来源：汽车之家2020-10-19

“今年中国电动车销量将被欧洲超过，我们非常痛苦。”曾毓群曾公开表示，今年上半年来，中欧新能源汽车产销“一进一退”。...曾毓群预测，2020年欧洲电动汽车的销售量将超过中国，中国世界第一的电动车市场今年会被欧洲抢走。他呼吁，“我们千万不能起那么大早，赶个晚集。”

来源：锌刻度2020-10-15

为了达标，欧洲开启了电动化狂飙。譬如大众2019年宣布将在未来10年内生产70款电动车，再譬如德国宣布2019年年底宣布电动车补贴上涨25%～50%不等。...雪佛兰的电动车没有做起来，特斯拉却成功了，于是松下成为赛道的领跑者，而lg化学则继续苦炼内功，直到2015年才迎来分水岭。

来源：电车资源2020-10-12

在这种背景下，一个普通家庭要掏出十几万买一辆电动车，似乎不太可能。这或许就是2年间，当地新能源汽车停滞不前、甚至倒退的根本原因。因为，原本新能源汽车补贴十分丰厚，因此当地呈现了一片发展生机。

来源：中国能源报2020-09-16

随着生产规模的不断扩大，最终总成本能够和乘用车内燃机对标，“当然这个时间周期可能会很长，‘十三五’时期行业重点进行技术攻关，‘十四五’或更多关注成本质量，到2030年实现大规模商业化，成本可与传统燃油车、电动车比拼

来源：北极星电力网2020-09-01

这些问题极大程度压制了电动车的发展，阻碍了我国充电桩行业的进一步发展。长期来看具备核心产品技术、个性化的充电解决方案与细分化市场的充电制造企业将受益更为明显。...常规的充电设备无法兼顾所有车辆的充电需求针对机场领域的行业“痛点”,从产品到服务,从硬件到软件,为机场量身打造个性化的充电解决方案,并于业内率先开发出高低压兼容的一体式充电机,可同时为不同品牌和电压等级的电动车辆充电

来源：中国能源报2020-08-26

法国汽车制造商委员会的数据显示，6月，法国电动车市场份额从去年同期的2.5%上升到9%，销量超过2万辆，并有望在年内提升至15%。...德国则通过降低电价、加大相关基础设施投入等方式引导汽车领域的绿色消费，并对电动汽车消费者和汽车制造商提供每辆最高达9000欧元的购车补贴。

来源：智电汽车2020-08-20

另外，德国新设立"环境奖金"，对售价4万欧元以下的电动汽车补贴由每辆4000欧元提高至6000欧元，混合动力车型由3000欧元提高至4500欧元；新增4万欧元以上的电动车补贴5000欧元，混合动力车型补贴

来源：中国能源报2020-08-12

成立之初，李想希望打造一款覆盖出行半径30公里，“小而美”的超小型电动车sev。但在研发两年后，因监管政策不明朗宣告“流产”。随后理想汽车转向中大型suv的研发生产。...融资是造车新势力永恒的话题，自2019年新能源汽车补贴退坡以来，新能源汽车销量节节下滑。能否融到资，已成新能源车企可否“活下去”的重要筹码。

来源：国家电网报2020-08-11

早在2007年，该公司就尝试推广换电模式，后来还与日产汽车、雷诺汽车签订了10万辆专属电动车的合作协议。...再往前的4月23日，四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。

来源：国家电网报2020-08-11

早在2007年，该公司就尝试推广换电模式，后来还与日产汽车、雷诺汽车签订了10万辆专属电动车的合作协议。...再往前的4月23日，四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。

来源：腾讯汽车2020-08-10

韩国环境部空气质量政策局局长崔钟元谈到了电动汽车及其在韩国“绿色新交易”中的作用。他说到：“为了让我们的’绿色新交易’计划产生效果，关键是要让电动车的普及使用不会有任何障碍。...韩国政府表示，打算重新调整其电动汽车补贴计划，该计划很可能会使特斯拉的产品失去享受该国大力补贴政策的资格。有趣的是，政府最近的声明是在特斯拉于今年成为韩国电动汽车市场“主宰”之后出台的。

来源：汽车之家2020-08-10

燃油车驶进加油站，停车熄火，打开油箱盖，加油，付账，启动车辆，驶离加油站，前后不过5分钟左右。电动车驶近充电桩，停好位置，打开充电口，拔出充电枪，充电，等待，继续等待……充电难是大多数电动车主的痛。

来源：中国能源报2020-08-05

其次，当前各家的电池型号不同，比如我开比亚迪的电动车，未来能不能换上北汽新能源或者蔚来提供的电...“蛋糕”诱人更多企业巧布局事实上，在新能源汽车补贴政策为换电模式大开“绿灯”之前，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）和蔚来两家企业就已开始布局车电分离。

来源：中国能源报2020-08-05

其次，当前各家的电池型号不同，比如我开比亚迪的电动车，未来能不能换上北汽新能源或者蔚来提供的...“蛋糕”诱人更多企业巧布局事实上，在新能源汽车补贴政策为换电模式大开“绿灯”之前，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）和蔚来两家企业就已开始布局车电分离。

来源：中国电池网2020-07-30

一、中国纯电动车发展的现状与瓶颈纯电动车发展的现状中国的新能源汽车产业已经发展十年，从2009年发布补贴政策开始，传统车企和互联网造车新势力纷纷加入到新能源造车大军。

来源：起点锂电大数据2020-07-28

早在2009年，特斯拉与松下就有合作，签署了供应18650型号电池的协议，决定生产高能量密度的电动车电池。2010年6月，松下向特斯拉投资3000万美元。...（来源：微信公众号：起点锂电大数据 id：weixin-lddsj）假如未来特斯拉愿意按此毛利率对车辆进行定价，新车补贴前的售价大约为23万元，比现阶段补贴前29.18万元要降低至少20%，再算上2.025

来源：DeepTech深科技2020-07-23

图 | 2020年纯电动车补贴标准，相比去年继续退坡。（来源：工信部等四部委）目前来看，这几种改良方案面临着不少问题，比如无钴电池的稳定性如何保障，刀片电池的续航能力，石墨烯产业化能否成功等等。...按每辆车售价平均 20 万人民币计算，电池占电动车总价值的 40% 左右，得出置换需求下动力电池的市场总规模是 21.2 万亿元。

来源：中国产经新闻2020-07-21

通过接入国网“十纵十横两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，让电动车长途驾驶成为可能。...去年3月，财政部、工信部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》强调，降低新能源汽车补贴标准，转为用于支持充电基础设施“短板”建设和配套运营服务。各

来源：中能网2020-07-20

四部委联合发文，我国新能源车补贴将延长至 2022 年底，2020~2022 年，新能源车的补贴标准分别在上一年的基础上退坡 10%、20%、30%，30万元以上电动车将无缘补贴发放。

来源：高工锂电2020-07-20

当前，为缩小与低速电动车的价格差距，微型电动车控制成本各显其招。主要包括电池选择成本更低、安全性更佳的磷酸铁锂，续航也不再盲目追高，更好的控制成本提升产品竞争力。...“国家搭台 车企唱戏” 业内一致的共识是，在低速电动车熏陶的农村市场，居民对电动汽车接受程度较高，但对价格也十分敏感。