来源：中国能源报2019-05-17

而且让企业更介意的一点是，液氢运输没有法律法规护航，上路难。“液氢不比天然气危险，但我国能源法里只有天然气的管理办法，没有氢的管理办法，导致氢运输、特别是液氢运输无法进行审批。

来源：氢云链2019-04-23

未来在液化氢技术达到标准且氢气需求量规模上升（100t/d）的情况下，将考虑采用液氢运输的方式运送氢气。...从现阶段加氢站对运输距离（＜500km,200km 为宜）和运输规模（10t/d）的需求来看，氢气最佳的运输方式仍是气氢拖车，其成本可以达到 2.02 元 /kg，而在同等条件下的液氢运输成本可以达到

来源：氢云链2019-01-29

在加氢站氢气制运方面，主要有液氢运输、电解水制氢、天然气重整制氢三种方式，并呈现出向液氢运输发展的趋势。各项目信息汇总如下：美国燃料电池巴士项目信息1美国燃料电池巴士项目信息2...公交车是燃料电池技术最好的早期运输应用之一，美国在城市中心进行了许多燃料电池客车项目，通过政府提供燃料费用和补贴来鼓励交通公司使用燃料电池客车。

来源：高工氢燃料电池2019-01-24

因为氢气没有大规模的应用，目前管道运输发展缓慢，国标、规范也没有跟上。液氢运输也缺少一定的规范，所以目前大多数都用的是长管拖车这种运输方式。...质量密度可达到7%左右，最大特点是常温下液态，对氢气更方便、安全的进行储运和运输，但目前还没有量产。④氢的运输，主要有长管拖车、液氢运输、管道运输等。

来源：网易汽车2018-10-18

此外，即将生产液氢后运到加油站，仍有两个障碍：第一个障碍是要有液氢运输标准，第二个是需要交通部相关审批机构审批。...我们觉得还是要推动在这些具有弃风的地方，本地来用这个氢气是最好的，如果是把它给运输出来的话成本会较高。

来源：新浪南方能源频道2018-05-25

二、液氢运输更方便建站更便宜。传统的氢气运输方式是采用拖管运输车来运输氢气，而一辆液氢运输车所运输的氢气量，相当于8到10辆这样的拖管运输车，远距离运输的成本优势，能轻松体现出来。