来源：电池中国网2024-10-10

03复合集流体商业化趋势逐渐增强业界人士表示，复合集流体在提升电池能量密度、降低成本、提高安全性等方面优势明显，替代传统材料的趋势逐渐增强。...华泰证券近期研报援引比亚迪相关专利信息表示，根据比亚迪专利，使用“1+3+1”结构的pp铜箔替代传统6μm负极铜箔，电池能量密度可提升3.30%;使用“3+4+3”结构的pp铝箔替代传统10μm正极铝

来源：北京大学鄂尔多斯能源研究院2024-10-09

；依托新型水系金属电池储能技术联合研究中心，研究院与屹创公司共同开发了imems镍氢气电池能量管理系统，作为镍氢气电池储能系统的配套产品，imems系统是双方合作的首项技术成果，预计10月底可完成系统的开发工作

来源：中国储能网2024-10-09

国外方面，今年7月，美国纽约州长 kathy hochul 宣布更新纽约消防法规，涉及到锂电池能量容量阈值评审、专业人士对火灾处理的协助、安全标识以及配备应急响应计划等。...《征意见稿》适用于以独立储能电站形式建设、额定功率为500kw以下或额定能量为500kw·h以下的固定式电化学储能电站，且适用于锂离子、钠离子、铅酸、铅炭和液流电池电化学储能电站。

来源：电池中国网2024-09-27

此前据韩国媒体报道，lg新能源计划在2025年前量产高压中镍ncm电池。该报道称，lg新能源的高压中镍ncm电池能量密度预计达670wh/l，成本降低约8%。...据报道，该电池专为电动商用车设计，采用ctp技术，以提升能量密度并降低成本。据介绍，这款电池镍含量适中，通过提高锰含量增强稳定性，高压设计则进一步优化能量密度并降低成本。

来源：首航新能源2024-09-27

同时，系统采用高能量密度电池，先进的电池管理技术和智能化系统，在极致压缩电池能量损失的同时，助力客户轻松管理家庭绿色能源。...围绕高能量密度、高安全性、低成本等目标，储能产品正飞速迭代更新。全球储能产品的研发和制造正处于激烈竞争之中。

来源：北极星储能网2024-09-23

公司第一代半固态电池已经完成开发，第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验，第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发。...北极星储能网获悉，9月20日，欣旺达在投资者互动平台披露了公司固态电池研发进展。欣旺达表示，公司固态电池暂无供应。

来源：工信部2024-09-20

考虑到近年来消费者出行半径逐渐扩大和铅蓄电池能量密度较低的特点，将铅蓄电池车型的整车重量限值由55kg放宽至63kg，提升产品实用性；允许生产企业根据车型设计需要，自行决定是否安装脚踏骑行装置，有利于节约生产成本

来源：电池中国2024-09-19

随着下游电动车企对动力电池能量密度要求的不断提高，东北证券认为，锂电池负极材料从石墨体系过渡到硅基负极将是未来的技术升级方向。...作为突破电池能量密度桎梏的助力利器，硅基负极材料产业化进程不断加快。截至目前，包括特斯拉、比亚迪、蔚来、上汽智己、广汽埃安、奔驰、极氪等众多车企都已经开始或即将搭载硅基负极动力电池。

来源：北极星储能网2024-09-18

该系列产品的电池能量密度达175wh/kg，并将新能源客车全生命周期延长至15年150万公里，电池质保覆盖车辆全生命周期。...从技术上看，宁德时代的客车版电池通过技术创新设计比上一代提升了22%的体积能量密度，提升了电芯寿命实现“车电同寿”，并在防水性能等安全性能方面提高防护。

来源：北极星储能网2024-09-13

北极星储能网获悉，赣锋锂业9月11日在投资者互动平台表示，公司在固态电池方面开发的高比能电池能量密度达到420wh/kg，循环寿命超过700次，并开发出能量密度达到500wh/kg的样品，可通过200℃

来源：电池中国网2024-09-11

其中，中创新航发布“无界”全固态电池技术，对应电池能量密度可达430wh/kg，容量超50ah，同时在电池运行压力、寿命、功率方面均取得重要突破，其计划于2027年装车。

来源：北极星储能网2024-09-09

北极星储能网获悉，南都电源9月9日在投资者互动平台表示，南都固态电池能量密度可达350wh/kg，循环寿命2000次，目前已通过热箱、短路等国标安全测试。...电池采用自主研发的无机固态电解质，消除了液体有机电解质的安全隐患；通过氧化物电解质原位成膜组装技术和致密干法电极工艺，破解了限制固态电池产业化的“固固界面”难题，大幅改善固态电解质与电极的界面接触性能，

来源：电池网2024-09-09

现已实现自支撑膜的成卷成膜，三元正极自支撑膜压实密度可达到3.6g/cm3，磷酸铁锂正极自支撑膜压实密度可达到2.6g/cm3，电池能量密度可提升10%以上。...欣旺达：第四代全固态电池预计2027年完成实验室样品制作9月6日，欣旺达（300207）在接待机构调研中表示，公司第一代半固态电池已经完成开发，第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验，第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证

来源：中国科学院青岛生物能源与过程研究所2024-09-04

资料显示，硫化物全固态电池具有高能量密度、快速充放电、低温性能优异以及高安全性、长寿命等优点，解决了液态锂电池能量密度低、易燃易爆等一系列问题，展现了其在电动汽车和其他领域的应用潜力，成为一项颠覆性的世界前沿科技

来源：电池中国网2024-09-03

随着碳酸锂价格回落至10万元/吨以下，磷酸铁锂电池成本大幅下降，以及磷酸铁锂电池能量密度、循环寿命和快充性能的不断改善，商用车电动化的经济性障碍已经破除;同时，从运营降本，以及政策驱动，商用车电动化正快速爆发

来源：电池中国2024-08-28

液态电池的理论能量密度上限在300wh/kg左右，但仅仅是半固态电池的能量密度就能达到350wh/kg，而全固态电池能量密度可超过500wh/kg。

来源：北极星储能网2024-08-27

北极星储能网获悉，欣旺达8月26日在投资者互动平台表示，公司第一代半固态电池已经完成开发，第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验，第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发

来源：中国招标投标公共服务平台2024-08-15

5mw/20mwh全钒液流储能系统包含电池、电堆、电堆模组、储液罐模块、电解液循环单元、储能变流器（pcs）、电池管理系统（bms）、电池信息管理器（bums）、电池能量管理系统、全钒液流电池储能系统等的供货

来源：电池中国2024-08-08

亿纬锂能6月推出的evtol电池能量密度高达320wh/kg，支持10分钟内快充至80%，且全生命周期内满足10c的高输出能力、循环7000次以上。目前，亿纬锂能已向海外航空合作伙伴交付了a样品。...力神电池已实现310wh/kg-360wh/kg等多款高能量密度电池的开发或应用，主要定位超长续航电动汽车

来源：起点锂电2024-08-06

据介绍，该电池能量密度高达320wh/kg，能够在10分钟内快速充电至80%，全生命周期内满足10c的高输出能力，并保证7000次以上的循环使用次数。...该项目使用的电池是宁德时代旗下最前沿的电池技术——凝聚态电池，该电池单体能量密度高达500wh/kg。