电处理后再行拆解。...如何安全有效地进行拆解回收工作，近年来也引起了业内专家、学者的深思和讨论。有专家指出，在拆解回收环节的废旧动力电池都普遍带电，带电拆解很容易产生起火、爆炸等安全隐患。

来源：汽车之家2019-06-24

政策给的指导方向是先梯次利用、再拆解回收。目前，梯次利用最主要的领域是储能，以中国铁塔为代表。...这主要在于车企将一辆车出售后，已经不对动力电池拥有所属权，车主才是这块电池的所属权者。通常来讲，当一辆车申请报废，车主会直接把车辆送到报废回收机构，而动力电池从回收机构又会流向何方？

来源：OFweek环保网2019-06-20

其次,容量低于40%的动力电池就要进入到拆解回收环节。理论上,可以从退役的动力电池中拆解出镍、钴、锰及锂盐等有价值的金属元素,可以循环利用到新电池的制造。...1、技术门槛限定不是谁想收就能收对于动力电池的回收与利用,目前行业公认有两种做法,一种是梯次利用,一种是拆解回收。站在技术的角度,这两种做法都有一定的技术门槛。

来源：汽车之家2019-06-14

★回收锂离子电池主要分梯次利用和拆解回收两种方法。梯次利用在电网和通信基站储能方面可以发挥作用，拆解回收可以二次利用稀有金属钴等资源。但是无论梯次利用还是拆解回收，都存在各自的难题。

来源：E车汇2019-06-11

因为过去的动力电池没有形成统一标准，各家车企都有自己的标准，这就导致了用于储能的电池一致性较差，而拆解回收则需要十分专业的设备和人员来操作，并且有一定的技术壁垒。第二是利润低。...如果电池已经无法使用，则可以由比亚迪电池材料工厂进行拆解回收。