来源：南京日报2018-12-28

目前，南京经开区充分发挥自身有利条件，倾力打造新能源汽车产业链，大力引进新能源汽车整车和零部件项目，形成了涵盖整车制造、“三电”核心零部件、动力电池、充换电系统、自动驾驶、车联网、运营服务等新能源汽车的全产业链

来源：中证网2018-12-26

目前燃料电池汽车产业链体系已经初步建立,市场化步伐正在加快,2017年燃料电池汽车产量达到1275辆,同比增长了103%;2018年1-11月产量是465辆,但预计12月份还有大规模上量。

来源：起点锂电大数据2018-12-26

此次《规定》，300wh/kg的能量密度要求取消，或带动新能源汽车产业链的全面发展。...2018年12月10日，国家发展改革委发布了《汽车产业投资管理规定》，自2019年1月10日起施行。

来源：汽车之家2018-12-24

目前燃料电池汽车产业链体系已经初步建立，市场化步伐正在加快，2017年燃料电池汽车产量达到1275辆，同比增长了103%；2018年1-11月产量是465辆，但预计12月份还有大规模上量。

来源：中国工业新闻网2018-12-24

为此，结合当前我国新能源汽车以及燃料电池发展现状，本报组织了四问氢燃料电池汽车系列报道，即《安全之问》《成本之问》《技术之问》《市场之问》四篇稿件，以大量一手的采访资料，真实展现氢燃料电池汽车产业链行业发展的现状

来源：电池网2018-12-24

竞相加入燃料电池汽车产业链 多地试水商业化运营目前越来越多中国企业正在加入燃料电池行业，各大知名汽车企业纷纷布局，传统能源企业、汽车零部件企业、产业资本也相继在氢能及燃料电池产业加码投入。

来源：电池中国网2018-12-24

从多家新能源汽车产业链公司发布的业绩来看，补贴退坡引发的连锁反应在产业链上下游之间持续发酵，行业阵痛效应仍在持续。即便是龙头企业，虽然毛利率远高于行业平均水平，但是也普遍出现下降趋势。...电池中国网了解到，2018年以来，在“外行”投资者中，仅房地产领域的企业，涉及新能源汽车和动力电池产业链的投资，其规模就已经超过100亿元。但是，失败的案例也不少。

来源：盖世汽车2018-12-20

年中，长安汽车与比亚迪签署战略合作协议引发了业内对新能源汽车产业链竞争、动力电池供应配套的关注。...而作为投资人的长安汽车与比亚迪，将会充分利用并整合各自在平台、技术、管理、生产、营销方面的优势，共同在动力电池与整车的匹配、动力电池的产业应用等方面做出积极的探索，联手打造全球领先的汽车动力电池产业化平台

来源：电池中国网2018-12-17

此次调研和座谈涉及代表广泛，也表明上级主管部门对新能源汽车产业链企业面临的实际问题非常重视。...补贴清算周期变长，直接导致新能源汽车补贴到账的周期拉长，新能源汽车及动力电池等产业链企业账期风险增加。

来源：太平洋汽车网2018-12-17

从产业格局上来说，电池厂和汽车厂相互合作，都是决定未来的营收增长空间的重要举措。而对于宁德时代来说，由于目前国内新能源产业整体发生回调、新能源汽车产业链上多家公司业绩下滑，这种合资建厂更加重要。

来源：电池中国网2018-12-14

对于100万这个数字来讲，对于新能源汽车行业具有重要的意义，特别是销售量突破100万，代表着我国的新能源汽车产业链可以支撑起百万级别的汽车生产制造能力，相对于国内每年的三千万的汽车销量，新能源汽车的百万量指数一个小的开端

来源：高工锂电2018-12-14

也有少数业内人士认为，目前瞄准三元材料布局的势力很多，也可能存在黑马企业，比如拥有资深财力和国企背景的中化国际，一方面去年投产的三元材料一期项目投产，另一方面还兼并购了动力电池企业，围绕新能源汽车产业链在布局...然而，从公开信息来看，2018年资本投向动力电池产业链的力度却并没有衰减。

来源：北极星储能网2018-12-13

12月12日，中材科技在接受投资者调研时表示，从名义产能来看，锂电隔膜行业确实供过于求，但最多是结构性过剩，有效产能还是不足，低端的产品没法进入汽车产业链。...---锂电隔膜产业q1.对隔膜行业供需判断？答：从名义产能来看，行业确实供过于求，但最多是结构性过剩，有效产能还是不足，低端的产品没法进入汽车产业链。

来源：六耳LIUER2018-12-13

3、锂电池处于电动汽车产业链最核心的位置，受益于国内外的巨大需求，我们建议关注已经开始为戴姆勒供货的公司：1）宁德时代，当之无愧的国内第一，国际前二，具有全球竞争力，已经为戴姆勒供货；2)亿纬锂能，积极进取的二线锂电池龙头

来源：高工锂电网2018-12-13

由此，中通客车可延伸新能源汽车产业链，加强对氢燃料电池系统上游技术把控、降低成本。...众所周知，大同氢源丰富，加之近年引进的陕汽新能源、高迈新能源，新能源汽车、重卡变速箱等新兴产业快速成长，已形成一定的产业链优势。

来源：雅斯顿2018-12-13

动力电池作为新能源汽车的核心部件与动力源泉，在新能源汽车产业链上占据着重要位置。这也就不难理解，为何除了动力电池供应商以外，各大主机厂商也都开始马不停蹄地加入到这一市场竞争中来。...雅斯顿小结其实动力电池产业的中日韩之争，归根结底就是各国产业链实力的综合较量。

来源：第1电动网2018-12-10

因此，引导造车新势力企业加强产业链合作，特别是参与全球产业链分工显得尤为重要，形成我国新能源汽车的关键力量。...电动汽车产业链很长，从锂电池、电机、电控以及整车制造，以及下游充电系统等，需要造车企业和大型零部件供应商深度合作，具有流水线生产能力、品质控制能力和材料加工能力，还要处理好规模化产品品质把控和产能爬坡等一系列问题

来源：犀牛之星2018-12-10

此后，长城华冠自建工厂侧重新能源汽车产业链布局，先后于2016年、2018 年获得发改委牌照和工信部牌照，成为拥有新能源汽车双资质企业之一。...而此次的募资金额，将主要用于公司项目建设、补充流动资金及偿还债权融资，弥补公司的资金缺口以铆足全力发展新能源车，构建起“汽车设计服务+新能源整车制造+新能源汽车核心零部 件制造”的全产业链体系。

来源：中工网-《工人日报》2018-12-05

一是技术创新不足，动力电池尚未取得根本性的突破，一些关键零部件仍受制于人，燃料电池汽车产业链全面落后。...潜在问题浮现虽然新能源汽车的销量在不断突破,但整个产业链发展所存在的一系列问题开始凸现。首先，我国新能源汽车产业的发展面临着结构性的产能过剩风险。

来源：高工锂电网2018-12-04

高工产业研究院(ggii)通过发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2018年1-10月宁德时代动力电池装机量约为14.31gwh，同比增长164%。...2018年1-10月宁德时代新能源客车动力电池装机量数据来源：高工产业研究院(ggii)在新能源专用车领域中，1-10月份宁德时代占据了该市场动力电池装机量份额的27.39%，主要配套车企为东风汽车、吉利商用车