来源：i投资2014-11-14

新型的负极材料包括钛酸锂、不定型碳、硅碳复合材料、锡基合金、金属合金、石墨烯等。石墨烯作为锂电极材料极具优势。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-10-29

近日，由安徽天康(集团)股份有限公司新能源研发部最新开发的高电压镍锰酸锂正极材料与公司生产的钛酸锂负极材料相匹配，全面提升电池电压，也更好地发挥了钛酸锂的高安全性、长寿命等优点，弥补了锰酸锂正极材料和钛酸锂负极材料所生产的锂电池在电压和能量密度上的缺陷

来源：中国电池网2014-10-10

年公司营业收入7.81亿元，净利润2.19亿元;2014年上半年营业收入3.52亿元，净利润6981.19 万元，2014年上半年公司动力锂电池出货量约0.11gwh左右，年初以来公司发布专利声明64项，其中涉及钛酸锂负极材料

来源：中国证券网2014-09-30

值得注意的是，作为本次投运车辆的制造商，珠海银隆新能源将成为最大受益者，其生产的钛酸锂纯电动车借助本次观光线投运的示范效应，在国内展市场拓展上占得先机。...公司人士介绍，该批巴士采用的钛酸锂电池安全可靠，单体充电循环可达8至10万次，整车充电循环可达2至3万次。

来源：财政部2014-08-07

财 政 部 国家税务总局 工业和信息化部2014年8月1日附件1 新能源汽车纯电动续驶里程要求注：1.超级电容、钛酸锂快充纯电动客车无纯电动续驶里程要求。

来源：《先进材料》2014-07-04

最近，卢侠博士研究生、胡勇胜研究员与a01组谷林研究员应用该技术对充放电过程中钛酸锂的结构演变进行深入研究，取得了下列新进展：(i) 沿方向清晰观察到了锂离子在钛酸锂中的储存位置;(ii) 首次在原子尺度观察到该材料的两相界面结构

来源：证券日报 作者：黄作金2014-03-19

锂矿及钛酸锂概念股如下：天齐锂业、赣锋锂业、盐湖股份、西部资源、西藏矿业、江特电机等。...其中，天齐锂业是全国规模最大的锂产品生产企业，全球最大的矿石提锂企业，拥有年产2500吨电池级碳酸锂、3000吨工业级碳酸锂、1500吨无水氯化锂、1500吨氢氧化锂、600吨高纯碳酸锂/磷酸二氢锂的生产能力

来源：中国电池网2014-01-17

原因在于，新补贴政策中对采用超级电容和钛酸锂快充锂电池电动客车的歧视性补贴待遇。...这位负责人认为，钛酸锂电池在短期内会受到政 策的影响，但他表示，上汽客车对于钛酸锂快充模式纯电动客车仍有浓厚的兴趣，保持高速的关注，甚至认为钛酸锂电池在未来仍有较大的应用空间。

来源：Battery2013-12-25

常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求，硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

来源：中国国际招标网2013-12-11

这位负责人认为，钛酸锂电池在短期内会受到政 策的影响，但他表示，上汽客车对于钛酸锂快充模式纯电动客车仍有浓厚的兴趣，保持高速的关注，甚至认为钛酸锂电池在未来仍有较大的应用空间。

来源：工控中国2013-12-09

常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求，硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

来源：网络2013-12-09

常规石墨负极材料的倍率性能已经难以满足动力电池的功率要求，硬碳和钛酸锂等材料可能是新的发展方向。

来源：中国国际招标网2013-12-09

这位负责人认为，钛酸锂电池在短期内会受到政 策的影响，但他表示，上汽客车对于钛酸锂快充模式纯电动客车仍有浓厚的兴趣，保持高速的关注，甚至认为钛酸锂电池在未来仍有较大的应用空间。

来源：《高工锂电》作者：游保平2013-12-05

新政策下的路线难题新一轮的补贴方案下发后，钛酸锂的纯电动客车已经失去了市场竞争的优势。据了解，一辆钛酸锂纯电动客车，整车价格在160万元左右，15万元的补贴与高昂的车价相比，起不到太多作用。

来源：日经电子2013-12-03

采用东芝制造的电池单元scib，负极材料为钛酸锂。东芝称，该电池单元可充放电约1万次以上，而且安全性高、低温特性优良。

来源：OFweek锂电网2013-11-20

解决发展瓶径锂电发展或有好机遇锂电如何发展，如何在材料上有突破，在钛酸锂材料做负极材料等方面，国内的研究也卓有成效，提高了电池的比能量，降低了成本。...锂电发展和方向受材料影响近几年来，锂动力电池技术日臻成熟，按照其所选用的正极材料来划分，主要有锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂3种。

来源：日经2011-11-23

scib的负极采用了东芝自主生产的钛酸锂，具有出色的快速充电性能和长寿命性能。在气温-30℃等严酷的使用条件下也不容易发生导致短路和劣化的锂金属析出现象，在40℃以上的高温下电池劣化也很少。

来源：电源网2011-11-17

好在现在有一个喜人的形势，一种以锰酸锂为正极、钛酸锂为负极的蓄电池备受关注，并被人们所看好。这种蓄电池的充电次数是30000次。不过这项技术还没有完全市场化，目前只是在实验阶段。...全世界都在攻关这个技术，但是现在成本还很高，所以我认为目前锂空汽车还不值得提倡。电动汽车领域存在不同的技术，可以形成竞争关系，这对市场的优化是有益的。

来源：互联网2010-06-01

据专家介绍，这一电池采用了热稳定性良好的磷酸铁锂作为正极材料，首次采用“零应变”材料钛酸锂作为负极材料，单体容量达４００安培小时，显著提高了电池的热稳定性、安全性和循环寿命。