来源:能源研究俱乐部2020-06-30
纯电动公交车、纯电动客车对直流充电桩需求比约为5:1,纯电动物流车、纯电动环卫车对直流充电桩需求比约为7:1。新能源乘用车对直流充电桩需求比约为20:1。
来源:北极星储能网2020-06-28
北极星储能网获悉,6月24日,国家市场监督总局发布珠海广通汽车召回纯电动客车的通知,珠海广通汽车表示搭载沃特玛、鹏辉能源制造的步伐动力电池存在安全隐患,拟召回两款共计400量纯电动客车,免费更换整车动力电池系统
来源:起点锂电大数据2020-06-24
值得注意的是,在客车领域消失很久的三元电池重现,本批次公告新吉奥申报了一款纯电动客车,搭载了三元电池。比亚迪对外开放取得新进展,在客车领域客户又新增中通客车,为其两款纯电动客车提供配套。
来源:宁德网2020-06-01
早在2017年7月,一批搭载宁德时代动力电池的宇通纯电动客车便正式投运珠峰大本营。...记者从宁德时代新能源了解到,截至目前,搭载宁德时代动力电池的宇通纯电动客车已在海拔高度4657米至5168米的珠峰大本营顺利运行超1000天。
来源:商用车新网2020-05-14
据悉,该笔订单是哈萨克斯坦首次大批量采购的纯电动客车订单,同时也是哈萨克斯坦及独联体国家目前单批次最大批量的纯电动客车订单。...例如,3月24日,100辆宇通纯电动公交车交付广东顺德汽车运输集团有限公司,为当地绿色交通建设注入新鲜血液;4月份,100辆宇通e12纯电动客车顺利驶向海外,抵达哈萨克斯坦。
来源:电池联盟2020-05-13
其中纯电动客车单车平均带电量217.2kwh/辆,纯电动专用车平均带电量为67.3kwh/辆,纯电动乘用车平均带电量为51.2kwh/辆。...此外,2020年1-4月,我国纯电动乘用车动力电池装车量为6399.3mwh,同比累计减少49%;纯电动客车动力电池装车量为1428.2mwh,同比累计减少51.7%;纯电动专用车动力电池装车量为630.9mwh
来源:中国能源报2020-05-13
纯电动客车方面,2019年我国纯电动客车产量共计7.3万辆,同比下降20.9%,市场仍有较强的政策引导性,生产主要集中在上半年,补贴过渡期后产量大幅回落。...2019年动力电池在纯电动乘用车中装车量合计39.8gwh,占总装车量比例由2018年的51.8%上升至63.9%,在纯电动客车和专用车中装车量分别为14.2gwh和5.4gwh,占比分别为22.9%和
来源:第一电动2020-05-12
磷酸铁锂电池以搭载纯电动客车和纯电动专用车为主,4月总搭载量为896.3mwh,在月度装机中的占比为24.8%,占比有所提升。...排名第二的支撑市场为纯电动客车,4月产量为2,581辆,装机量达560.7mwh,占总装机量的15.5%。
来源:中国能源报2020-05-07
资料显示,比亚迪商用车作为全球领先的新能源商用车品牌,拥有纯电动客车、纯电动卡车等电动化产品,自2011年全球首批商业运营的纯电动客车k9在深圳投入运营以来,运营足迹超过50多个国家和地区、300个城市
来源:高工氢电网2020-04-20
在产品类型方面,公司已拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱,其中包括6-18米纯电动客车、8-18米混合动力客车、8-12米燃料电池客车。
来源:电车汇2020-03-12
由于所有整车企业售出的纯电动客车、专用车等产品,均是由企业先期垫付中央财政补贴、并扣除国家补贴后销售,因此无论是购车补贴还是路权问题,持续且稳定的中央政策对企业的持续研发具有重大意义。...其中纯电动汽车产销分别完成8342辆和10680辆,同比分别下降80.5%和72.6;插电式混动汽车产销分别完成1609辆和2228辆,同比分别下降89.5%和82.9%;燃料电池汽车产销均为0辆。
来源:申港证券2020-02-20
比亚迪纯电动汽车交付,在三元电池路线大盛的背景下另辟蹊径选择磷酸铁锂,运用成本优势,从电动客车、电动出租车等to b端商用电动车切入,销量迅速累积。
来源:高工氢燃料电池2020-02-07
1月14日,247台新能源汽车下线仪式在位于昆明的云南五龙汽车有限公司(下称“云南五龙”)举行,其中包含200辆氢燃料电池客车和47台纯电动客车,这也是目前国内氢燃料客车单次中标数量最多的订单。
来源:电池中国网2020-01-15
动力电池应用分会研究部梳理数据发现,本批推荐目录中纯电动乘用车电池系统能量密度基本在160wh/kg及以上,纯电动客车和纯电动专用车电池系统能量密度基本在140wh/kg及以上。
来源:E车汇2020-01-15
同时,作为比亚迪最为擅长的商用车领域,比亚迪刀片电池电芯最长可达2.5米,这样体积的电池显然不是为乘用车准备的,按照比亚迪目前的业务规划,未来比亚迪纯电动客车也将采用刀片电池。...作为如今平均水平,一辆纯电动乘用车用电池容量约为60kwh上下,如果替换成磷酸铁锂的刀片电池,单车电池成本将会下降1.5万元左右。
来源:六百公里2020-01-13
王传福显然很信心,“虽然2019年插电混动乘用车和纯电动客车有一些下滑,但市场还是有积极的方面。...比如,比亚迪纯电动乘用车销售了15万辆,同比增长40%;纯电动重卡销售超过3000辆,实现了大规模、商业化应用;新能源私家车在无限购城市的份额,从2018年的37%提升到了2019年的47%。”
来源:车东西2019-12-26
2014年,随着新能源汽车补贴红利的进一步释放,国内新能源汽车,尤其是纯电动客车产销量的上升进一步带动了动力电池产业的发展,国内动力电池企业数量达到了78家。...根据中国能源网与第一电动的数据,2013年到2016年期间,国内动力电池企业从最初的40余家,迅速成长至200余家。
来源:第一电动网2019-12-11
按不同车型来看,纯电动客车单车平均装车电量最高,达226.0kwh,纯电动乘用车为47.4kwh。...纯电动乘用车电池系统能量密度分布来看,2019年11月,我国纯电动乘用车系统能量密度在140wh/kg及以上车型产量占比持续增长,140(含)-160wh/kg和160wh/kg以上车型产量占纯电动乘用车总产量比例分别提升至
来源:高工锂电2019-12-05
据了解,中兴智能汽车的产品在6——12米纯电动客车实现了全系覆盖。在打造产品力上,中兴的核心技术是全铝车身和涂装工艺,并拥有自主知识产权的vcu。...有熟悉中兴智能汽车的投资人士告诉高工氢电,中兴汽车在新能源汽车领域采取纯电动和燃料电池两条线并行,在氢能汽车布局方面也在持续跟进。另一方面,为中兴智能汽车提供燃料电池的南科动力也非等闲之辈。
来源:第一电动网2019-12-02
装机量及结构从车辆细分类别来看,10月装机量主要来源于纯电动乘用车,纯电动客车装机量略微下滑,纯电动专用车方面有所提升。...纯电动乘用车10月产量为6.1万辆,较9月增加1757辆,但装机量基本与上月持平,占总装机量的70.6%。纯电动客车方面,与9月相比产量减少了771辆,整体装机量环比随之下跌24.17%。