来源：北极星储能网2022-05-18

据了解，本次采购内容为全省11个地市报废电池回收服务，预计回收总量约5000组60v20ah报废电池，每块60v20ah电池重量约12kg，共约60吨。...二、项目概况和招标范围规模：采购范围：全省11个地市报废电池回收服务，预计回收总量约5000组60v20ah报废电池，每块60v20ah电池重量约12kg，共约60吨。

来源：电池工业网2022-05-12

事实上，除铅蓄电池外，动力电池回收也面临着同样的难题。央视调查发现，不少新能源汽车退役电池实际上流入了一些“小作坊”式回收企业。而这一现象的出现主要与经济性有关。...据了解，我国是世界上最大的铅蓄电池生产国和消费国，铅蓄电池产量占世界总产量的40%以上，每年的铅蓄电池理论报废量超过600万吨以上，有超过60%的废旧铅蓄电池流入灰色产业链。

来源：中国环境2022-05-11

铅酸蓄电池的报废数量巨大，再生利用具有很高的资源和环境价值，但废旧铅酸蓄电池来源广泛且分散，部分非正规企业和个人为谋取非法利益不惜干起了违法勾当。...天能、超威等电池生产企业积极响应，通过建立试点等方式进入铅酸电池回收领域。

来源：新华社2022-04-21

我国动力电池已经进入规模化报废期，但退役动力电池中有很大一部分都流入了技术不规范、环保不到位的“小作坊”“黑作坊”，给环境带来威胁。...他建议有关部门进一步健全动力电池回收处置体系，严格落实技术标准和环保标准，引导技术成熟、规模较大的龙头企业发挥领军作用，破解动力电池回收难题。（完）

来源：高工锂电2022-04-14

除了直接采购上游原料之外，特斯拉还在积极布局锂电池回收，目前已上线电池回收服务，承诺报废的锂离子电池将进行专门处理，实现锂电池原材料的100%回收利用。

来源：中国能源报2022-04-14

报废回收阶段，电动汽车的回收可以核减排放5.1吨二氧化碳当量，使得生产阶段的排放可以核减为9.8吨，减少约34%。”...“在应对国外碳排放的贸易壁垒方面，一是要从电池研发的源头上，就把碳排放的高要求作为输入条件，不符合当地标准的电池材料不使用或者少使用；二是创新低碳电池生产工艺新技术；三是就近建立电池回收体系，尽量与车辆销售体系相结合

来源：中国能源报2022-04-14

报废回收阶段，电动汽车的回收可以核减排放5.1吨二氧化碳当量，使得生产阶段的排放可以核减为9.8吨，减少约34%。”...“在应对国外碳排放的贸易壁垒方面，一是要从电池研发的源头上，就把碳排放的高要求作为输入条件，不符合当地标准的电池材料不使用或者少使用；二是创新低碳电池生产工艺新技术；三是就近建立电池回收体系，尽量与车辆销售体系相结合

来源：中国储能网2022-04-11

在上游，这意味着解决围绕原材料开采以及加工、精炼和电池级材料的问题；而在下游是围绕报废电池回收和制造废料以及将回收材料重新引入到价值链。

来源：高工锂电2022-04-06

行业预计，若按照新能源乘用车4-6年的寿命测算，2030年需报废处理的退役动力电池总规模或将达到237.3万吨，市场规模超400亿元；预计至2027年，电池回收市场空间将超1500亿元。...蓝海“电池回收”一词对于锂电人并不陌生，2018年就有多家媒体报道称电池回收元年已至。但纵览2018年以来的情况，电池回收都未真正迈入爆发门槛。

来源：中国储能网2022-02-23

该蓝图包括承诺确保更好地获得电池原材料和精炼材料，支持材料加工基地，促进制造以及加强报废再利用和回收。...这笔资金还将包括为从电动汽车电池回收到电池供应链中的项目提供支持，可以扩大原材料的获取途径或将它们用于其他应用。

