来源：中检集团2023-01-12

在燃料电池整车方面，能够对新能源汽车领域的轻、重型车进行开发性试验；在燃料电池单体方面，能够模拟-40℃到80℃区间的环境温度，进行可靠性、耐久性等多项测试；在氢内燃机方面，可检测乘用车和商用车的燃料电池发动机的能力

来源：高工氢电2023-01-09

此外，2022年产业链各细分领域国产化替代趋势持续加强；外资燃料电池势力加紧抢滩中国市场;燃料电池在乘用车、船舶等多元化场景的探索应用取得明显成绩；业务方向上，燃料电池产业链企业也在往电解水制氢领域布局

来源：势银氢链2023-01-09

从现状而言，国内氢能燃料电池车辆以氢能重卡等商业车型为主推，所批量化应用的车载储氢瓶以35mpaⅲ型储氢瓶为主，70mpa加氢站商业化运营受70mpa乘用车发展的制约。

来源：中国能源报2023-01-05

此外，氢能重卡对燃料电池在高续航里程、低成本及轻量化方面要求较高，与iv型瓶的特点相契合。同时，氢燃料电池乘用车由于空间有限，对储氢瓶的重量及储氢密度等有较高要求，iv型储氢瓶更符合乘用车需求。

来源：氢云链2023-01-05

各地政府在2022年发布了大量的氢能产业规划，氢能专用车属于规划重点推广车型。...在疫情影响之下，2022年国内燃料电池汽车产业仍然呈出加速前行态势，取得“量”与“质”同步提升成绩。

来源：国氢科技2022-12-30

“乘用车用高功率密度燃料电池电堆及发动机技术”项目成果将搭载于燃料电池乘用车，推进其规模化应用。项目实施对支撑集团公司绿能零碳交通战略、氢能零碳交通运营平台建设、带动氢能产业协同发展具有重要意义。

来源：东风汽车2022-12-23

继“东风氢舟”启程奔赴大湾区后东风公司在大湾区再开启一个新示范运营项目——东风—花都燃料电池乘用车示范运营项目。...“互利互惠 互相支持 共谋发展”原则，携手探索燃料电池汽车商业化示范运营前景东风将基于东风日产启辰大v开发燃料电池乘用车，并在广州花都区开启为期36个月的示范运营，加速布局氢能及燃料电池汽车产业。

来源：福建省发改委2022-12-22

逐步健全强化氢能全产业链，到2025年，培育20家具有全国影响力的知名企业，氢能产业链关键技术达到国内领先水平，覆盖氢能制备、存储、运输、加注、燃料电池和应用等领域，氢能产业核心装备及关键零部件，基本实现本地制造

来源：中国能源报2022-12-21

同时，在乘用车领域，也逐步开展了一些示范和探索。”付宇指出，未来短期内，重卡和物流将是氢燃料电池汽车产业的重点发展领域，同时这些领域也是最能体现燃料电池优势的应用场景。...随着“双碳”目标的确定和《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》的出台，越来越多的地方出台相关氢能产业规划及补贴政策的落地。

来源：郑州市人民政府2022-12-08

、动力电池集成与管理等方面取得重大突破，氢燃料电池车氢耗、低温启动等关键指标及整车性能达到国内领先水平；完成国内首台70兆帕氢能mpv（多用途汽车）样车开发，掌握氢能乘用车总体布置、整车控制、燃料电池系统控制

来源：北极星碳管家网2022-12-07

在技术创新、产业链建设、氢能供给、车辆推广、发展环境营造等方面加快推进，不断增强自主创新能力和产品竞争力，建设燃料电池汽车技术创新和产业发展高地，助力广州新能源汽车产业和氢能产业高质量发展。

来源：中国能源报2022-11-25

《规划》明确，截至8月，北京投入应用1528辆氢燃料电池汽车，包括大中客车845辆，普通物流车272辆，冷链物流车203辆，重卡202辆，环卫车5辆；个人乘用车1辆。...形成3.5万公斤/天(1.3万吨/年)燃料电池用氢气制氢能力，形成不低于4.0万公斤/天加氢能力(1.5万吨/年)，可以满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求。

来源：高工氢电2022-11-23

其中，上汽红岩完成了氢能重卡开发，长安新能源完成了氢能源乘用车的开发，中车恒通完成了氢能公交车的开发。上述企业为重庆氢能产业的发展提供了有力的支撑（篇幅有限，以下只列举部分企业案例）。...国鸿氢能是燃料电池头部企业，在电堆和系统研发上实力出众，其电堆产品连续多年在车用燃料电池电堆国内市场占有率第一。

来源：高工氢电2022-11-18

在此之前，苏州范围内已经建有两座加氢站，一座是在常熟的丰田公司试验站，为mirai氢燃料电池乘用车提供实证试验；另一座是张家港的东华能源加氢站，为两条已经运营的公交线路和15辆燃料电池公交车提供加氢服务

来源：辰隆科技2022-11-15

研发方通过“研发一代、储备一代”，已研发完成次二代“超低碳氢能车”全车与氢发动机整体开发模型，测试数据可实现高达90%的氢气替代率，同时减少86%的碳排放量，次二代氢复合燃烧机动力系统可以实现接近燃料电池及纯锂电系统的总能耗及减碳效果

来源：中国新闻网2022-11-14

此外，第三代产品将在技术上实现突破性进展，更好地满足乘用车、中重卡车的使用需求，计划在2023年完成样机开发。...他举例说，未来燃料电池汽车的应用将会转向乘用车市场，不过由于乘用车对产品集成度、可靠性的要求更高，难度更大，“这个市场的发展肯定需要一个过程”。

来源：人民网2022-11-11

5000辆，规划建设加氢站接近50座；辽宁提出，到2025年，燃料电池车辆（含公交车、乘用车、重型卡车、牵引车、环卫车等）保有量达到2000辆以上，建设加氢站30座以上……今年3月，《氢能产业发展中长期规划

来源：中国能源报2022-11-10

在制氢领域，吉电股份、华能集团等企业已在白城开展电解水制氢试点项目建设；在氢能应用领域，吉林省内已建成示范加氢站3座，在运氢燃料电池汽车35辆；研发方面，一汽集团在燃料电池乘用车和商用车方面已逐渐形成自主核心竞争力

来源：舜华新能源2022-10-31

2023年5月项目建成后，将为107辆氢燃料电池乘用车、71辆物流车或公交车提供加氢服务；通过氢能替代，年减排co2合计6150.2吨。...基于嘉定区在燃料电池新能源汽车研发上的基础，上海市政府决定世博会加氢站迁建至嘉定区。

来源：武汉市经信局2022-10-13

第二条 本办法用于指导《意见》中培育氢能龙头企业、扩大氢能汽车研发制造、支持加氢站投资运营、优化燃料电池车船政策支持、扩大氢能产业投资等任务中所涉市区共担财政资金的申报管理工作。...第二章 支持奖励标准及申报要求第五条 培育氢能龙头企业奖励标准及申报要求（一）奖励标准对于年度销售收入超过1000万元的本市燃料电池核心零部件生产企业，按照销售收入2%-5%的比例给予超额累进制阶梯奖励