来源：电池网2020-06-11

2019年，公司实现废旧动力电池回收近万吨，全国占比53%。...在下游应用市场方面，除了动力电池领域，在储能市场开始逐步启动的背景下，宁德时代持续加强研发投入，不断提升产品性能以满足不同客户的需求，完成了采用低锂耗技术，长电芯循环寿命的电芯单体和相应系统平台产品的开发

来源：中国电池网2020-06-09

其中，绿色拆解循环再造车用动力电池包项目总投资额为4.98亿元，拟采用新电芯以及废旧电池包拆解出的旧电芯为主要原材料，计划建设年产50,000组车用和50,000组梯次利用动力电池pack生产线，建设周期为

来源：广东电池2020-04-29

公司专注于退役动力电池的回收拆解、梯次利用与销售租赁，是动力电池共享租赁、回收和梯级利用领先品牌，目前拥有年处理2万吨废旧锂电池产能。...华友循环秉持“践行责任、再造资源”的经营理念，华友循环拆解线产能达15000吨/年, 利用全自动模组拆解、无害化电芯拆解等自动化设备确保拆解效率及良率；对实现退役动力蓄电池自动化拆解的安全性和环保性具有重大意义

来源：EnergyTrend储能2020-04-07

三星sdi预计将在2030年之前在匈牙利投资12万亿韩元（约9.94亿美元），并且将其产能逐渐提升到每个月1800万个电芯，其中1号工厂大约600万个，2号工厂1200万个。...工厂的目标是每年从电动汽车和其他汽车中回收废旧锂离子电池，并从中提炼4500吨的镍、钴、锂、锰等金属材料。后期还将追加投资将该工厂的回收能力提高到年产10000吨。

来源：财富动力网2020-03-18

梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用;拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解等处理，对电芯中的金属元素等进行原料回收再利用。这意味着可观的经济效益。...据前瞻产业研究院报告显示，仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算，中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元，2020年预计将突破100亿元，2023年会达到250亿元的规模，且动力电池需要的钴、

来源：财富动力网2020-03-18

梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用;拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解等处理，对电芯中的金属元素等进行原料回收再利用。这意味着可观的经济效益。...据前瞻产业研究院报告显示，仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算，中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元，2020年预计将突破100亿元，2023年会达到250亿元的规模，且动力电池需要的钴、

来源：东方证券2020-03-02

最终体现在电芯价格上，lfp 电芯的成本可以做到0.55 元/wh，而三元电芯的成本则在 0.65 元/wh 左右。两者的价差会因为正极材料价格差异而长期存在。...导读：磷酸铁锂产业链涉及上游原材料磷酸、磷酸铁、碳酸锂，中游正极材料磷酸铁锂以及下游磷酸铁锂池和整车，后端市场还包括动力废旧磷酸铁锂电池拆解、梯次利用和湿法回收。

来源：红网2020-02-28

→锂电池组装及应用→废旧电池回收再利用”的完整产业链闭环园区。...目前，宁乡高新区已经集聚了以比亚迪、杉杉新能源、邦普循环、多氟多为代表的先进储能材料产业集群，特别是其中13家骨干企业，形成了湖南园区中唯一从“上游材料→锂电池正极、负极、隔膜、电解液、包装辅助材料→电芯

来源：中国电池网2020-02-21

绿色拆解循环再造车用动力电池包项目格林美拟实施绿色拆解循环再造车用动力电池包项目，实施主体为公司全资子公司荆门格林美，总投资额为49,800.00万元，本项目拟采用新电芯以及废旧电池包拆解出的旧电芯为主要原材料

来源：吉林省商务厅2020-01-20

梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用；拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解等处理，对电芯中的金属元素等进行原料回收再利用。这意味着可观的经济效益。...1.1.3技术分析研发等离子拆解法等新技术，即对废旧锂电池实施等离子分离、固体物分离、气体无害化处理等程序，提取可利用的再生资源。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

spir预计2019年我国新能源汽车产量与去年持平保守估计达120万辆，2020年保有量达到500万辆，电芯需求将超过200gwh。...废旧动力电池的资源性主要体现在可以梯次降级利用和有价金属回收再利用两个部分。