来源：中国能源报2022-02-21

张翔则表示，废旧动力电池回收产业目前处于起步阶段，回收系统还不够成熟。...另据业内人士透露，预计2025年—2030年，光伏组件、风电叶片也将迎来第一轮报废高潮，尤其是在老旧风电项目技改提速、首批光伏发电项目更换需求显现的情况下，报废潮或将提前到来。

来源：北极星储能网2022-02-20

工信部节能与综合利用司巡视员李力认为，纯电动车产业发展是我国产业发展大趋势，电池回收是节能环保一大课题，格力钛电池的30年长寿命周期和回收利用，值得进一步探讨。...随着大量新能源汽车动力电池进入报废环节，退役电池如何处理，成为迫在眉睫的发展难题。工信部先后发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等一系列政策。

来源：中国能源报2022-02-16

报废回收阶段，电动汽车的回收可以核减排放5.1吨二氧化碳当量，使得生产阶段的排放可以核减为9.8吨，减少约34%。”...“在应对国外碳排放的贸易壁垒方面，一是要从电池研发的源头上，就把碳排放的高要求作为输入条件，不符合当地标准的电池材料不使用或者少使用；二是创新低碳电池生产工艺新技术；三是就近建立电池回收体系，尽量与车辆销售体系相结合

来源：中国能源报2022-02-16

报废回收阶段，电动汽车的回收可以核减排放5.1吨二氧化碳当量，使得生产阶段的排放可以核减为9.8吨，减少约34%。”...“在应对国外碳排放的贸易壁垒方面，一是要从电池研发的源头上，就把碳排放的高要求作为输入条件，不符合当地标准的电池材料不使用或者少使用；二是创新低碳电池生产工艺新技术；三是就近建立电池回收体系，尽量与车辆销售体系相结合

来源：北极星储能网2021-12-28

双方将在电池健康度检测、电池安全管理、电池梯次储能等领域开展合作，双方将致力于实现电池全生命周期价值挖掘，包括但不限于电池租赁使用、梯次储能、报废回收等。...此前8月13日，光华科技与天津力神电池股份有限公司在废旧锂离子电池及电池废料回收再生利用领域内开展合作，共同打造废旧锂离子电池回收再生利用闭环产业链。

来源：中国能源报2021-12-22

美国锰业公司高级顾问保罗·曼森认为，随着全球各地监管政策的进一步收紧，回收废旧电池已成必然趋势，包括中国在内的多国都立法规定，电动汽车制造商须给出可行的锂动力电池回收方案。...虽然部分企业也面临电动汽车用锂电池报废量不足的问题，但可以通过回收消费类电子产品等领域报废锂电池加以缓解。

来源：能见APP2021-11-15

动力电池在动力在用电达到80%以下就需要更换电池，所以动力电池平均使命寿命4到6年，这些报废电池可以进行梯级利用也可以进行回收，在报废电池回收里梯级利用占比高达74%，所以可以看出动力电池在储能过程当中可以发挥十分重要的作用

来源：高工锂电2021-10-15

为保障原材料的可持续稳定供应，特斯拉也在布局锂电池回收，目前已上线电池回收服务，承诺报废的锂离子电池将进行专门处理，实现原材料的100%回收利用。

来源：中国环境报2021-09-27

标准依据电池处置程序规定了分类、拆解、报废等一般要求，要求企业获取电池数据并根据梯次利用场景应用需求制定安全性评估规范和性能评估规范，并规定了梯次利用产品余能、循环寿命、安全性等基本性能要求。...基于车用动力电池回收的全过程，制定了车用动力电池回收利用标准体系，体系由“通用要求”“管理规范”“梯次利用”“再生利用”“温室气体”“绿色生产”“安全要求”等7个分领域组成。

来源：中国汽车报2021-09-16

但过去几年，大部分报废动力电池都是通过这种方式处理的。“一般企业在处理报废新能源汽车时，会以招标拍卖的方式，召集一些回收企业参与拍卖，谁出的价高，谁就能拿到这批车。”...原因在于，当前动力电池回收市场主要的流通方式是产权方对废旧动力电池进行招标拍卖，价高者得。长期以来，因为拍卖环节的不规范和潜规则，滋生了不少问题，导致很多废旧动力电池流向非正规渠道。