来源：材料牛2018-03-22

【图文导读】图1 锂空气电池系统中阳极的特性表征图2 锂空气电池系统中阴极的性能表征图3 阴极充放电产物的微观表征图4 锂-空气电池的阳极，阴极和电解质的计算研究【小结】根据表征和计算研究表明，受保护的锂阳极

来源：材料牛2018-03-22

因此，开发基于金属锂负极的高比能量二次电池如锂金属电池、锂空气电池及锂硫电池等重新受到关注，并成为近年来国内外化学电源领域的研究热点。

来源：能源学人2018-03-22

锂空气电池放电反应副产物li2co3由于存在较强的电化学惰性而难以发生分解反应，大大限制了电池性能与使用寿命。...提高li-co2电化学可逆性和能量效率有助于开发实用的锂空气电池，而现有电极材料难以兼顾电池能量利用效率(低充电过电势)及二氧化碳的转换效率(高放电容量)。

来源：材料人2018-03-20

研究方向主要包括锂离子电池、钠离子电池、锂硫电池、锂空气电池、钠空气电池、铝离子电池、燃料电池和超级电容器。预计这些储能系统将为我们未来的社会带来更先进的电动车、固定式电池以及电动飞机。

来源：盖世汽车2018-03-13

据亚利桑那州立大学物质传输与能源系教授hanqing jiang宣称，该方法或将延长电池使用寿命，旨在消除锂离子电池及锂空气电池的安全风险，还能被用于金属阳极电池。

来源：分布式发电与微电网2018-03-08

;预计到2030年，以锂空气电池为代表的超高比能电池，比能量有望达到8-10kwh/kg(汽油热值5.94kwh/kg)，超高比能储能技术将有望改变电网发/输/配/用的形态;储热、储氢技术的发展。

来源：盖世汽车2018-02-28

据外媒报道，日本信州大学研发了抑制锂硫电池及锂空气电池内锂枝晶增生的新方法。...然而，锂金属的应用也存在诸多安全风险，容易生成锂晶枝，渗入蓄电池隔板(separator)，引起电池内部短路。

来源：锂电联盟会长2018-02-09

2030年使li-s电池和锂空气电池等500wh/kg以上的新一代电池实现实用化。不过，要想一下子实现具备500wh/kg能量密度的新一代电池并非易事。

来源：天津大学2018-01-31

这种 量体裁衣的设计思想可以拓展为普适化的下一代高能锂离子电池和锂硫电池、锂空气电池等电极材料的构建策略。...、锂空气电池到锂离子电池实现了高体积容量储能材料、电极、器件的构建，为碳纳米材料的实用化奠定了基础，有力推进了基于碳纳米材料新型电化学储能器件的实用化进程。

来源：新材料在线2018-01-15

另外锂硫、锂空气电池方面，国内外进展相对缓慢，2017年没有看到突破性的进展。全固态锂电池有望在2025-2030年之间取得突破。消息一出，引发业内持续热议。

来源：建约车评2018-01-09

4、锂硫、锂空气电池方面，目前国内外进展相对缓慢，2017年没有看到突破性的进展。5、全固态锂电池会在2025-2030年之间取得突破。

来源：电池中国网2018-01-04

中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟认为，中长期可以实现产业化的电池体系包括固态锂电池、锂硫电池和锂空气电池。

来源：中国电池杂志-中国电池网2017-12-28

从原理数据推算，能量密度可以赶上甚至超过被称为“终极电池”的锂-空气电池，功率密度、可循环性和充电速度也远远超过现有的电池。电压u是电介质溶液达到介电饱和电压和隔膜的击穿电压两者中低的那个电压值。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-08

第二是化学储能，这一块的比例未来会越来越大，化学储能主要是蓄电池，有铅酸蓄电池、锂离子电池、钠硫电池。第三部分是其它储能，包括超级电容、超导储能、锂空气电池、燃料电池等等。

来源：锂电大数据2017-11-21

3、锂空气电池韩国三星电子将开发的面向纯电动汽车的第三代充电电池。一次充电的续航距离将达到目前纯电动汽车用锂离子电池的近2倍，计划在 2030 年将锂气电池商业化。

来源：锂电派2017-11-03

但高比能量的电池是未来锂空气电池能够实际应用的重要目标，所以对于pouch型的研究将对未来锂空气电池起到关键作用。目前，锂空气电池面临的挑战主要来自电解质、空气电极和催化剂三个方面。

来源：石头投资2017-10-16

趋势五：锂离子电池性能受限，新电池技术商用尚需时日当前，锂硫电池、锂空气电池、铝-石墨双离子电池、锂陶瓷电池、新型锂氧电池等新型电池技术大多处于实验室研究阶段，按照技术成果产业化进程，要大规模应用推广至少需要

来源：第一电动网2017-09-27

从应用产品上讲，锂空气电池是一个开放体系，透氧防水水非常困难，同时缺乏缺乏廉价高效的催化剂，制约着锂空气电池在动力电池领域发力。

来源：第一电动汽车网2017-09-20

到了2025年，将采用锂空气电池，能量密度和续航里程分别提高到500wh/kg和500公里，到2030年时的电池能量密度将达到1000wh/kg，续航里程提高到1000公里。

来源：E车汇2017-09-20

据说行业已在新型电池体系方面重点研究锂金属负极、全固态电池、锂空气电池、锂硫电池等，能量密度可达500wh/kg以上，突破锂离子电池的极限，满足2025年以后电动汽车发展需求。