来源：汽车之家2019-06-14

一、为什么要回收汽车电池回收汽车电池无外乎两个原因：一是电池有“毒”，不回收对环境危害巨大；二是电池越来越多，回收是一个必然的增量市场，大规模搞回收其实有利可图。

来源：高工锂电2019-06-14

6月12日，吉利汽车公告称，其间接拥有99%股权的附属公司上海华普国润与lg化学订立合资协议，双方同意成立合资公司，主要从事生产和销售电动汽车电池。...根据计划，lg化学将在南京的一家电动汽车电池厂和一家小型电池厂各投资6000亿韩元(35亿元人民币)。正极材料环节，lg化学与华友钴业合资成立的两大材料子公司双双获得进展。

来源：搜狐汽车2019-06-13

先进及高性能电动汽车电池的可靠供应对执行“蓝色吉利行动”必不可少。成立合营公司将利用订约双方在中国制造新能源汽车电池方面的实力、资源及专业知识，从而将确保集团未来获得电动汽车电池的稳定供应。

来源：国家商务部、长江有色网2019-06-13

智利去年共生产了96,053吨锂，用于制造电动汽车电池，预计到2025年，需求将是现在的三倍。...路透社消息，智利矿业部长baldo prokurica周二表示，智利政府正在寻求将提高其全球领先的超轻电池金属锂储量的产量，将推动私人和公共部门对锂进行投资。

来源：观察者网2019-06-12

但同时也面临着逆风，包括进入前十的唯一一家日企松下将冻结与美国特斯拉共同运营的纯电动汽车电池工厂的增产投资等。...据路透社等媒体报道，法国总统马克龙2019年2月曾表示“很难接受纯电动汽车电池百分百由亚洲生产的现状”，并提出了振兴电池产业的措施。

来源：中国知识产权报2019-06-11

不同企业的电池回收技术是不同的，以日本住友金属为例，作为特斯拉和丰田汽车电池的正极材料供应商，其早期主要采用高温焙烧结合粉碎、筛选等干法冶金方式回收锂电池电极中的镍、钴。

来源：TechWeb.com.cn2019-06-10

未来，电力公司也可从客户的电动汽车电池中回购未使用的能源，以在需求高的时候平衡能源供需。...由于电动汽车现在成为了一种新型电网分布式能源（der），因而电动汽车探测功能可让电力公司能够更好地规划和管理电动汽车的运行影响。

来源：北京商报2019-06-10

2019年1月，丰田与松下共同宣布，将于2020年底前成立车载电池合资公司，共同开发、生产高容量的电动汽车电池，并力争在2025年前实现量产。...2017年12月，丰田与松下宣布就车载电池业务进行合作，后者是特斯拉汽车动力电池的供应商。

来源：ERR能研微讯2019-06-03

2019年4月，麦肯锡未来移动中心发布《二次电动汽车电池：储能领域的最新价值池》，在此err能研微讯研究团队对全文进行了翻译。...图2 到2030年，二次锂离子电池的年供应量可能超过200gwh然而，要打开这一新的电池供应池，必须克服电动汽车电池梯次利用的几个挑战。

来源：高科技与产业化2019-05-31

回收技术与市场前景预测数据显示，2016 年之前主要的新能源汽车电池仍以磷酸铁锂电池为主，从2014年开始三元锂电池逐渐占主流，回收占比也开始增加。...从未来的发展趋势来说， 动力电池回收门槛会逐渐提高。”动力电池产业链壁垒林立统计数据显示，动力电池回收企业注册分布与新能源汽车生产基地及保有量密切相关，目前长三角地区的注册量最多。

来源：北极星储能网2019-05-31

欣旺达表示本次被选定为易捷特供应商，是公司在电动汽车电池业务方面的重要进展，有利于增强欣旺达在电动汽车电池领域的综合竞争实力。...欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称“欣旺达电动汽车”或“公司”）参与了易捷特新能源汽车有限公司（以下简称“易捷特”）组织的电动汽车电池采购活动，并于近日收到了易捷特发出的供应商定点通知书

来源：北京日报2019-05-31

电动汽车电池质保期普遍为5至8年，市面上第一批电动汽车电池已经迈入了“退休期”。...我国新能源汽车产销量的屡创新高，带动了中国新能源动力电池出货量的快速增长，也为动力电池梯次利用及资源化处理产业带来了巨大的发展机遇和挑战。

来源：上海有色网2019-05-29

随着新能源汽车电池部分对传统汽车铅酸蓄电池的逐渐替代，尤其是2020年及以后，其替代影响和冲击将进一步攀升。因此国内铅酸蓄电池产销有不断收缩可能

来源：起点锂电大数据2019-05-27

国轩高科与北汽集团和北汽福田签署了新的《战略合作协议》2月15日，国轩高科与众泰汽车举行了战略合作签约仪式，双方将共同探索新能源汽车电池、电芯等产品技术的研发，在新产品开发上实现深度合作。

来源：中国消费者报2019-05-24

除此之外，我国按照国家机动车安全技术检验标准对电动汽车进行检验，但是，按照现有技术检验模式，在不拆解前提下，检验部门难以对电动汽车电池、电机、电控等特殊要求进行有效检验，无法及时发现实际问题。

来源：易车网2019-05-21

近期电动汽车电池着火事故频繁，5月10日，工业和信息化部组织召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议。...其次，电池储能技术路径弊端或是起火事件罪魁祸首。众所周知，当前无论电动汽车还是大规模储能产业，均采用锂电池作为储能载体。锂离子电池正极材料主要集中在钴酸锂、锰酸锂和三元材料等类别。

来源：盖世汽车2019-05-20

该报告名为《实现基于电动汽车的微电网和虚拟电厂网格服务》，探讨如何制定最佳策略方法，从插入式电动汽车电池、充电负载和充电基础设施中，提取最佳电网服务，帮助支持微电网和虚拟电厂部署。...据外媒报道，美国navigant research表示，随着插电式电动汽车（pev）的增长，预计公用配电事业将面临挑战和机遇。如果不能合理管理这些汽车，就会威胁到整个电网的可靠性。

来源：盖世汽车2019-05-17

该项目旨在解决与电动汽车不断扩张相关的多项挑战，包括重新利用废旧电动汽车电池、电动汽车需求和可再生能源对美国公用事业运营商的预期影响，以及将电动汽车电池整合进电网的储能解决方案。

来源：起点锂电大数据2019-05-17

sk为韩国现代电动汽车电池的供应商，双方曾有多次合作，去年11月现代汽车公司与韩国sk集团签署了意向声明，共同发力350kw充电桩。...5月15日，据路透社韩国sk公司宣布，将投资近4.9亿美元(约合人民币33.5亿元)在中国建立第二座电动汽车电池生产厂，至于中方合作伙伴、厂址和新厂产能等信息则没有透露。

来源：腾讯科技2019-05-16

高质量的大型电池供应数量有限，宁德时代、lg 化学、三星sdi和松下是全球最大的电池供应商。据外媒报道，沃尔沃汽车公司已经签署了一项从两家领先的亚洲电池制造商那里购买电动汽车电池的数十亿美元的协议。