来源：第一电动网2017-11-30

②考核指标：电池系统的比能量210wh/kg，循环寿命1200次(80%放电深度(dod)，模拟全年气温分布)，全寿命周期、宽工作温度范围内荷电状态(soc)、功率状态(sop)和健康状态(soh)的估计误差绝对值

来源：新能源电池圈2017-11-01

化解里程焦虑最直接的就是提高电动汽车的续航里程，核心就是提高电池组和单体电池的能量密度，另外就是做快充电池例如东芝最近推出的超级快充钛铌电池。...电动汽车快充是直接以大功率直流电来对电池进行充电，在30分钟左右可以充 电

来源：电动汽车资源网2017-10-20

电动汽车的动力和储能电池均是采用电池组的形式，但基于现有的制造水平，单体电池之间尚不能达到性能的完全一致，在通过串并联方式组成大功率、大容量动力电池组后，苛刻的使用条件也易诱发局部偏差，从而引发安全问题...部分功率要求高的场合也会选用6w隔离dc-dc电源模块，如：e2412urad-6w。对于emi要求高的场合，可以在隔离dc-dc电源模块输入端加型滤波电路，具体的产品实物如图4所示。

来源：中国国际招标网2017-09-29

设备具备通过自身的数据采集系统，采集单体电池的电压、电流、温度信息及单体电池的信息，用于安全控制；可以通过设备控制恒温箱的运行状态。...2单体电池测试系统设备能够用于汽车的各种动力单体电池（包括铅酸、镍氢、锂离子、超级电容等）的快速充放电循环试验，进行电池放电试验时，能量直接回馈到电网。

来源：电动汽车资源网2017-08-09

第一，要求输出功率，以满足用电器具正常工作的功率；第二，输出能量，主要保证足够的用电时间；第三，安全性，以保证生命与财产安全；第四，电池寿命，既要强调放电过程也要考虑充电过程，也要从热的角度加以管理。...他认为，无论是卷绕还是叠片，极间距、电解液的分布等因素，统统会影响单体电池的性能，而单体电池的性能最终会影响到组合的性能。所以，电池组的一致性，必须要考虑单体电池的一致性。

来源：海通有色2017-07-26

类似地，100kwh型号电池板使用了共8256节单体电池，同样分为16个电池组。...随着技术的进步和为了更加迎合人们的需求，特斯拉陆续取消了一些models电池型号，现今仍可以订购的功率型号为75、90、100kwh。

来源：新能源Leader2017-07-12

电芯卷绕，电池装配，以及注液和化成等过程，其中能耗比较高的部分主要是电极的烘干过程和电池生产过程中干燥间的干燥机组运行成本，例如一个可以每天生产400只电池的干燥间，干燥机组和锂离子电池生产设备的运行功率达到...因此，在一个电池组中包含192只单体电池，电池组总重量为221.6kg，其中，单体电池166.6kg，冷却系统8.9kg，bms8.5kg，结构件37.6kg，电池组不同部分的重量比例入下图所示。

来源：新能源Leader2017-07-03

电芯卷绕，电池装配，以及注液和化成等过程，其中能耗比较高的部分主要是电极的烘干过程和电池生产过程中干燥间的干燥机组运行成本，例如一个可以每天生产400只电池的干燥间，干燥机组和锂离子电池生产设备的运行功率达到...因此，在一个电池组中包含192只单体电池，电池组总重量为221.6kg，其中，单体电池166.6kg，冷却系统8.9kg，bms8.5kg，结构件37.6kg，电池组不同部分的重量比例入下图所示。

来源：中汽技术信息2017-06-19

图6锂离子电池双水箱模型2.2.4功能状态(sof)估计估计电池sof可以简单认为是在估计电池的最大可用功率。常用的sof估计方法可以分为基于电池map图的方法和基于电池模型的动态方法两大类。...图3单体电池ocv曲线及其电压采集精度要求对于lmo/lto电池，单体电压采集精度只需达到10mv。对于lifepo4/c电池，单体电压采集精度需要达到1mv左右。

来源：易事特2017-06-15

bms要求能够实时测量蓄电池模块电压、充放电电流、温度和单体电池端电压、并计算得到的电池内阻等参数，通过分析诊断模型，得出单体电池当前容量或剩余容量（soc）的诊断，单体电池健康状态（soh）的诊断、电池组状态评估

