来源：中国能源报2021-02-10

踏实研究才是根本一直以来，动力电池市场的角逐战之激烈有目共睹，从磷酸铁锂独霸市场，到三元锂电池成为主流，再到最近磷酸铁锂又有出头之势，电池领域的竞争从未停过。...《白皮书》认为，目前在全球范围内固态电池仍处于产业化的前期，包括中国、日本、美国和欧洲等在内的全球主要国家和地区均将固态电池作为下一代电池技术大力扶持，中国政府将在未来十年重点推进固态电池的研发和产业化

来源：电池中国2021-02-09

与传统动力锂电池相比，固态电池具有安全性好、能量密度高等优点，具有不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发的特性，避免了传统锂电池中的电解液泄露、电极短路等现象，有望根除安全隐患。...据中银证券测算，固态锂离子电池市场潜力巨大，全球需求量在2025年、2030年分别有望达到44.2gwh、494.9gwh，2030年其全球市场空间有望达到1500亿元以上。

来源：高工锂电2021-01-29

日前，eurobat（欧洲汽车和工业电池制造商协会）发布《2030电池创新路线图》，对整个动力电池市场及细分领域做出了预期，包括对相关技术的分析和评价。...日前，eurobat（欧洲汽车和工业电池制造商协会）发布《2030电池创新路线图》，对整个电池市场及细分领域做出了预期，包括对相关技术的分析和评价。

来源：电池中国2021-01-20

日前，2020年全球动力电池市场各企业装机量的成绩已经揭晓。据韩国新能源分析机构sne的最新统计数据，2020年中国的宁德时代以34gwh的装机量战绩再次夺冠。...数据显示，2020年上半年欧洲新能源汽车销量以52%的增速“疾行”，达到40.3万辆；反观国内，新能源汽车销量受疫情等因素影响同比下滑44%至33.5万辆，首次被欧洲市场反超。

来源：能源杂志2021-01-18

1月13日，韩国市场研究机构sne research公布了2020年全球动力电池市场相关数据，宁德时代以34gwh的装机量，同比增长2%，依旧坐在全球最大动力电池企业的宝座上，这已经是宁德时代连续四年出货量全球第一了

来源：高工锂电2021-01-04

经过多年的发展，中国已经有一批技术领先的锂电产业链企业进入了国际车企和动力电池企业的供应链，为上述企业直接供货。欧洲电气化进程加速释放巨大的动力电池市场空间，欧洲成为全球动力电池新基建的主阵地。

来源：起点锂电大数据2020-12-29

从产能规划来看，孚能科技有望在动力电池市场杀出一条生路。...相比于前几个月，前十榜单面孔变化不大，动力电池市场格局已基本确定。其中，宁德时代占比稳定，达49.1%；前五占比83.8%，前十占比91.4%。

来源：中国能源报2020-12-23

事实上，中国一直不断完善和推进促进汽车资源综合利用政策法规，陆续出台《报废机动车回收管理办法实施细则》《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》等。...金融信息分析公司埃信华迈（ihsmarkit）储能高级分析师georgehilton表示，“目前，中国已经开始投建大型电池回收工厂，该国电池回收产业链正在加速成熟，这将极大带动欧洲等国的投建热情。”

来源：电池中国网2020-12-21

此外，有消息称，宁德时代还计划投资50亿美元在印尼建设动力电池项目以及提升欧洲工厂动力电池生产规模。粗略计算，宁德时代现有及规划动力电池产能已超过200gwh。...对于中航锂电来说，要巩固其在全球市场的地位，以及抓住全球电动化浪潮带来的机遇，亟待通过融资来提升其在动力电池市场的布局。如果上市 未来有很大想象空间2018年7月19日，中航锂电迎来了新的掌舵者。

来源：高工锂电2020-12-02

此文将分析国际动力电池产业的一些变化，且看下文：（来源：微信公众号高工锂电；id：weixin-gg-lb；作者：魏文柱）欧洲电动化热潮与动力电池新基建2020年，欧洲电气化释放巨大的动力电池市场增长空间

