来源：经济参考报2015-06-08

后期如新能源汽车的发展，还需要从基础设施、技术革新、受众群体扩围、提高性价比等多方面因素共同推动。风能、太阳能、生物质能源、清洁煤炭、天然气及其他可再生能源发展规模和增长速度也将有较大提升。...目前我国工业设备大多适应传统能源结构，新能源的推广意味着要继续投入设备升级成本，近几年国内经济环境不佳，实施起来较为困难。

来源：电池中国网2015-06-05

数十年，猛狮科技从传统电池行业转战到新能源汽车、光伏发电与储能等新能源领域。陈乐伍曾说，猛狮科技以发展绿色经济为己任，致力于做世界先进新能源系统制造商和运营商。

来源：第一电动网2015-06-04

由于大洋电机打算向新能源汽车转型，今年大洋电机先后收购了佩特来和上海电驱动，这样就使公司从传统电机企业向新能源汽车电机和驱动控制方向过渡顺理成章，加上现在二级投资市场的行情火爆，大洋电机转型新能源汽车的概念将会很容易通过融资完成

来源：搜狐汽车2015-06-04

当然，这种变化不会立即发生，是否真的将插电式从新能源汽车名单中除名，还有待于《中国制造2025》配套实施细则发布时予以确认，但早做应变准备无论如何都是必要的。...产业化的软肋，希望在节能与新能源汽车市场化的过程中解决这些问题;第四个层次形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，提出了节能与新能源汽车产业要独立发展，形成完整科研、生产体系的要求，这可能预示着传统汽车产业转型升级的方向

来源：“能源圈”微信2015-06-03

二、寻布局：三类企业触网能源互联网1)基础设施类：分布式微电网、特高压及能源路由器、储能及新能源汽车充电桩建设。2)电子信息类：大数据分析及配电网自动化。3)能源服务类：售电平台与电力服务商。...能源互联网发展之动因在于我国化石能源匮乏但消耗量大，传统能源结构环境污染严重，可再生能源大力推广，电力发展潜能巨大以及政策利好频发。趋势：战略布局三步走，发展模式实现衍生与突破相结合。

来源：“能源圈”微信2015-06-03

能源互联网发展之动因在于我国化石能源匮乏但消耗量大，传统能源结构环境污染严重，可再生能源大力推广，电力发展潜能巨大以及政策利好频发。趋势：战略布局三步走，发展模式实现衍生与突破相结合。...二、寻布局：三类企业触网能源互联网1)基础设施类：分布式微电网、特高压及能源路由器、储能及新能源汽车充电桩建设。2)电子信息类：大数据分析及配电网自动化。3)能源服务类：售电平台与电力服务商。

来源：AO电动2015-05-28

比亚迪在财报中对2015年1-6月份营收状况做出预估，集团传统汽车业务稳步恢复。...在募资使用方面，7.795亿元将用于锂离子动力电池材料项目;22.23亿元将用于新能源汽车关键技术研发及产业化项目;4.43亿元将用于补充流动资金。

来源：海峡法治在线2015-05-28

王亚波表示，猛狮科技以电池业务为基础，不断加码新能源汽车业务，有助于企业摆脱传统单一业务，完成了其打造电池生态系统的重要布局，进一步推动了企业的转型升级。...以电池业务为基础，加码新能源汽车业务近年来，猛狮科技从单一的电池业务，不断向新能源汽车、清洁能源等领域拓展。猛狮科技以电池为基点强势拓展。

来源：电池之都2015-05-27

七、比亚迪股份有限公司比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的it产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业

来源：电池之都2015-05-27

七、比亚迪股份有限公司比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的it产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业

来源：第一电动网2015-05-26

相比之下，传统燃油车成本按百公里平均8l的油耗测算，百公里燃油成本约为51.7元，电动汽车的动力成本仅为传统燃油车的57%，优势仍然十分明显。...充电服务费利好充电设施建设，促进产业链平衡发展：目前国内充电桩的建设速度仍然落后于新能源汽车的销量增速，充电难缺乏成为制约新能源汽车发展的一个重要瓶颈。

