来源：中国储能网2019-09-10

quantumscape—breakthrough能源风险投资公司、大众汽车、kleiner perkins、khosla ventures迄今已募集2.97亿美元资金5、中国电池厂商的并购farasis...power systems（收购方）以及clean energy venture group、cei ventures、maine venture fund等风险投资公司募集了850万美元资金2、液流电池厂商的并购

来源：起点锂电大数据2019-09-10

目前，嘉元科技已与宁德时代、比亚迪等电池厂商建立了长期合作关系，并成为其锂电铜箔的核心供应商。...杭可科技：市值增长113.09亿元杭可科技成立于2011年，致力于各类可充电电池，特别是锂离子电池的后处理系统的设计、研发、生产与销售，主要产品为锂电池充放电设备、锂电池自动测试设备、锂电池高温加压化成设备

来源：巨丰投顾2019-09-09

（来源：微信公众号“巨丰投顾” id：jfinfo 作者：丁臻宇）近期越来越多的电池厂商，开始布局锂电池梯次应用以及储能领域。...近年来，在乘用车电池在补贴与能量密度挂钩的影响下，国内动力电池厂商大多转攻三元电池，国轩高科是少数维持乘用车搭载磷酸铁锂电池的动力电池企业。2019年度新能源汽车补贴政策发布，行业毛利承压。

来源：电池联盟2019-09-05

在这一背景下，宁德时代与比亚迪选择进入日本电池市场，也是意料之中的事。丰田作为日本车企龙头，必是三家电池厂商极力争取的目标。而此前，他们就已有合作。...2019年7月17日，宁德时代与丰田在动力电池领域建立全面合作，在电池新技术开发、电池回收利用等领域进行广泛探讨。

来源：高工锂电2019-09-04

锂电池厂商以采购设备名义，要求装备企业将其创新技术变更为与锂电企业的“联合研发技术”，再由锂电企业向其“亲信”供应商公开，最终方案以6:4或者5:5的比例分别采购。...为此，部分锂电池企业将投标企业的设计方案进行整合，然后将设备方案公开并进行分段招标。方案及技术优异的设备厂商为了中标订单不得不将其利润极力压低，以防订单丢失。

来源：汽车之家2019-09-04

当然鸡蛋不能都放在一个篮子里，造车新势力同时也会向其他电池企业抛去橄榄枝。随着政府补贴退坡，国内电池市场的开放，lg、三星等电池厂商在国内也开始加大产业布局，他们可以选择这些电池厂商的电池以做储备。

来源：动力电池网2019-09-03

2019年，虽然我国新能源汽车产业面临补贴退坡等不利影响，但动力电池厂商对未来新能源汽车产业发展的信心却并未减少。...卫蓝新能源固态电池一期项目3月29日，江苏卫蓝新能源电池有限公司在常州溧阳举行了固态电池一期项目奠基仪式。

来源：中国储能网2019-09-02

如今，很多蓄电池的性能参数在实验室条件下或计算机模拟中表现良好。而这些完美的参数和条件成为了蓄电池厂商提供多年维护和担保等服务的主要原因。但面临的现实却很残酷。...、性能和可靠性进行介绍：为储能系统选择适合的蓄电池保护蓄电池免受恶劣条件的影响避免深度放电采用电池管理系统（bms）自动化维护1.为储能系统选择适合的蓄电池储能系统部署哪种电池更加适合？

来源：高工氢燃料电池2019-08-30

对于有些燃料电池厂商来说，国产空压机在可靠性和使用寿命上还缺乏足够的验证，因此在实际的装车运营方面还是以进口产品为主。...从目前国内的氢燃料电池市场来看，螺杆式空压机所占市场份额相对较多，但现在已经有越来越多的燃料电池电堆和系统厂商开始替换离心式空压机。“今年年初到现在我们已经供货100多台了，全部是离心式空压机。”

来源：盖世汽车2019-08-26

参与印度电动汽车项目的其中一名知情人士表示，“电池技术日新月异，这导致中国的二线电池制造商开始在印度倾销电池，因为在中国这些电池厂商找不到市场。”另一位不愿透露姓名的知情人士证实了此事。