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

而“拆解回收”顾名思义就是对报废电池通过化学方法进行拆解、分离、提纯、冶炼等处理，对电芯中的锂、镍、钴、锰等金属元素进行原料回收再利用。...随着新能源汽车的大规模推广和应用，废旧动力蓄电池的综合利用问题显得尤为紧迫。

来源：创业资本汇2019-09-26

梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用；拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解等处理，对电芯中的金属元素等进行原料回收再利用。而这些处理的环节都蕴藏着一个新的市场。...据专业人士介绍，从安全层面来看，废旧动力蓄电池处置不当存在一定隐患，包括触电隐患、燃爆隐患、腐蚀隐患；从环境层面来看，对生态环境和人身健康有威胁；从资源层面来看，废旧电池所含的锂、镍、钴、锰及稀土等金属

来源：新华社2019-09-23

梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用；拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解等处理，对电芯中的金属元素等进行原料回收再利用。这意味着可观的经济效益。...目前，符合工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的五家企业，已形成一定规模的再生处理能力，但仍处于起步阶段。

来源：盖世汽车2019-09-09

在视频中，人们看到，锯齿状的金属辊子嘎吱嘎吱地响着，将电池模块吞进去，然后碾碎电池框架，撕开锂聚合物电芯的银色箔片，最终，所有的东西都被碾成碎片，变成细粉。...以后，用新的电池组件修复废旧电池组，并将它们重新投放市场，就像翻新发动机或变速箱一样，这样做是否值得？在“第二次生命”中，旧汽车电池会不会变成固定的太阳能存储单元？

来源：能源杂志2019-09-06

“废旧动力电池回收是个新行业，产业形态、商业模式等都还需要探索。行业成熟起来，大概需要20年的时间。”会上，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，这是一个值得坚持20年的大产业。...拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解、分离、提纯、冶炼等处理，对电芯中的锂、镍、钴、锰等金属元素进行原料回收再利用。梯次利用总有尽头，拆解环节运输成本、设备成本、技术瓶颈成为桎梏。

来源：北极星储能网2019-09-02

广东乾泰、湖南鸿捷、江西赣锋锂业等企业在报废汽车柔性拆解、电芯自动化分离、正负极材料回收等方面实现了技术突破，清华大学开发了磷酸铁锂电池湿法回收技术工艺。（四）加强政策支持。...废旧动力蓄电池如不妥善处置，将存在触电、燃爆及腐蚀等安全隐患，造成重金属、电解液等环境污染。同时，废旧动力蓄电池未得到价值最大化利用，将浪费宝贵的金属资源。

来源：电池中国网2019-08-29

其废锂离子电池电解液的无害化去除方法，采用弱碱性溶液处理废锂电池电芯，可实现快速、高效脱除电解液，操作简单，且无二次污染，同时实现脱氟和去除电解液中有机物，解决了目前废锂离子电池回收行业预处理过程存在的电解液污染问题

来源：杭州西湖投资集团有限公司2019-08-07

二、实现动力电池梯次利用成为解决当前困境的有效途径废旧汽车动力电池在重新进行梯次利用时必须经过品质检测，将电芯分选分级，包括安全性评估、循环寿命测试等，将电芯分选分级，再重组后才可以被再利用。

来源：《瞭望》2019-08-05

相关报告显示，眼下市场普及率最高的湿法回收一吨磷酸铁锂电池的成本为8500元左右，但从电芯中提取的镍、钴、锰、稀土元素等再生材料的售价仅为8100元，这意味着回收企业每吨要倒贴400元。...“由于废旧动力蓄电池依然具有300～1000v不等的高压，如果在回收、拆解、处理过程中操作不当，可能带来起火爆炸、重金属污染、有机物废气排放等多种问题。”余海军说。