来源：电池中国2020-12-31

韩国另一位动力电池巨头ski在超高镍电池布局上更早。早在今年8月，就有媒体报道称，ski正在研究并计划于今年年底前推出一款新型ncm电池，该电池的镍含量88%，钴含量6%。

来源：中国能源报2020-12-30

12月22日晚间，亿纬锂能回复关注函，就韩国动力电池巨头sk革新株式会社（下称“ski”）受让相关债权的原因及合理性等问题做出说明。...彼时，亿纬锂能表示，在亿纬集能董事会4名成员中，有2名董事为韩国国籍，同时聘任韩国籍总经理和技术副总经理；并称聘任的董事会和高管团队来自软包电池制造行业的优秀公司，有丰富的软包电池研发、生产制造和管理经验

来源：未来汽车报2020-12-23

此前，lg化学和ski等海外电池巨头基于安全性考虑，对推行高镍路线比较谨慎，此次lg化学即将量产高镍多元电池，表明其技术积累已经达到一定高度。不过，高镍电池也存在一定安全风险。...这家韩国动力电池王牌企业预计，2020年全年动力电池的销量将达到40-45gwh，2021年销量同比翻番至80-90gwh。

来源：电池联盟2020-12-18

该概念最早于2016年由韩国汉阳大学及韩国本土动力电池企业共同提出。目前，三元电池仍然为大部分长续航新能源汽车的首选，但是，作为稀缺资源的“钴”，又制约着新能源汽车的降本能力。...ski此前也表示，已商业化了其研制的全球首款镍含量为90%的ncm9电池，美国福特汽车计划于2023年发布的f-150电动皮卡有望搭载该电池登陆市场。

来源：高工锂电2020-12-10

浦项制铁子公司浦项化学是lg化学、三星sdi、ski等韩系电池企业正极和负极材料的主力供应商。...外媒报道称，韩国浦项制铁（posco）正在构建其全球锂电原料供应链，以满足其子公司浦项化学正负极材料订单持续增长和产能扩充的原料供应需要，并降低对中国在锂、石墨等原材料方面的采购依赖。

来源：中国智造网2020-12-07

此外，在韩国境内，从2017年8月至2019年10月，共发生了27起ess火灾事故，其中有17起事故装置了lg化学生产的锂电池。这是关于储能市场的一个方面。...这里涉及了lg化学与ski都有向同一车型kona ev配套的事实。ski方面的表态则更强烈些。上个月，ski表示通用汽车和现代汽车最近分别发起了召回，召回的车辆使用的都是lg化学生产的电池。

来源：北极星储能网2020-12-07

据其发言人表示，lg能源解决方案在韩国梧仓、美国密歇根、中国新疆/滨江、波兰弗罗茨瓦夫设立生产基地，并在韩国大田、美国特洛伊、中国南京、德国法兰克福运营r&d科技研发中心。...还有报道称，lg化学的resu储能产品是北美用户侧储能的主要产品，问题储能电池并未在韩国出售。

来源：高工锂电2020-12-02

目前，欧洲有至少15家大型电池工厂正在建设当中，但绝大多数为中国和韩国电池企业投资的项目，欧洲本土动力电池企业数量和产能规模仍处于竞争弱势。...目前，韩系电池企业在欧洲市场占据主导地位，lg化学、三星sdi和ski都在积极加码其欧洲动力电池产能，进一步巩固其竞争优势。不过，随着中国动力电池企业的崛起，韩系电池企业独霸欧洲市场的局面逐渐被打破。

来源：东吴证券2020-11-13

ski背靠韩国第三大集团sk， 05年开始研发动力电池，高镍路线布局较早。依靠传统业务石油化工持续输血， 20年动力电池单季度亏损均在6-7亿元。

来源：中国电动汽车百人会2020-11-10

宁德时代、松下、比亚迪同比有较大程度下滑，而韩国三巨头lg化学、三星sdi、ski保持高速增长。...目前当地电池采购严重依赖lg化学、宁德时代、ski等锂电企业，而且在近年来多篇报道中披露，奥迪、奔驰等车企多次因为电池产能不足陷入停产境地。

来源：高工锂电2020-11-05

除此之外，包括三星sdi、lg化学、ski、现代汽车等韩国本土电池企业和主机厂也在废旧电池回收方面合成了合作，从废旧电池中回收锂电池原料，保障其锂电池原料供应稳定。...韩国正在积极布局废旧电池回收，意图打造本国的锂电产业链生态闭环，以实现韩国在全球回收市场上占有5.7％份额的目标。韩国正在加快其在废旧电池回收领域的产业布局。

来源：电池中国2020-11-02

近日，ski动力电池盐城基地项目一期建成，ski盐城基地动力电池规划产能27gwh，主要进行软包锂离子动力电池的生产和销售。韩国ski在中国的第二座动力电池生产工厂悄无声息中建成。

来源：高工锂电2020-10-27

在韩国三大电池巨头里，此前起火的现代kona电动车使用的是lg化学的动力电池，福特和宝马的召回则指向三星sdi。...值得一提的是，当前ski正深陷与lg化学的法律诉讼中，美国国际贸易委员会（itc）已经初步裁定ski败诉。若本月itc作为维持原判的最终裁决，ski将无法将其电池、模块以及其他组件和材料进口到美国。

来源：北极星储能网2020-10-23

该负责人说：“这起诉讼不仅是ski与lg化学之间的事，而且对韩国国内电池行业也有重大的负面影响。我们正在尝试与lg化学进行对话，以最好尽快解决该问题。”他暗示，会谈一直在秘密进行中。...北极星储能网获悉，据10月22日外媒报道，ski电池部门首席执行官ji dong-seop于10月21日表示，ski正在考虑从财务角度分拆电动汽车动力电池业务。

来源：高工锂电2020-10-21

2019年底，现代汽车宣布ski成为其基于电动全球模块化平台（e-gmp）的首款bev车型的主要电池供应商。交易涉及50万辆电动汽车的动力电池供应，电池将在ski韩国蔚山工厂生产。

来源：高工锂电2020-09-25

ski的目标是在2025年将其全球市场份额提高到两位数，这就要求其进一步扩充产能和降低成本。ski已在韩国、中国、美国和匈牙利等地建立了电池工厂，当前正在扩建其在匈牙利和美国的电池产能。

来源：电池中国网2020-08-14

为了摆脱对宁德时代、lg化学、比亚迪、ski、三星sdi等亚洲电池厂商的过渡依赖，欧洲本土动力电池新势力正不断崛起。...2016年，lg化学在波兰弗罗茨瓦夫举行了电动车电池工厂的奠基仪式，工厂建设全面开启，这家韩国企业为欧洲拓了荒，同时欧洲也丧失了对动力电池的控制权。

来源：高工锂电2020-08-14

当前，韩国正极材料供应商l＆f已经开始量产ncma正极材料并于今年6月开始供货lg化学，正计划进一步扩充产能。...目前，ski已经在其位于中国常州的合资电池公司量产了镍含量80%的高镍电池，后期还将在其匈牙利工厂量产。

来源：电池中国网2020-08-10

拥有lg化学、ski、三星sdi等世界性动力电池巨头，韩国虽然是个不折不扣的小国，但却是名副其实的动力电池大国。思密达！据外媒报道，韩国近日计划在全罗南道的灵光郡建立旗下首座电动车电池回收工厂。

来源：高工锂电2020-08-04

ski已经成为了大众、奔驰、现代、起亚、福特、北汽、戴姆勒、法拉利等主机厂的电池供应商。公司在韩国、中国、匈牙利、美国等地都设有工厂，目标是计划在2025年实现锂电池产能超过100gwh。