来源：电池中国网2019-08-21

印度政府考虑以减免进出口关税等财政激励措施，吸引来自全球范围内的优质动力电池厂商在印度建立具有全球竞争力的电池制造基地，其战略目标也从40 gwh提高到了50 gwh。...……在采购电池的同时，印度政府也在积极筹划建设本国动力电池的超级工厂。

来源：动力电池网2019-08-21

据悉，国内动力电池企业比克、力神、国轩等多家动力电池厂商也在积极推进退役动力电池的回收，其中不少企业已经形成相对完善的回收体系，退役动力电池回收已然打响。

来源：市界2019-08-21

受整体市场影响，向日葵成立后，很快挤入了国内前十大光伏电池厂商的行列，2010年成功在创业板上市。上市当年公司营收23.29亿元，净利润2.51亿元，同比增长率分别高达129%和166%。...向日葵，是一家“靠太阳吃饭”的公司，围绕太阳能形成了多晶硅切片、太阳能电池片及组件制造、光伏电站投建等完整的产业链。其中最主要的是多晶硅太阳能电池及组件的研发、生产和销售。

来源：盖世汽车新能源2019-08-20

电动化已经成为汽车产业变革的重要方向，而动力电池又是加速这一变革到来的基石和命脉。为了在动力电池市场占据一席之地，全球动力电池厂商们早已开启了谋篇布局。...数据显示，随着新能源汽车市场的迅速增长，我国动力电池装机量从2013年的0.8gwh增长至2018年的56.98gwh，如此庞大的市场增量让各国电池厂商嗅到了巨大的商机，纷纷加码布局。

来源：建约车评2019-08-19

正极行业与下游电池厂商采取的是成本加成的定价方式，报价公式由材料成本、加工费和加工利润组成。材料成本通常按照原材料的公开市价计算，下游电池厂给多少加工费，取决于材料的竞争力和技术工艺水平。

来源：连线新能源2019-08-14

如今传统液态电解液锂离子电池的能量密度提升已经接近其极限值，难以满足下一代高比能动力电池的需求，因此主流的动力电池厂商也都在纷纷布局下一代动力电池技术。

来源：中国能源报2019-08-14

6月，日本丰田汽车公司在东京举行发布会，宣布将与宁德时代、比亚迪、东芝等车载电池厂商合作，加速发展新能源汽车。丰田表示，到2025年，其新能源汽车销量将提升至550万辆以上。...1月，丰田和松下电器共同宣布，将于2020年底前成立车载电池合资公司，共同开发、生产高容量车载电池，并力争在2025年前实现量产。

来源：中国质量新闻网2019-08-07

主机厂与电池厂商间的电池非一致性也是导致目前换电普及困难的另一重要因素。众所周知，主机厂为打造差异化产品，往往采用多种型号，来自不同供应商的动力电池。...但电动汽车动力电池的能量密度与能量总容量均非小小的手机电池可比拟，众多型号的动力电池并存与市场上，并且没有统一的换电接口，加之各厂商之间的技术封闭导致的电池不通用，由此观之，短时间内换电技术的普及还将受电池不通用因素的强烈影响

来源：北极星储能网（独家）2019-08-07

二线动力电池厂商“生死时刻”如何降低电解水制氢的成本？...：宁德时代vs海外动力电池巨头京能电力首个综合能源服务系统投运 光伏储能项目已启动储能招标丨采日能源50mwh储能系统项目招标通知干货|江苏电网侧储能规划应用及实践解读丨2019年全球可再生能源现状报告中国是全球第二大微电网市场

来源：高工锂电2019-08-07

客户方面，湖南中锂已进入catl、atl、亿纬锂能等国内主流电池厂商供应体系；国际市场重点跟踪韩国市场，日本客户还处于送样。...高工锂电了解到，中材科技从2011年就开始切入锂电池隔膜，2013年投资1.07亿元建设“年产2000万平方米锂电池隔膜生产线”项目，此后多年不断进行扩建产线扩充产能。