来源：上海挪亚检测认证集团有限公司2018-07-30

按照设想，到2030年，路上跑的车辆中有10%是无人驾驶，要达到这一点，不仅要研发智能驾驶系统，更要通过建设道路感应系统来提供信息、辅助分析。...在行驶过程中为车辆充电，一劳永逸地解决未来电动车辆的续航问题。

来源：电力电子网2018-07-06

图中，th1、th2为交替工作的晶闸管，设th1先触发导通，则电流通过变压器流经th1，同时由于变压器的感应作用，换向电容器c被充电到大的2倍的电源电压。...这样，th1与th2换流，然后电容器c又反极性充电。如此交替触发晶闸管，电流交替流向变压器的初级，在变压器的次级得到交流电。

来源：中国能源报2018-07-04

据了解，这种新型锂电池在传统锂电池基础上增加一层薄镍片与温度感应装置，在电池温度低于室温时保证电子能够通过镍片形成通路。...而这项研究成果能够在0℃条件下实现每次充电15分钟，保证4500次循环且仅有20%容量衰减，同等条件下的传统锂电池50次循环后就会有20%的容量衰减。

来源：电动知家2018-06-28

对于感应式的mac系统，车载式接触拱由感应线圈所取代，嵌在路面上的充电元件由可产生强磁场的高电流绕组所取代。很明显，由于机械损耗和接触拱的安装位置等因素的影响，接触式的mac对人们的吸引力不大。

来源：电车汇2018-06-13

近日从宝马官方获悉,bmw i将为插电式混合动力混合动力车定制的原厂集成感应充电设备,并将于2018年7月投产。这也是宝马集团在全球新能源汽车市场的首创。...bmw无线充电技术通过交流电为汽车高压电池充电,无需任何电缆,只要将汽车停放在充电底座正上方即可。它可以安装在车库中,汽车停放到位,充电过程即开始,无需驾驶人员的进一步指令。

来源：汽车头条2018-06-08

bmw无线充电套装则包括可安装在车库或室外停车位的感应充电底座(充电基板)，和固定在车辆底部的车辆部件(车载感应线圈)。充电基板和感应线圈之间的非接触式能量传输可在8cm左右的距离内进行。

来源：起点研究2018-05-29

充电时间短蓄电池对充电技术没有特殊要求，能够实现感应充电。蓄电池的正常充电时间应小于6 h，蓄电池能够适应快速充电的要求，蓄电池快速充电达到额定容量的50%时的时间为20min左右。

来源：盖世汽车2018-05-22

一次充电后，eqa可以行驶400公里，或大约248英里。使用快速充电器，eqa可以每10分钟重新获得100公里或62英里的距离。eqa除标准墙壁充电外，还将与感应充电系统兼容。

来源：驱动中国2018-05-18

2017年5月，高通宣布完成电动汽车行驶中进行无线充电的试验，即在路上增加感应式充电设备，这样汽车就可以边开车边充电。与大多数感应充电不同，高通 halo 技术隔空提供高能量传输,适用于多种车型。

来源：大河网2018-05-15

2017年5月，高通宣布完成电动汽车行驶中进行无线充电的试验，即在路上增加感应式充电设备，这样汽车就可以边开车边充电。与大多数感应充电不同，高通 halo 技术隔空提供高能量传输,适用于多种车型。

来源：中国知识产权报2018-05-11

光伏公路上便于为行进中的车辆充电，车辆无需停车即可完成电能补充，包括有线充电、无线充电的方式，尤其以无线充电方式为主。...路面复杂结构对施工工艺要求极高的问题，组件使用寿命、防水、防腐蚀、耐久、变形、光线不佳情况下的发电效率问题，光伏模块的故障率问题，稳定供电问题，太阳能电池板本身的能量转化效率不高的问题，复杂的光伏发电电势调节问题，电磁共振线圈庞大、感应传输功率低的问题等

来源：新华网2018-05-10

智慧信息智慧车棚还具有人机交互功能，车棚支柱既有储能功能，也具备大数据存储功能，安装的交互屏幕，一方面可以实现自然感应，当空闲时屏幕显示时间和天气等信息;用户靠近时，显示充电站主页，可查询多种集成信息;...充电时则会切换到充电过程界面，是典型的人机信息交互应用。

来源：电子发烧友网2018-04-26

功率持续充电;中压到车效率高达97.5%;自重450kg，体积仅200cm120cm50cm等优势。...在上月，上海大革为我们带来全球领先的三合一感应电机与全球首发的全碳化硅模块后，近日再次带来重大突破。

来源：科技新报2018-03-09

更特别的是，由于采用了低成本的硅材料(每公斤只要价 2-3 美元)以及感应发热器，其成本仅是日本竞争品的 30-50%。...institute of energy research)jang bo-yoon 博士带领的团队 7 日宣布，已成功开发了硅氧纳米粉末，车用电池容量可因而倍增，预计明年 1 月就可量产，电动车单次充电可行驶

来源：《科技导报》2018-03-08

其工作原理是：正常运行时，电网电流通过整流向超导电感充电，然后保持恒流运行(由于采用超导线圈储能，所储存的能量几乎可以无损耗地永久储存下去，直到需要释放时为止)。...等低温超导材料研制小型单螺管结构的超导线圈，结构简单、储能密度高、相同储能量超导导体用量最少(美国第一套在电网中应用的储能系统30mj/10mw采用的单螺管nbti线圈，在1983年初次完成励磁)，但由于漏磁场高、金属低温容器内感应出涡流损耗增加制冷负荷等原因未能大规模发展

来源：晶太阳2018-02-08

除了可以给充电电池充电，以及连接usb口给数码设备充电以外，该产品内置的led还会在夜晚降临后自动感应亮起，充当小夜灯之用。...4.光伏太阳能创意电动车设计这款自行车完全采用集成太阳能电池板充电模式，只要有阳光即使在骑行中也可同时充电。非常便捷实用。看到这些设计师的脑洞，小编真是觉得佩服啊!

来源：电力头条APP2018-01-24

我们需要有更加强大的解决充电问题的方案，比如感应充电取代原来的充电方式。未来2020年以后将会是无线充电的时代，不需要接到电线和插头上面，而是开到停车场感应充电的区域就可以进行无线充电。

来源：赛迪智库2018-01-18

电场耦合式wct，利用通过沿垂直斱向耦合的两组非对称偶极子而产生的感应电场来传输电能，其基本原理是通过电场将电能从収送端转移到接收端。无论哪种类型，其实都是为了解决一个问题：充电便利性。...电磁感应式wct，是利用电磁感应的原理，通过线圈间的感应耦合作用使能量从发射线圈转移到接收线圈，从而实现短距离的无线电能传输，类似于变压器的原理。

来源：科技日报2017-12-13

研究团队提出了电动汽车无线充电紧强耦合协同工作模式，综合感应耦合与近场谐振无线充电技术优势，将线圈偏移的兼容性提升30%，大幅提高了无线充电系统整体能效指标，有效减小大规模电动汽车充电对电网产生的威胁，

来源：电动汽车资源网2017-11-28

无线充电原理无线充电技术是指具有电池的设备在不通过电导线的情况下,利用电磁波感应原理或其他相关的交流技术,在发送端和接收端用相应的设备来发送和接收产生感应的交流信号来进行充电的一项技术。...电磁感应式无线充电技术相比于另外两种充电技术,造价和生产难度都要低一些,但这一充电方式受限于传输距离,充电距离的增加会导致充电过程中电能的损失,降低充电效率。所以此种方式一般用于短距离充电。