来源：高工锂电2020-11-30

面对巨大的市场需求以及长期的供货协议，获得项目定点或者采购合同的动力电池企业正在卯足干劲，积极备战产能，枕戈待旦。通过复盘梳理2020年十大动力电池订单，对于动力电池市场未来的演化趋势也可一窥端倪。

来源：连线新能源2020-11-30

近日，在全球动力电池市场炙手可热的lg化学再一次被推到风口浪尖上，这一次不是因为今年傲人的业绩，而是因为产品质量而陷入舆论漩涡。...上个月，现代汽车宣布在韩国、北美、欧洲、中国和其他市场召回7.7万辆kona ev汽车，其中韩国本土召回2.56万辆。召回的原因初步判定是由于电芯存在起火风险，而电芯供应商来自lg化学。

来源：电池中国2020-11-20

然而，尽管如此，因为松下电池不如lg化学等电池企业一样“激进”，也使得其在动力电池市场的表现，并不是很亮眼，如果抛开其大客户特斯拉，松下在这一领域的表现还不如近两年刚刚崛起的电池新秀们。...时间进入2019年下半年的时候，全球汽车产业电动化变革的脉络就愈发清晰了，在这个时候，松下电池已经察觉到动力电池市场的巨大前景，一方面与特斯拉重修于好，加大在北美市场的产能扩建力度；另一方面开始与丰田汽车成立电池合资公司

来源：未来汽车Daily2020-11-11

在全球新能源汽车三大市场中，中国市场最大，美国市场则有起步早的优势，欧洲市场此前一直不温不火。然而，今年上半年，由于新能源补贴力度加大，多个纯电车型集中上市等原因，欧洲电动车市场迎来爆发式增长。

来源：中国电动汽车百人会2020-11-10

（来源：中国电动汽车百人会 id：chinaev100 作者：罗夏迪）动力电池市场三分天下，韩企靠欧洲市场逆袭纵观历年动力电池市场，排名靠前的锂电企业全部来自中日韩三国，电动车核心环节基本掌握在亚洲厂商手中

来源：中国能源报2020-11-04

全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，外资动力电池企业15%的市场份额将成常态，外资企业持续进入中国市场将给整个动力电池市场带来更多机会。...动力电池企业应加大对电池材料、工艺的研究和突破，提升技术水平。借助欧洲市场需求的快速增长，争取在国内市场站稳脚跟的同时，进一步拓展海外市场。

来源：中国能源报2020-10-28

产业链具备“走出去”实力目前，全球动力电池市场呈现出中日韩“三足鼎立”的格局，头部企业基本垄断了车企的电池供应。...尤其是我国新能源汽车的快速发展,直接带动了动力电池市场的蓬勃繁荣，2019年我国动力电池装机量达到62.2gwh。在这一过程中，涌现出了一批动力电池头部企业。

来源：汽车之家2020-10-19

去年6月，我国动力电池“白名单”废除，中国动力电池市场正式向外资开放。国内以宁德时代、比亚迪、国轩高科等具有代表性的电池企业，正式直面外资电池企业入华挑战。...刘彦龙指出，外资电池生产企业已经逐步参与到了中国市场的竞争，“去年1-9月，lg化学、松下电池等外资企业在中国动力电池市场的份额仅为0.35%，而今年1-9月，lg化学、松下电池等外资企业在中国市场的份额已经高达

来源：快科技2020-10-19

值得注意的是，lg化计划今年12份将其电池业务进行分拆，成立一家独立公司，新公司暂时命名为“lg能源解决方案”，由lg化学全资拥有，通过专注电池业务来巩固其在动力电池市场的主导地位。...当前，lg化学正在欧洲寻找新电池工厂的选址。

来源：锌刻度2020-10-15

据 sne research 数据显示，2020 年1~8月全球动力电池市场韩系三剑客lg化学、三星sdi与sk创新异军突起，纷纷杀入行业top5，其中lg 化学更是反超昔日霸主宁德时代成功登顶，不过2020