来源：电池中国网2017-06-03

从成本和均衡效率来考虑，能量转换式可应用于助动车等小功率场合，但不适合扩展到更大的电池组中。能量转移式均衡是利用电感或电容等储能原件，把锂离子电池组中容量高的单体电池中的能量转移到容量比较低的电池上。

来源：北极星储能网2017-05-24

蓄电池必须得维护，有的电池号称免维护，实际相对过去单体电池在一定使用条件下需要频繁维护而言，但多个电池串并联使用时情况不同，所以免维护是相对的，需要维护是绝对的。...第三位的要求就是资源丰富，环境友好，可耐寒热高比能量，高比功率。化学能源工作者的任务是追求十全十美的储能技术，是习惯于抽水蓄能规模的电力件可以改变化学电池不足以担此重任的成见。

来源：分析师2017-05-18

钠硫电池主要有陶瓷管制备、单体电池装备技术、电池模块成组技术和储能系统集成技术构成，钠硫电池在全球应用的规模还是不小的，尤其是日本的ngk，国内也有做一些相应的推动。...在超导方面，最近也做了一些推动，重点是要突破低温制冷的技术，超导的限流技术，以及功率变换调节技术和系统动态监控技术，等等。下面是化学储能部分。

来源：第一电动网2017-05-03

80%，功率型单体电池功率密度3000w/kg，电池组功率密度2100w/kg，循环寿命2000次(其中电动自行车用电池组1000次，电动工具用电池组500次)且容量保持率80%。...《锂离子电池行业规范条件》，则进一步对锂电子电池生产准入的产能规模、工艺要求及产品质量提出明确要求，能量型单体电池能量密度130wh/kg，电池组能量密度100wh/kg，循环寿命1000次且容量保持率

来源：第一电动2017-04-27

通过soc得出的功率特性，可以对电池寿命进行较好的保护，防止由于功率限制没做好引起的寿命衰减。...但目前单体电池的电压采集精度多数只能达到5mv。图7lfp电池ocv曲线与采集电压的关系bms硬件在环仿真测试系统中主要为测试bms的控制算法、功能验证、故障诊断等提供良好的闭环测试环境。

来源：北极星储能网整理2017-03-20

目前研发的单体电池最大容量达到650ah，功率120w以上，可组合后形成模块直接用于储能。钠硫电池在国外已是发展相对成熟的储能电池，实际使用寿命可达10～15a。...单从储能技术评价指标来看，就包括功率规模、持续时间、能量密度、功率密度、循环效率、寿命、自放电率、能量成本、功率成本、技术成熟度、环境影响等。

来源：科技日报2016-12-08

突破局限增加电池系统耐久性欧阳明高说，在耐久性方面该项目针对动力电池系统实际使用寿命大大低于单体电池标称寿命，难以满足整车寿命需求的问题，突破了经典的电化学检测方法在车用动力电池领域应用的局限性，在国际上首创了电池组一致性分析新方法电量容量二维矢量图法

来源：汽车商业评论2016-11-30

动力功率型单体电池功率密度3000w/kg，电池组功率密度2100w/kg，循环寿命2000次且容量保持率80%。...该文件对动力电池的技术参数做了如下规定：动力能量型单体电池能量密度120wh/kg，电池组能量密度85wh/kg，循环寿命1500次且容量保持率80%。

来源：中国客车网2016-11-28

首先将高比能量单体电池装入模组框，安装超导材料汇流排后进行全自动激光焊接，再安装模组防护板，最后将模组装入电池箱，模组入箱前电池箱外的高低压接插件和恒温系统预先安装好， 模组连接采用高能量振镜焊接，在线自动检测绝缘

来源：科技日报2016-11-25

经过以上技术的开发，单体电池比能量达到160wh/kg，比功率达到1800w/kg，单体寿命达到3000次以上，同时电池系统寿命达到质保8年以上水平。...盟固利能量功率型锂离子动力电池兼顾了功率与能量两方面要求，同时可实现15分钟充满电，目前在国内的插电式混合动力客车、快充公交、无轨电车、各类直充式公交上得到广泛应用，功率型电池市场占有率已超过50%。