来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

目前燃料电池车用的储氢瓶都选用铝内胆碳纤维缠绕，并且燃料运输管道大多采用316不锈钢材质，可避免氢脆产生的安全风险，国内部分企业使用瀚氢的车用供氢系统。...储氢的方式主要分为：低温液态储氢、高压气态储氢和储氢材料三种。

来源：中国能源报2019-05-15

加氢站的建设与加油站同样有安全距离要求，在城市土地资源紧缺的情况下，新加氢站建设依托现有加油站是石油企业实现可持续发展的必然选择，也能够维护石油企业的车用燃料主要供应商的地位。对此，许江风表示认同。

来源：中国能源报2019-05-15

加氢站运维费中的人力成本占据35%左右，因此日本决定在东京奥运会之前设立无人值守的加氢站，今年8月前将完成相关法规、技术解决方案和安全措施的制定。...到2025年燃料电池电堆系统成本要从2万日元/kw降至0.5万日元/kw（注：10000日元约等于600元人民币左右），储氢系统要从目前的70万日元降至2030年的10—20万日元，燃料电池整车车价与同等级别混动车差价要从目前的

来源：中国能源报2019-05-15

加氢站运维费中的人力成本占据35%左右，因此日本决定在东京奥运会之前设立无人值守的加氢站，今年8月前将完成相关法规、技术解决方案和安全措施的制定。...到2025年燃料电池电堆系统成本要从2万日元/kw降至0.5万日元/kw（注：10000日元约等于600元人民币左右），储氢系统要从目前的70万日元降至2030年的10—20万日元，燃料电池整车车价与同等级别混动车差价要从目前的

来源：能链2019-05-13

公告中，高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造，加氢站等内容被列入第一类（鼓励类）的第五项（新能源）中。...由省能源集团牵头，探索加氢站安全标准体系建设，到2022年依托综合供能服务站建成加氢示范站20座。开展液氢制备、储运、加注、供应完整产业链示范，建立一体化液氢综合体系。宁波市2月份，宁

来源：氢云链2019-05-08

氢燃料电池汽车的瓶颈氢燃料电池最大的问题之一就是安全性。氢气作为气体的一种实则是十分危险的，氢燃料电池制造的大规模制氢、储氢、输氢和注氢等环节统统都会涉及到安全问题。

来源：北极星氢能网2019-05-06

技术层面上，围绕“安全至上、降本有方”这一主题内容，从制氢安全、加氢站安全到燃料电池汽车安全等产业链出发谈全产业链安全，张家口大爆炸事故、盐城事故等一直警醒行业一定要安全至上。

来源：中国石油报2019-05-05

4月8日，国家发改委发布《产业结构调整指导目录（2019年本，征求意见稿）》（下称《征求意见稿》），其中高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造、加氢站等内容被列入鼓励类的第五项（新能源）中。

来源：北极星储能网（独家）2019-04-30

加氢储氢方面，数据显示2018年中国大陆加氢站保有量为28座(含2座临时加氢站)，2018年新增14座加氢站，广东、江苏、上海保有量位列前三甲。

来源：北极星氢能网2019-04-26

在同期举行的产业发展大会上，秉承我们一贯的理念--“多谈干货少谈主义，多谈技术少吹牛”的逻辑.首先，围绕“安全至上、降本有方”这一主题内容，从制氢安全、加氢站安全到燃料电池汽车安全等产业链出发谈全产业链安全

来源：能源杂志2019-04-23

从上世纪90年代开始，截至2017年，包括量产车和四代概念车在内，丰田汽车已在21个国家和地区、2个国际知识产权组织申请了15867件与燃料电池相关的专利，涵盖燃料电池堆专利、高压储氢罐专利、燃料电池系统控制专利以及加氢站技术等

来源：中国能源报2019-04-19

而发达国家把氢作为能源管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准和检测体系，有力推动了燃料电池汽车商业化。“把高压氢作为危险化学品管理是氢燃料电池汽车不能产业化发展的根本原因。...4月8日，国家发展改革委发布《产业结构调整指导目录（2019年本，征求意见稿）》（下称《征求意见稿》），其中高效制氢、运氢及高密度储氢技术开发应用及设备制造、加氢站等内容被列入鼓励类的第五项（新能源）中

来源：北极星电力网2019-04-16

逐步削减钢铁自备电厂发电用煤，在确保电力安全前提下，合理控制公用电厂用煤。...；发展石化装置副产氢装置、天然气制氢和电解水制氢装置、太阳能光解制氢和热分解制氢装备，70mpa以上高压存储材料与储氢罐设备、现场制氢、储氢、加注一体化装置及系统等装备。

来源：北极星储能网2019-04-16

、太阳能光解制氢和热分解制氢装备，70mpa以上高压存储材料与储氢罐设备、，现场制氢、储氢、加注一体化装置及系统等装备。...目标2022年氢能产业总产值规模超百亿元；建成加氢站（含加氢功能的综合供能站）30座以上；累计推广氢燃料电池汽车1000辆。

来源：北极星氢能网整理2019-04-15

截止目前，10台车累计安全运营里程已超过40万公里，单车最高里程达5.25万公里，累计载客人次超过120万人次。...更多详情4.我国首批氢能“储油”在湖北宜都量产 破解储氢世界级难题国内首批液体有机储氢材料——“储油”，在近4层楼高的化工设备中生成，注入密封桶。

来源：北极星电力网2019-04-08

淘汰类主要是不符合有关法律法规规定，不具备安全生产条件，严重浪费资源、污染环境，需要淘汰的落后工艺、技术、装备及产品。...， 加氢站 六、核能1、铀矿地质勘查和铀矿采冶、铀精制、铀转化2、先进核反应堆及多用途模块化小型堆建造与技术开发 3、核电站建设 4、高性能核燃料元件、mox 元件、金属元件制造5、乏燃料后处理 6、同位素

来源：前沿材料2019-04-01

此外，两者也都存在一定的安全问题。锂电池存在过充过放的问题，碰撞时电解液泄露容易起火；氢燃料电池储氢罐需要密封，加氢时氢气泄露容易引起燃烧，碰撞时容易氢气泄露。...若锂电池能提升其能量密度，优化循环使用寿命，会更具竞争力；氢燃料电池的核心技术、车辆和加氢站建设的巨大成本、安全等问题依然是产业发展的巨大瓶颈。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

70mpaiv型瓶，国内企业也未投入研发；2、关键材料碳纤维全球仅一家企业（日本东丽）能提供，价格高昂；3、商用车规模较小，乘用车尚未开始推广，70mpa储氢瓶市场需求低迷；4、加氢站配套技术达不到，装车后难实现加氢

来源：中国能源报2019-03-27

氢燃料电池动力公交车示范线路已安全运营近半年，首批20辆氢燃料电池公交车将陆续上线试跑，同时也有少量燃料电池物流车开始正式运营。...同时，面对长距离储运氢能这一科研难题，中国地质大学可持续能源实验室教授程寒松带领的科研团队用近5年的时间，利用氢气催化反应保证了氢在常温常压下安全、稳定、高密度地存储。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

2019年全国政协十三届二次会议（两会）首次将氢能写入《政府工作报告》，与会代表提出健全行业标准，继续推进加氢站、燃料电池汽车购置补贴的建议，将氢能产业链的发展提上了新的高度。3....一方面，商用车因为应用场景较乘用车辆集中，行驶路径单一，在制定区域进行制氢、储氢、加氢完成度高，可操作性较强。另一方面，燃料电池具备低温运行，大功率动力做功的特性，符合商用车在特定领域的需求。