来源：中国能源报2020-10-21

据悉，大运新能源乘用车计划主攻北上广等充电桩普及率高、消费者认知情况较好的一线城市。除了此次下线的两款车外，大运汽车后续的5款车型也在紧锣密鼓的研发中。

来源：赛迪顾问2020-10-16

此外，若将河北、天津、内蒙古、江苏、浙江、福建、海南等北上广周边地区加上，这一比重会提升至60%以上。...截至2019年底，北京、上海、广东三个数据中心聚集区的在用机架数的全国占比为31.3%，与国内其他任意三个省（区、市）相比，北上广还是在我国数据中心规模分布上占据了相当大的比重。

来源：前瞻产业研究院2020-09-25

而在垃圾分类大力推行前，厨余产能的规划更是无从谈起，不过由于餐厨和厨余的技术工艺相近，餐厨项目从技术层面可以实现对厨余垃圾的处理;而根据我们对各地厨余产能需求情况的测算，除了北上广深、以及重庆等五个城市有着相对充足的餐厨产能储备外

来源：高工氢电2020-09-25

北上广抢占氢能产业c位7月30日，广州市发布《广州市氢能产业发展规划（2019-2030）》，正式提出打造“一核、一枢纽、三基地”的产业布局，瞄准建设大湾区氢能产业中心、网络枢纽和氢能交易中心的战略定位...广州市已经聚集了一批优势企业，产业链雏形基本形成，比如鸿基创能、广汽集团、广州广日专用汽车、广州市环境卫生机械设备厂、广州雄韬氢恒、雄川氢能等。

来源：JIEI创新实验室2020-09-24

2013年之前，国内的地下污水厂建设数量还非常少，主要集中在北上广等经济发达地区；近几年来，随着环境要求的提升及技术的探索，我国建设了大量的全地下、半地下污水厂，地域分布已延伸到了二三线城市，甚至是经济欠发达地区

来源：中国能源报2020-09-18

“不是把充电桩大量集中在北上广深等一线城市，就是一味追求数量、市占率而把充电桩建在偏远地区，不加维护。”刘锴指出，当前充电桩行业深受互联网思维影响，“价格战”屡现。

来源：跟着风行走2020-08-24

政府财政能力雄厚，比如北上广深圳，补贴不是问题，如果碰到财政吃紧的政府，那就尴尬了——比如太原。

来源：中国环境报2020-08-06

6月30日，麦当劳中国表示，公司在北上广深的近千家麦当劳餐厅将率先停用塑料吸管，取而代之的是一个经过改良后的杯盖。杯盖上有一个“凸嘴”，只要把“凸嘴”上面的小盖打开就可以直接饮用。

来源：杭州市城管局2020-07-31

近一年来，在环卫市场化领域，大家可能也发现了这个新的动向，那就是“碎片化”严重的“北上广深”及杭州、天津、西安等一线、新一线城市，环卫一体化项目越来越多……本文以杭州市为例，解读出现这种现象的主客观因素

来源：负二百七十三度2020-07-30

2019年，北上广等地施行的《生活垃圾管理条例》在全国各地激起千层浪，闹得多地百姓心里慌。垃圾分类之后还有繁琐的垃圾处理和回收。

来源：科华恒盛2020-07-28

作为中国极具影响力的高安全云基础服务提供商，科华恒盛拥有10年以上idc行业运营管理经验，已在北上广投建、运营5大数据中心，于全国10多个城市运营20多个数据中心，拥有机柜数量超过2.5万架，数据中心总建筑面积超过

来源：观研天下2020-07-13

截至目前，全国46个重点城市均已发布垃圾分类相关政策，北上广等14个城市已制定或修改生活垃圾管理条例，天津、南京与合肥等8个城市均已进入征求意见或是等待批准阶段。

来源：北极星氢能网2020-07-10

北上广深现在为了大家鼓励买电动车，买电动车不需要摇号，今天中国电动车大概寿命7年左右，用够7年了，给农民卖过去

来源：中国建设报2020-07-09

北上广深等一线城市因其信息化发展水平较高、网络质量佳，直连骨干网节点，对数据中心具有较大的刚性需求，数据中心占比约为40%；核心城市周边网络质量较好，租金成本相对较低，数据中心部署呈现上升趋势；随着国家鼓励数据中心往电力充沛的中西部和高纬度寒冷地区发展

来源：中国报告大厅2020-07-02

目前，我国北上广深、重庆、贵阳、福州、杭州等城市已相继出台或更新垃圾分类政策，预计生活垃圾分类工作将稳步推进，将于2020年完成46个重点城市、2025年完成所有地级市生活垃圾分类工作，并完成配套转运端

来源：中国报告大厅2020-06-30

目前，我国北上广深、重庆、贵阳、福州、杭州等城市已相继出台或更新垃圾分类政策，预计生活垃圾分类工作将稳步推进，将于2020年完成46个重点城市、2025年完成所有地级市生活垃圾分类工作，并完成配套转运端

来源：学长的土木日志2020-06-28

想象一下，像北上广深这样高楼林立的地方，摩天大楼会产生不断变化的阴影环境，它的用途就变得很明显。此外，与商用硅太阳能电池相比，seg太阳能电池也更易于生产。

来源：EV视界2020-06-24

（以北上广等一线城市2019年平均每月全社会用电量约130亿千瓦时为参考）曾几何时，保值率较低是电动汽车在消费者心中的普遍印象，尽管在电池技术与智能科技的助攻下，保值率较低的标签已撕下。...假设平均每辆新能源汽车的电池容量50千瓦时，310万辆纯电动汽车充满电需要1.55亿千瓦时，按每辆车传输70%的电量给电网计算，则每天可贡献1.085亿千瓦时，每年可贡献约396亿千瓦时，相当于可供北、上、广三地

来源：EV视界2020-06-24

（以北上广等一线城市2019年平均每月全社会用电量约130亿千瓦时为参考）曾几何时，保值率较低是电动汽车在消费者心中的普遍印象，尽管在电池技术与智能科技的助攻下，保值率较低的标签已撕下。...假设平均每辆新能源汽车的电池容量50千瓦时，310万辆纯电动汽车充满电需要1.55亿千瓦时，按每辆车传输70%的电量给电网计算，则每天可贡献1.085亿千瓦时，每年可贡献约396亿千瓦时，相当于可供北、上、广三地

来源：威马汽车2020-06-22

威马汽车已率先进入v2g技术落地应用的车企第一梯队，成为首家落地应用该技术的造车新势力北上广三地1个月的城市用电，纯电车承包了！...（以北上广等一线城市2019年平均每月全社会用电量约130亿千瓦时为参考）v2g技术原理解说智能纯电车主“私享福利”，“错峰卖电”年收入增加1.3万元曾几何时，保值率较低是新能源汽车存在于消费者心中的刻板印象