来源：21世纪经济报道2015-05-26

第四个层次形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，提出了节能与新能源汽车产业要独立发展，形成完整科研、生产体系的要求，这可能预示着传统汽车产业转型升级的方向。...当然，这种变化不会立即发生，是否真的将插电式从新能源汽车名单中除名，还有待于《中国制造 2025》配套实施细则发布时予以确认，但早做准备无论如何都是必要的。

来源：民生证券2015-05-20

二、寻布局：三类企业触网能源互联网1)基础设施类：分布式微电网、特高压及能源路由器、储能及新能源汽车充电桩建设。2)电子信息类：大数据分析及配电网自动化。3)能源服务类：售电平台与电力服务商。...能源互联网发展之动因在于我国化石能源匮乏但消耗量大，传统能源结构环境污染严重，可再生能源大力推广，电力发展潜能巨大以及政策利好频发。趋势：战略布局三步走，发展模式实现衍生与突破相结合。

来源：领能知道微信2015-05-20

我们做电桩也是看到了现在以特斯拉、宝马、戴姆勒、比亚迪等为首的行业龙头向新能源汽车大规模的投入，可以看出汽车行业以新能源作为战略转型就像我们过去熟悉的手机从传统变为智能的过程一样，新能源汽车将以能源革命改变整个汽车产业的构造和未来

来源：中国资本证券网2015-05-19

比亚迪主营传统燃油汽车及新能源汽车、锂离子电池以及其他电池等;是新能源汽车业内领先公司，具备动力电池、驱动电机、动力系统控制等关键技术。

来源：中国资本证券网2015-05-18

比亚迪主营传统燃油汽车及新能源汽车、锂离子电池以及其他电池等;是新能源汽车业内领先公司，具备动力电池、驱动电机、动力系统控制等关键技术。

来源：第一电动网2015-05-15

城市空间及环境的局限和电能传导属性，区别于传统石油能源的物理形态，因此不能简单复制过去布局加油站的模式，作为汽车电能补充。...国家层面尽快立法，以税收方式调节，把更多的公共资源调配到新能源汽车发展上来。因为地无分南北，人无分男女，皆有保护环境之责，皆是环境受益者或受害者，用网络语言说，空气总不能特供。

来源：中国汽车工业信息网2015-05-14

除了整车业务，比亚迪集团还开展了二次充电电池业务，主要包括锂离子电池和镍电池产品，同时比亚迪集团积极研发磷酸铁锂电池和太阳能电池产品，致力将该等产品于新能源汽车、储能电站及光伏电站等领域的应用。...从全球汽车发展来看，新能源汽车都是汽车产业的发展方向，比亚迪抓住时机，将传统车与电动车相结合，推出混动车抢占市场。

来源：工人日报2015-05-13

补贴减少的情况下，消费者的环保理念及对新能源汽车的认知度有限，传统汽车更具吸引力，这才是退坡机制之下，摆在新能源汽车企业面前的问题。...相关人士表示，财政补贴退坡对新能源车企来说确实压力不小，不过企业也早有心理准备，长远来看，把新能源汽车量产规模做上去，通过规模效应降低成本才是硬道理，一旦形成规模效应后就能有效降低生产成本。

来源：证券市场红周刊2015-05-04

虽然充电桩业务对上市公司贡献有限，但依然阻挡不住其跑马圈地的热情，为了扩大市场占有率，万马股份、奥特迅等多家传统充电桩设备商还把互联网基因融入到经营模式中。...本周新能源汽车五年内国家补贴标准落地，大红包让新能源汽车发展再迎良机。而决定着新能源汽车行驶半径的充电桩，建设数量却远低于新能源车的销量，车主里程焦虑问题一直没有彻底解决。