来源：北极星储能网2019-02-21

2018年度主要财务数据和指标关于业绩下滑原因，成飞集成表示，公司业绩同比下降主要是受锂电池业务影响，由于下游新能源汽车补贴大幅退坡，车厂将成本压力转移至电池厂商，导致锂电池产品售价下跌；新能源汽车补贴政策调整

来源：吴声汽车2019-02-15

目前电池产业拥有数十个电池厂商，可是在不少行业内人士看来，有些企业只是谋求在动力电池行业中分一杯羹，造成了行业内发展水平参差不齐的现象。为此，吴声汽车记者对新旧版本的文件做了比对，进行梳理。

来源：国信证券2019-02-15

，竞争格局持续向最优秀龙头企业集中，并购加速这一过程：先导+泰坦、赢合+雅康、科恒+浩能;b、最优质设备厂商+一线动力电池厂商+一线新能源车企，优秀企业强强联合，才能在激烈竞争的市场中胜出。

来源：汽车之家2019-02-15

如果是因为电池质量不过关，造成短路、过充而引发自燃的话，则由电池厂商负责。...bms就是电池管理系统，其主要功能就是为了防止电池过充过放。在充电过程中，bms能实时采集电池包中每个电池的温度、电压、充电电流等。

来源：高工锂电2019-02-14

正极材料对动力电池的性能、成本影响较大，随着电动车补贴政策继续退坡，整车厂降价压力增大，将成本压力传导至动力电池厂商及材料厂商。...未来几年，正极材料厂商面临降成本、提高材料利用率、不断进行研发投入、打造有竞争力的供应链体系等压力……未来几年正极材料板块的市场格局、价格走势等仍存在很多不确定性。

来源：上海有色网2019-02-14

在极速扩张的产量面前，各大电池厂商的竞争却越加激烈，不仅中日韩三国上演群雄逐鹿，欧美及东南亚也加入到这场没有硝烟的战争之中，为了更好地了解全球锂电池产业投资新动态，smm整理了今年来各企业对于锂电池的投资消息

来源：国信证券2019-02-13

，竞争格局持续向最优秀龙头企业集中，并购加速这一过程：先导+泰坦、赢合+雅康、科恒+浩能；b、最优质设备厂商+一线动力电池厂商+一线新能源车企，优秀企业强强联合，才能在激烈竞争的市场中胜出。

来源：汽车之家2019-02-13

目前阶段来看，与电池厂商合作的模式仍然是主流趋势。...我们能看到主机厂商本身拥有自己的完整生产体系标准，用这套标准来与电池厂商进行合作，对于电池企业的技术标准提升有很大的促进作用。

来源：起点锂电大数据2019-02-13

在去年3月初，宁德时代击败lg、松下、三星等知名电池厂商，成功进入大众汽车集团全球供应链。...在日本，电池供应商除了松下外还有与杰士汤浅（gsyuasa）的合资公司；在北美市场，则与美国通用汽车展开共同开发，电池经由通用采购。

来源：国盛证券2019-02-12

光伏电池片工艺设备龙头，下游认可度高，业绩确定性强。捷佳伟创产品覆盖除丝网印刷外光伏电池片生产全流程所需设备以及配套自动化设备，客户覆盖国内外大多数光伏电池厂商。

来源：《金融时报》2019-02-12

得益于限制国内汽车公司向外国生产商购买电池的政府规定，中国电池厂商宁德时代(catl)已成为全球最大的生产商，超越竞争对手lg化学(lg chem)和松下(panasonic)。...我们预期燃料电池产业会出现类似局面。”然而中国大举进军燃料电池产业可能是一场昂贵的赌博。

来源：起点锂电大数据2019-02-03

电池厂商需要设备企业具备一定的整线解决方案与配套的服务能力。”深圳市浩能科技有限公司营销总监陈军平说。起点锂电大数据在设备企业走访的途中，不少企业也反应了同样问题。...电池厂设备采购“打包”做法的盛行，越来越多的设备厂不得不向“整线”方向努力。电池企业设备采购“打包”模式盛行“以前设备企业只要做强做精单机设备就好，但现在不行了。

来源：中国能源报2019-02-01

在运营模式上，目前国内电网侧储能项目大多引入第三方主体（电网系统内企业）作为项目投资方，负责项目整体建设和运营，储能系统集成商和电池厂商参与提供电池系统，电网企业提供场地并与第三方签订协议，协议明确定期付费标准或按收益分成方式付费

来源：电池中国网2019-02-01

此前，其与lg化学签订采购合同，卷绕机等产品获得国际一流动力电池厂商的认可，标志着其卷绕机性能指标行业领先。目前，赢合科技智能化数字工厂的建设已实现产品生产全自动化。...据权威证券机构分析，由于2018年下半年宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、孚能科技等国内一二线电池企业，以及松下、lg化学、三星sdi等国外知名电池企业披露了大量在我国境内新建或扩建电池工厂的计划,

来源：新能源Leader2019-01-31

随着锂离子电池能量密度的不断提高，传统的lco材料逐渐被三元材料所取代，ncm111和ncm532等都已经得到了非常普遍的应用，特别是近两年来随着电动汽车续航里程的增加，越来越多的动力电池厂商开始采用ncm811

来源：中国能源报2019-01-31

在运营模式上，目前国内电网侧储能项目大多引入第三方主体（电网系统内企业）作为项目投资方，负责项目整体建设和运营，储能系统集成商和电池厂商参与提供电池系统，电网企业提供场地并与第三方签订协议，协议明确定期付费标准或按收益分成方式付费

来源：中国化工报2019-01-31

2017年10月，欧盟成立了电池产业联盟，除众多车企外，还有电池厂商northvolt和化工企业巴斯夫、索尔维。...由于动力电池产业的重要性和敏感性，欧盟十分重视对电池产业的开发和电池技术的积累，以争取实现电池技术和产能方面的独立。

来源：上海有色网2019-01-30

前言：继天津力神之后，不少动力电池厂商开始从18650向21700升级，纷纷开始布局21700圆柱电池，但是目前，除联合研发的松下与特斯拉、力神和远东福斯特之外，大部分企业还未能够真正的量产。

来源：材心雕龙2019-01-30

从新能源汽车产业链上来看， 因有色金属资源具有极强的地域性，上游原材料企业将会非常集中;对核心技术的掌控，使中游电池厂商将成为行业发展最大的受益者;而整车厂商在这场行业盛宴中利润微薄。...由于国家对于锂离子电池工业的政策支持，我国不少电池厂以及一些有实力的企业集团均看到了中国锂离子电池的潜在市场， 正准备或已不惜投巨资生产理离子电池， 这些作法将会进一步促进我国锂离子电池工业产业的发展

来源：上海有色网2019-01-28

动力电池方面，电池厂表示将于1月底放假，与消费类锂电池不同，大中型动力电池厂商通常以产定销，春节前未见减产，已备好半个月到一个月的库存量，保持与去年同期相近水平。