来源：电气技术2020-09-24

近日，特斯拉官网上线了电池回收服务，表示其分布在世界各地的服务中心可以处理不再满足客户使用需求的任何电池。报废的锂离子电池不会做填埋处理，可100%回收利用，届时可提取有价值的材料供再使用。

来源：中国质量报2020-09-17

特斯拉近日上线电池回收服务，其亮出的回收政策，不由让人点赞：可以处理“不再满足客户需求的任何电池”，报废的锂离子电池“100%回收利用”。...据统计，2018年我国动力电池退役报废的总量为7.4万吨，而动力电池回收量仅为5472吨，只占报废动力电池总量的7.4%，动力电池回收率远没有达到预期。

来源：中国能源报2020-09-10

回收市场乱象丛生据统计，2018年我国动力电池退役报废的总量达7.4万吨，而动力电池回收量仅为5472吨，只占报废动力电池总量的7.4%，动力电池回收率远没有达到预期。

来源：深度Cars2020-09-08

按照目前电池报废率以70%可再次利用量计算，目前国内新能源汽车市场将会产生累计6万吨的电池需要报废处理。6万吨，是个什么概念，或许可以装满一个上海中心。...而依照目前新能源汽车的产销来看，预计到2025年，电池退役累计量将达到78万吨（约116gwh），将有约23.4万吨电池需报废处理。在这个庞大的数据背后，既有成功的喜悦，也有阵阵担忧。

来源：北极星储能网整理2020-08-31

目前长沙交通集团一共有22个公交充电站场，全市有1600台全电动公交车在这些公交站场充电，随着纯电动公交车体量的增加，退役动力电池资源处理势在必行。...北极星储能网获悉，8月28日，央视财经频道正点财经栏目播出“动力电池回收产业调查”，【#动力电池迎来报废高峰期# 2020年#动力电池退役量将超20万吨#】话题登上热搜、引发多方讨论。

来源：电车资源2020-08-21

截至今年6月，我国新能源汽车保有量417万辆，2013年以后，国内新能源汽车便进入大规模推广应用，按照动力电池4至6年使用寿命测算，2020年前后国内动力电池将迎来报废高峰期。

来源：高工锂电2020-08-17

另一面，一些无资质企业对废旧电池进行回收后，对废旧电池高价竞收及不按标准处理，不仅扰乱还不成规模的回收市场，同时也埋下了极大的环境及安全隐患。...值得一提的是，根据2020年9月1日正式施行的《报废机动车回收管理办法实施细则》，未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。

来源：电池中国网2020-08-10

因为一旦动力电池进入到报废回收的环节，若是不能妥善地处理这些废旧电池，让其进入到非正规流通渠道，将对环境和公共安全造成很多不良影响。...根据动力电池容量来看，100%～80%容量满足汽车动力使用，80%～20%容量满足梯次利用，20%容量以下则要进行报废回收。当动力电池大规模退役时，对其进行妥当回收处理至关重要。

来源：汽车之家2020-08-03

此外，正规企业由于设备、无害化处理成本高，电池拆解工艺复杂，与小作坊相比，也毫无竞价优势。...罗兰贝格管理咨询公司执行总监吴钊对此进行总结：目前实际处理量与总报废量间的差距主要受政策支持力度、回收体系规范度及梯次利用市场成熟度三个方面影响。

来源：《动力电池》杂志2020-07-09

相关数据统计，2018年后新能源汽车动力锂电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨（24.6gwh），如果按70%可用于梯次利用，大约有6万吨动力电池需要报废处理。

来源：中国科学报2020-07-01

有序引导 完善体系据统计，今年我国动力电池将进入规模化退役阶段，按70%可用于梯次利用计算，大约有6万吨动力电池需要报废处理。动力电池回收利用迫在眉睫。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-28

据悉，目前传统汽车报废及回收利用的市场混乱尚未有效治理，报废汽车及动力电池多数被非正规收购、非正规拆解，回收过程没有得到有效监管，回收地点又偏僻。...退役动力锂电池回收是个系统性的工程，规范化、专业化处理是必由之路。此前，就有媒体报道过锂电池回收领域的“丛生乱象”与“乌烟瘴气”。就目前来看，电池回收利用监管体系的科学性、有效性亟需建立。

来源：DeepTech深科技2020-06-23

目前，业界普遍认为，报废动力电池用在低速电动车、通信基站上，还是可...他们得出的结论是，尽管业界对这样做的成本问题忧心忡忡，但如果二手电池的价格可以低于新电池的 60%，再辅以适当的运行控制策略，报废动力电池用作新能源储能也可以是划算的。

来源：DeepTech深科技2020-06-23

他们得出的结论是，尽管业界对这样做的成本问题忧心忡忡，但如果二手电池的价格可以低于新电池的 60%，再辅以适当的运行控制策略，报废动力电池用作新能源储能也可以是划算的。...在那里，电池里的贵金属、电极等材料将被回收，而其他的部分，在无害化处理之后，就将尘归尘，土归土了。有机构预计，2020 年我国动力电池报废装机量将达到约 25gwh。

来源：中国电池网2020-06-09

据悉，这些报废的动力电池将被重新设计成适用于储能、通信基站备电及太阳能路灯等多场景的产品；不能利用的再拆解回收“金属箔片”。...本文来源：微信公众号 中国电池网 id:mybattery 作者：肖何2015年我国的新能源汽车产销量超过美国成为全球第一，按照动力电池5-7年的平均使用寿命来算，2020年我国将出现动力电池第一个报废高峰期

来源：电车汇2020-05-25

新能源汽车在泡水后，该保险公司业务员表示，经过专业机构的评估，如电动汽车动力电池出现严重的损坏现象，多数情况将采取报废处理。...像特斯拉的评估会交由特斯拉官方进行评估，她表示，在往年的案例中，多数特斯拉泡水车最后的结果都是采取报废处理。这也是因为电动汽车动力电池较贵，更换的成本较高而决定的。

来源：中国能源报2020-04-08

此前，为更好地对退役电池进行规范性回收和处理，我国制定了动力电池回收企业“白名单”制度：凡是进入名单的企业均具有较强的处理废旧动力电池实力，以此减少报废动力电池对环境的污染。

来源：北极星储能网2020-03-26

3.新型回收模式:通过自建、既有回收渠道的合作改建、“互联网+回收”线上线下相结合、移动回收服务站等多种方式等形式建设回收利用及报废处理渠道,打通产业链上下游,报废汽车拆解企业、回收服务网点、综合利用企业等涉及的产业链上各企业各司其职

来源：财富动力网2020-03-18

大量动力蓄电池进入报废环节，将产生一系列安全、环境和资源问题，必须进行回收处理。目前，退役动力电池的处理目前主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。...按照磷酸铁锂电池报废期5 年、三元锂电池报废期6 年测算，2019 年开始动力电池将进入规模性报废期，按照国海证券的测算，预计到2020 年动力电池报废装机量将达到24.7gwh。

来源：财富动力网2020-03-18

大量动力蓄电池进入报废环节，将产生一系列安全、环境和资源问题，必须进行回收处理。目前，退役动力电池的处理目前主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。...按照磷酸铁锂电池报废期5 年、三元锂电池报废期6 年测算，2019 年开始动力电池将进入规模性报废期，按照国海证券的测算，预计到2020 年动力电池报废装机量将达到24.7gwh。