来源：未势能源科技2020-06-24

产品参数表其中，阀体采用高强度铝合金材料，耐氢脆、重量轻，内部零部件高度集成，集成有温度传感器、应急泄放阀、手动截止阀、电磁阀、tprd、过流阀、过滤器等；内部采用模块化设计，方便维修和部件更换。

来源：高工氢燃料电池2020-05-14

相对于iii型瓶，iv型瓶因具有优异的抗氢脆腐蚀性、更轻的质量、更低的成本及更高的质量储氢密度与循环寿命，现已成为引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的“新宠”。

来源：第一元素网2020-02-28

4、管道设备对氢气掺混适应性研究现状天然气管道以及其他天然气设备对于天然气掺混氢气会产生适应性影响，对此英国学者paul e. dodds 提出现有的供气系统管道输送氢气会产生氢脆现象，其研究结论得出高压输送采用软钢管道可以降低氢脆发生的概率

来源：拉瓦锡17872020-01-14

氢在常温常压下不会对钢产生明显的腐蚀，但当温度超过300℃和压力高于30mpa时，氢脆发生的概率大大增加。氢脆涉及多长度尺度上的氢缺陷相互作用。高强度钢的氢脆化是在可持续能源生产中使用这些钢的障碍。

来源：循环流化床发电2019-12-30

由于氢气的沸点低，深度压缩与液化能耗高，且氢气易于扩散和泄露，爆炸范围宽，同时氢分子还会渗入金属内部发生氢脆，影响容器和管道的安全性，因此，储存和使用氢气需要遵守严格的安全和技术规范，这会增加其使用成本

来源：南京安维士2019-12-17

h在钢中含量甚微，但对钢的危害极大，钢中微量的h（0.5~3ml/100g）可以引起“氢脆”，甚至在钢材中产生大量裂纹，使钢的塑性、韧性显著下降，导致零件在使用中突然断裂，国内外均发生过因“氢脆”导致的极其严重的质量事故

来源：中国能源报2019-11-20

管道方面，我国规模很小，与欧美成熟的市场相比有一定差距，目前正在开展两项工作，一是高压氢管道的氢脆筛选和管道筛选，二是尝试在天然气管道里面掺氢。

来源：中国能源报2019-11-20

“我国‘三北’地区的弃风、弃光电解出的氢，在‘三北’地区是消耗不了的，必须远距离输送到燃料电池车盛行的地区，这个输送过程中的耗能自不在话下，而且高压纯氢对管道钢的氢脆更是一个难关。”

来源：光伏测试网2019-11-19

第三，德国为了减少对进口天然气的依赖，用可再生能源发电、电解水制氢，将氢气掺入天然气中作燃料，浓度不超过10%，不存在高压纯氢对管道钢的氢脆问题。...对此，杨院士认为：第一，我国“三北”地区的弃风、弃光电解出的氢，在“三北”地区是消耗不了的，必须远距离输送到燃料电池电动车盛行的地区，耗能自不在话下，而高压纯氢对管道钢的氢脆更是一个难关。

来源：光伏测试网2019-11-19

第三，德国为了减少对进口天然气的依赖，用可再生能源发电、电解水制氢，将氢气掺入天然气中作燃料，浓度不超过10%，不存在高压纯氢对管道钢的氢脆问题。...对此，杨院士认为：第一，我国“三北”地区的弃风、弃光电解出的氢，在“三北”地区是消耗不了的，必须远距离输送到燃料电池电动车盛行的地区，耗能自不在话下，而高压纯氢对管道钢的氢脆更是一个难关。

来源：中国科学报2019-11-13

第三，德国为了减少对进口天然气的依赖，用可再生能源发电、电解水制氢，将氢气掺入天然气中作燃料，浓度不超过10%，不存在高压纯氢对管道钢的氢脆问题。...但是，第一，我国“三北”地区的弃风、弃光电解出的氢，在“三北”地区是消耗不了的，必须远距离输送到燃料电池电动车盛行的地区，耗能自不在话下，而高压纯氢对管道钢的氢脆更是一个难关。

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

四型瓶采用非金属内胆，具有优异的抗氢脆腐蚀能力，是引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的新型产品，在高压储氢方面相对金属内胆的三型瓶更具安全优势；（2）质量更轻，在乘用车领域和商用车领域均拥有广阔市场。

来源：北极星氢能网2019-08-16

所、石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术、用于高压氢气领域的特种钢材及抗氢脆和渗透的输氢管道材料技术

来源：南京安维士2019-07-23

4.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。

来源：汽车文摘2019-07-22

与其他气体或液体燃料相比就更容易从缝隙或孔隙中泄露；(4)扩散性：与其他气体或液体燃料相比，氢气在空间上能够以很快的速度上升，同时进行快速的横向移动扩散，因此当氢气泄漏时，氢气将沿着多个方向迅速扩散，并伴随着氢气浓度下降；(5)氢脆

来源：EVTank2019-07-05

车载储氢瓶主要为iii型、iv型伊维经济研究院在报告中分析认为i型、ii型储氢瓶由于质量储氢密度较低、氢脆问题严重，难以满足车载储氢系统的质量储氢密度要求；而iii型、iv型瓶由内胆、碳纤维强化树脂层及玻璃纤维强化树脂层组成

来源：电池中国2019-06-26

如我国氢燃料电池在催化剂、质子交换膜、双极板等关键材料方面一直存在短板，大量进口无疑拉高了氢燃料电池的成本价格；由于“氢脆”等问题，氢气的存储和运输成本高难度大，卸气柱、压缩机、储氢瓶组、加注机等应用到加氢站的设备尚不能完全实现国产化

来源：中国石油报2019-06-12

总体看来，目前高压气态储（运）氢技术相对成熟，但实现大规模、长距离储运技术的商用化需要解决氢脆问题、攻克液态储氢和化学固体储氢技术。

来源：中国石油报2019-06-12

总体看来，目前高压气态储（运）氢技术相对成熟，但实现大规模、长距离储运技术的商用化需要解决氢脆问题、攻克液态储氢和化学固体储氢技术。

来源：中国能源报2019-05-29

另外，氢气与某些金属存在氢脆现象，对管道材料有特殊要求。因此，建设氢气运输管道的投入成本较高。...如，管道运输更适用于大规模的点对点运输，氢气与某些金属存在氢脆现象，并对管道材料有特殊要求等，这些都导致氢气运输管网的建设成本偏高。