来源：汽车之家2019-03-11

但可以绝对肯定的是，ene-farm中采用的电极、电解质膜、催化剂、分离器等都是汽车通用的关键部件，远超于燃料电池车的应用量对于整个产业链的成本降低作用肯定是极其明显的；同时，ene-farm还带动了氢气的生产

来源：电池中国网2019-03-07

“要实现氢燃料电池的商业化，那么降低氢燃料电池的铂催化剂、电解质膜和双极板三个关键部件的成本势在必行。”中国可再生能源学会氢能专委会秘书长王树茂谈到。国产化低也是造成成本高的重要原因。

来源：汽车人参考2019-03-07

在电堆层面，采用内部循环系统，无需加湿器，使用电池内发电产生的水蒸汽自我加湿，以保持电解质膜的质子传导性能。

来源：材料匠2019-02-18

溶剂低温下溶剂良好的流动性是离子运输的保障，而低温下电解液在负极所形成的固体电解质膜也是影响锂离子传导的关键，且rsei为锂离子电池在低温环境下的主要阻抗。

来源：材料牛2019-02-12

x射线光电子能谱(xps)结果显示，由玄武岩电解质形成的固体电解质膜(sei)主要由较大的阴离子碎片组成，表明阴离子化学强烈地影响还原程度和由此产生的表面化学。

来源：电池中国网2019-02-11

“要实现氢燃料电池的商业化，降低氢燃料电池的铂催化剂、电解质膜和双极板三个关键部件的成本势在必行。”某业内人士指出。另外，燃料电池汽车产业要发展，加氢站建设也是关键。

来源：中国科学报2019-01-28

聚合物电解质膜燃料电池就是将氢燃料与氧反应时产生的化学能转变为电能。虽然聚合物电解质膜燃料电池是一种自成一体、可移动的清洁能源——就像美国航天飞机上使用的碱性燃料电池——但它们目前依赖于昂贵的材料。

来源：中国环保在线2019-01-15

如果未来要实现燃料电池商业化，并与内燃机、锂离子电池汽车进行竞争，降低燃料电池的铂催化剂、电解质膜和双极板三个关键部件的成本势在必行。

来源：科技日报2018-12-06

清华大学材料学院副教授李亮亮团队，正在研制一种氧化物固态电解质及固态锂电池的原型，采用三元正极，固态电解质膜和石墨负荷作负极，电池能量密度以及安全性非常好，上千次循环后容量保持81%。

来源：中国科技网2018-11-01

清华大学材料学院副教授李亮亮表示，目前研发团队正在做一个氧化物固态电解质及固态锂电池的原形，采用三元正极，固态电解质膜和石墨负荷作负极，电池能量密度以及安全性非常好，容量仅仅下降不到10%，上千次循环后容量保持

来源：材料科技在线2018-08-14

发现前体的浓度决定了膜的厚度，为更好地控制固体硫化物电解质膜的形成提供了一条简单、可处理的途径。...图片显示为薄固体电解质，该固体电解质仅为0.4m厚，由纳米板的熔融膜形成在美国几家不同机构工作的团队开发出了-li3ps4固体电解质膜，其厚度仅为0.4m。

来源：中国新能源网2018-07-13

图1(a)人工构建有机/无机复合电解质膜(sei)修饰的高性能锂金属负极;(b)聚乙烯基甲醚-马来酸酐多功能聚合物电解质

来源：中国科学院2018-07-09

图1(a)人工构建有机/无机复合电解质膜(sei)修饰的高性能锂金属负极;(b)聚乙烯基甲醚-马来酸酐多功能聚合物电解质

来源：中国能源报2018-06-27

要实现氢燃料电池的商业化，那么降低氢燃料电池的铂催化剂、电解质膜和双极板三个关键部件的成本势在必行。王树茂坦言。...在电解质膜方面，目前最常见的具有较强氧化和还原稳定性的质子交换膜是全氟磺酸膜，但该产品主要依赖进口，价格受制于国外垄断，开发高性能国产廉价质子交换膜成当前要务。其中双极板的问题最为棘手。

来源：天财评论2018-06-01

采用固态电解质时，在正极与固体电解质膜的界面，以及正极内部与固体电解质相接触的界面，都有可能出现接触变差的情况。

来源：锂电与燃料电池观察2018-05-14

直接甲醇燃料电池(direct methanol fuel cell, dmfc)的工作原理是在氧化还原反应过程中，阳极的甲醇在催化剂的作用下失去电子，通过外电路到阴极，同时氢离子(酸性电解液)通过电解质膜从阳极转移到阴极

来源：清华大学新闻网2018-04-20

在金属锂电池领域内，通过先进手段研究固态电解质膜，通过引入纳米骨架、修饰表面固态电解质保护层等方法调控金属锂的沉积行为，实现金属锂电池的高效安全利用。

来源：材料牛2018-04-09

固体电解质膜(sei)是影响有机液态锂离子电池稳定性、倍率性能和循环寿命的关键因素，由于其复杂的成分结构及动态的固液界面，仅从实验上难以清晰地给出其结构成分特征、离子/电子传导特性、化学/电化学稳定性等物理图像...【图文导读】1 概要1.1 锂离子电池中的固态电解质膜(solid electrolyte interphase, sei)自从1991年索尼公司商业化生产出可充电锂电池以来，锂离子电池能量密度以每年5

来源：能源学人2018-04-03

对比液体电解质，采用复合固体电解质的对称锂电池和全固态锂硫电池在整个测试范围内电池的循环稳定性都明显提高，循环后的锂片表面光滑，无枝晶生长，且与锂负极接触一侧的电解质膜颜色无明显变化，多硫化物的穿梭效应能够得到有效抑制

来源：科技日报2018-02-28

这种过程装置简单、耗能低，容易和车载或固定聚合物电解质膜燃料电池整合，而释放出的氢气占重比可达18.8％。