来源：储能科学与技术2020-10-14

国内外学者已对锂电池本体故障及安全演化机理进行了深入研究[]，认为过充、过放、过电流、过热等滥用行为以及电池内部短路是导致电池安全状态演化至热失控的直接原因。...在电池本体安全性方面，该调研报告中对模拟制作的极片折叠和切割不良电池进行充放电测试，在约180次循环过程中未发生能够导致起火的电池内部短路问题，未明确提出电池内部故障是否能触发安全事故演化。

来源：储能科学与技术2020-10-10

由于内外因素引起电池内部温度升高至90~100℃，负极表面的sei钝化层分解释热量引起电池内部温度快速升高；当温度达到135℃时，隔膜开始融化收缩，正极与负极之间相互接触造成短路，从而引发电池的持续放热

来源：中国能源报2020-09-16

“电池热失控最直接的原因是电池内部短路，电池一致性差、使用不当等都会导致电池内部短路，从而引发热失控。”中国电池产业研究院院长吴辉告诉记者。

来源：中国船检2020-08-24

无论电池是因为外部力量(碰撞、挤压、针刺、破裂等)还是由于内部因素(电池老化造成结构损伤、过充导致电池鼓包、隔膜缺陷、杂质、毛刺、褶皱等)都有可能导致内部短路，短时间释放大量的、能量，电池温度急剧上升，

来源：出行一客2020-08-10

电动车自燃的原因不外乎锂电池发生内部发生短路后热管理失控，其中易燃性的电解液发挥着“重要作用”，固态电解质最大的特点就是不易燃烧，很大程度上避免了电池热失控。...因为固态电解质其实只是电池电解质部分由液态变成了固态，对其正负极材料则没有限制，因此理论上，固态电池有千万种类型，它既可以是三元锂电池，也可以是磷酸铁锂电池。

来源：中国储能网2020-07-31

，据分析是其内部缺陷造成的，该缺陷可能是电池内部枝晶生长而导致端子之间发生短路。...其原因很可能是由内部电池缺陷引发的，这其实是一个可以预防的事件。

来源：中国能源报2020-07-15

在王子冬看来，引发电池自燃的根本原因是内部短路。“加工制备时混入的金属杂质或产生的极片毛刺、电滥用、电解液浸泡不均等引发的局部析锂，都有可能划破电池隔膜，引发微小的内部短路。”

来源：中国能源报2020-07-08

传统锂电池由正极、负极、隔膜和电解液组成，其中电解液中含有易燃的有机溶剂，发生内部短路时温度骤升容易引起燃烧，甚至爆炸。...刘彦龙告诉记者，全固态锂电池，是一种使用固体电极材料和固体电解质材料，不含有任何液体的锂电池。“固态电池”和“全固态电池”一字之差，却还有较长的路要走。

来源：雷科技2020-07-06

以磷酸铁锂电池为例，磷酸铁锂晶体中的p-o键需要达到700-800摄氏度才会发生分解，即便发生猛烈撞击、针刺和短路的情况，也不会释出氧分子，也就不会产生剧烈的燃烧。...与此相比较的三元锂电池，其内部达到250-300摄氏度就会发生分解，遇到电池中可燃的电解液和碳材料，产生的热量进一步加剧分解，从而发生爆燃的情况，这种不稳定性也让三元锂电池在热管理上需要达到较高的要求。

来源：车东西2020-07-03

现有的三元锂电池能量密度高，但是在发生短路后容易起火甚至爆炸，安全性不如磷酸铁锂电池。...与此同时，消防人员也对4s店的建筑内部进行了处理，以防二次火灾的发生。捷克消防部门对媒体表示，起火原因正在调查中，接下来会与宝马公司人员碰面，商定下一步计划。截止目前为止，宝马官方未对此事做出回应。

来源：搜狐汽车E电园2020-06-28

而我们目前使用的锂电池会有寿命问题，主要是因为固态的电极浸泡在液态的电解液中，固液接口经过多次充放电循环，会逐渐产生结晶等结构问题，最终造成电池效能下降甚至短路，同时电解液本身有毒性，更有污染环境的问题

来源：电池中国2020-06-09

具有不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发的特性，避免了传统锂离子电池中的电解液泄露、电极短路等现象，降低了电池组对于温度的敏感性，根除安全隐患。...现在液态电池的生产是在极片之间注入电解液，而固态电池内部是固体，这就决定不可能用现有的生产工艺、设备生产固态电池，这对电池生产企业是一项很大的挑战。

来源：微锂电2020-05-28

宁德时代内部人士表示，磷酸铁锂电池更容易通过针刺不是因为技术先进，而是因为材料本身热稳定性好，但对能量密度更高的三元电池而言，针刺是个挑战，但并非过不了。...当时，为了通过针刺测试，不少电子产品内置了短路放电方面的设计保护，这种设计既占用空间，又常常导致不当启动。

来源：能源杂志2020-05-07

一方面，多簇电池并联会引起电池簇之间的不均衡，久而久之并联电池簇中会出现一部分电池实际出力不足，而另一部分超出倍率使用的现象，造成“劣币驱逐良币”效应；另一方面，电池簇并联后，如果某个电池簇出现电芯内部短路

来源：能源杂志2020-05-07

一方面，多簇电池并联会引起电池簇之间的不均衡，久而久之并联电池簇中会出现一部分电池实际出力不足，而另一部分超出倍率使用的现象，造成“劣币驱逐良币”效应；另一方面，电池簇并联后，如果某个电池簇出现电芯内部短路

来源：能源杂志2020-05-07

一方面，多簇电池并联会引起电池簇之间的不均衡，久而久之并联电池簇中会出现一部分电池实际出力不足，而另一部分超出倍率使用的现象，造成“劣币驱逐良币”效应；另一方面，电池簇并联后，如果某个电池簇出现电芯内部短路

来源：电池中国2020-04-07

一方面从电动汽车电池热失控的根源入手，比亚迪“刀片电池”能直接解决受恶劣工况影响发生的电池内部短路等热失控问题。...利用金属针刺穿电池，模拟内部短路时电池的表现，能直接演示电动汽车热失控的极端情况。该实验表明，同等条件下，比亚迪“刀片电池”的安全性表现最为优异。

来源：中国企业家杂志2020-04-07

按照比亚迪的介绍，磷酸铁锂本身相比三元材料具有热稳定性好（不易爆燃）的优势，再加上采用的叠片结构，以及全方位高温“陶瓷电池”技术，使得电芯发生内部短路时，一般不会发生剧烈反应。...王传福这两招，一招指向外界对比亚迪动力电池业务不够独立而拒绝采用的现状，另一招则指向磷酸铁锂与三元锂电池的技术路线之争，比亚迪曾坚守磷酸铁锂路线，但市场却倒向三元锂电池。

来源：E车汇2020-04-02

中国科学院院士欧阳明高认为：“这主要得益于刀片电池独特的设计特性，使得它在短路时产热少、散热快。”此外，比亚迪内部工程师向“e车汇”透露：“至2021年包括纯电、插混车型均会普及刀片电池的应用。”

来源：电动公会2020-03-31

所谓的针刺试验，就是模拟锂离子电池内部短路、导致热失控、进而爆炸起火的试验方法。...显然，刀片电池针刺后内部短路没有触发其热失控，试验中的鸡蛋蛋清和蛋黄还是分离挺好，蛋白质没有发生凝固，表面温度非常稳定。