来源：北极星风力发电网2019-09-09

近日，一段 “车运输风力发电机叶片过盘山路”的航拍视频在网络上走红，画面震撼。视频拍摄于8月28日山西运城。据介绍，每个叶片长度大约是69米。车子要过大小弯总共20多个，运输一趟需要3个多小时。

来源：中国环境报2019-09-06

目前，德国风电资源主要集中在北部地区，为把风电运输到经济发达、用电量大的南部，德国计划修建数条输电线路“北电南送”。...德国联邦交通部议会国务秘书埃纳克·费勒曼近日提出，为加强利用海上风能，可在德国北部的海上风电场附近新建人工岛屿，将多余风电就地转化为氢能，推动氢能产业发展。

来源：新华网2019-08-29

德国风电资源主要集中在北部地区，为把风电运输到经济发达、用电量大的南部，德国计划修建数条输电线路“北电南送”，但该计划长期受到一些民众和环保组织反对。...风电制氢就是将风力发的电直接通过水电解制氢设备将电能转化为氢能。不过也有观点认为，应把多余风电传输到陆地后，再转化成氢能使用或储存。

来源：能源杂志2019-07-23

在德国，由于高压输电线路建设的滞后，无法将北方的风电运输到南方电力高需求地区，许多人已经将ptg视为在德国北部利用剩余风力发电的一种方式，然而，该技术仅在德国约30多个研究和试点项目中启动并运行，而且这些技术仍远未实现盈利

来源：能源杂志2019-07-23

在德国，由于高压输电线路建设的滞后，无法将北方的风电运输到南方电力高需求地区，许多人已经将ptg视为在德国北部利用剩余风力发电的一种方式，然而，该技术仅在德国约30多个研究和试点项目中启动并运行，而且这些技术仍远未实现盈利

来源：海上风电观察2019-07-19

海上风电观察获悉，7月18日，在南非风电项目建设过程中，一辆风电运输车在运输风电机组塔架时遭遇山崩，车毁人亡。

来源：发电人2018-12-27

在国际风电产业呈现出区域分散化的发展格局、风电运输成本高及当地国产化率要求下，纷纷在新兴风电国家(如中国、印度)设立独资或合资风电企业。

来源：中远海运特运2018-09-30

近年来，中远海运特运大力发展风电运输业务，近5年累计承运风电设备超过700万计费吨，预计2018年运量将超过200万立方。风电运输已经成为特运的一张亮丽名片。...9月19日，中远海运特运天禧轮在大丰港成功装载8套风电整机约48000立方启程前往阿根廷，标志着特运最大单个风电设备运输合同开始执行。

来源：中国能源报2018-05-09

作为专注于风电运输的服务商，天津逸群物流工程管理公司相关人士告诉记者，风电行业往往需要通过超限运输来解决运输叶片等大型不可解体货运。...在业内看来，若这些措施能落地，将真正减轻风电相关企业投资经营负担，进一步促进风电度电成本下降。打通多处关节伴随着风电机组向大容量、长叶片和高塔筒方向发展，风电行业大件运输的矛盾也日益突出。

来源：福建省船舶工业集团有限公司2018-03-29

大桥福船号系列平台具备海上风电运输、定位和安装一体化作业功能，配置先进的1000吨绕桩吊和液压插销式平台升降系统，具备海上风机整体式和分体式流水线安装作业能力，突破了海上风电工程施工的技术瓶颈，能够满足台湾海峡复杂海况施工需求

来源：北极星风力发电网2018-03-12

大家都知道风力发电机特别是大型风机不但零件巨大连扇叶也是有着超乎寻常的长度有的甚至长达80米如此大型狭长的零件是如何运输的呢让我们一起来看（视频）更多及时、详细资讯请扫码关注北极星风力发电网

来源：欧洲海上风电2018-02-08

第二，海底电缆电压等级提升可以大大提升电力输送能力;第三，通过使用更大更先进的风电运输船，运输更重更长的8-10mw风机组件，减少来往港口的次数，可以进一步降低安装成本。...行业竞争海上风场建设的招投标已经形成了巨大的竞争，并且蔓延到了每一个供应链环节，越来越多的公司可以制造海上风机和基础，也有越来越多的公司有能力建造海上风电运输船，供应链上每一个环节都充满了竞争，驱动成本下降

来源：北极星风力发电网2017-06-26

上期回顾：【视频派】新兴风电运输船助力海上风电运维

来源：北极星风力发电网2017-06-19

然而，成本及技术掣肘也影响着海上风电的发展速度。海上风电环境复杂性也使得风电运维比陆上成本更高、难度更大。本期视频派我们来关注海上风电运维，看看新兴海上风电运输船是如何助力海上风电运维的。

来源：贤集网2017-06-16

使风电运输更安全更方便。...据了解在运输时时需要用到风电叶片半挂运输车。下面对此进行简单介绍。

来源：上海电气2017-04-27

陈干锦还考察了位于莆田市秀屿区正值建设中的海上风电基地，该基地靠近码头，对于今后海上风电运输、安装都创造了便利条件。...上海电气莆田海上风电基地建成后将成为亚洲地区工艺水平最高、产品技术最先进、规模最大的集研发、试验、制造、海上运维为一体的海上风电综合性基地。目前正在桩基施工阶段，到17年年底可以完成厂房建设。

来源：国家能源报道2017-04-11

另外，目前国家或行业尚未对风电运输载体的标准和规范提出具体要求，造成风电设备专用车辆没有合适的车辆目录予以登记。...正因如此，业内人士呼吁为促进风电、核电等大型装备行业运输规范化，明确区分恶意超载和不可拆解货物运输，应对风电叶片运输车辆进行审核，规定相关车辆选型标准使其合法化，并向全国推广。

来源：第三届中国风电后市场专题研讨会论文集2017-03-14

专为山地风电运输设计的履带式、轮胎轴线车，在缺乏维护的山地非铺装道路承担风电大部件运输就显现出了优势。...3 大部件山地复杂地形运输风电机组大部件本身属于超长、超重不可分割单元，运输存在一定难度，加之山地复杂地形道路特点：路窄、坡大、弯急，使得山地风电机组运输成为行业难题。

来源：龙源振华2017-01-24

100%质量达标3垂直度平均1我们开始迎风快跑2013年5月国内首台5.5mw最大风电机组2014年6月龙源振华贰号当时最大海上风电施工专用自升式平台专用定制的海上风电装备2014年7月振华12号海上风电运输船用运输船滑道工装

来源：经典网2016-11-30

道达风电落户在通州湾示范区三夹沙片区，该公司承担了2个国家863科研课题，经过8年的技术攻关，科研团队成功研发负压式复合筒型风机基础、一步式海上风电运输安装平台填补了世界栽种式海上风电安装技术空白，实现了海上风机安全