来源：能源评论2019-01-16

在现阶段，阻碍充电桩企业实现盈利的主要有以下三个因素：一是充电桩运营商主要以获取服务费为主要盈利点，但目前新能源汽车的私人保有情况仍然无法支撑起足够的充电量；二是快充桩成本高，成本回收慢，而慢充桩使用的顾客太少

来源：电网头条2019-01-10

免费停对车主来说，充电时间少则20分钟，多则1小时，古荡综合供能服务站内能免费停车充电成为吸流的重要原因。车联网平台数据显示：1月7日，该站共计服务新能源车辆45次，一天充电量达933.8千瓦时。

来源：电网头条2019-01-10

免费停对车主来说，充电时间少则20分钟，多则1小时，古荡综合供能服务站内能免费停车充电成为吸流的重要原因。车联网平台数据显示：1月7日，该站共计服务新能源车辆45次，一天充电量达933.8千瓦时。

来源：恩施晚报2019-01-09

届时，我省电动汽车保有量将达20万辆，充换电站达2500座，年充电量4亿千瓦时。目前，全州电动汽车保有量达400余台。随着人们的环保意识越来越强，电动汽车行业的快速发展，我州电动汽车保有量将逐年增加。...以现有的充电设施为基础，逐步完善充电服务网络，为公交、出租、物流等电动汽车提供专业的充电服务需求解决方案。新能源及增值业务。

来源：腾讯科技2019-01-09

由特斯拉（tesla ）公司建造的超级充电桩网络现在提供较快的充电服务，但依然需要大约30分钟时间才能使耗尽电量的汽车充电量达到80%。

来源：电网规划设计2019-01-07

此次安徽合肥公布的充电量补偿标准是南方区域补贴标准的2倍。七技术部分储能系统一般包括蓄电池储能单元、电网接入系统、中央控制系统.环境控制单元等。...2、地方政策安徽合肥市政府通过《关于进一步促进光伏产业持续健康发展的意见》，意见中详细说明了关于光伏储能相关的补贴措施：储能电池等设备国内销售收入超过1亿元的，合肥市将一次性奖励30万元，光伏储能系统充电量

来源：国金证券2019-01-04

我们判断 2019 年 将出现两类趋势：1）充电量将急剧增大，其中公共类充电桩快充需求随着 运营车数量的不断增大也将快速放大。...2）充电桩数量快速增长，以进一步 缩小车桩比，其中充电桩特别是公共类充电桩功率将呈现明确提升趋势，整 机制造商、充电模块等电力电源设备制造商将直接受益。

来源：国家电网报2019-01-04

车联网平台统计显示，实施峰谷电价的直流公用充电站每周充电量增幅达68%，其中谷电时段每周充电量增幅达151%。...1月2日，从浙江杭州供电公司获悉，杭州公用充电桩试行峰谷电价政策一个月以来，全市公用充电桩日平均充电8574车次，日充电量最高达21.75万千瓦时，同比增长108%。

来源：国家电网报2019-01-04

车联网平台统计显示，实施峰谷电价的直流公用充电站每周充电量增幅达68%，其中谷电时段每周充电量增幅达151%。...日充电量超20万千瓦时，日平均充电8574车次 1月2日，从浙江杭州供电公司获悉，杭州公用充电桩试行峰谷电价政策一个月以来，全市公用充电桩日平均充电8574车次，日充电量最高达21.75万千瓦时，同比增长

来源：中国电力新闻网2018-12-29

截止12月27日，穗能通公司与广州公交集团等6家公交企业合作，已在全市建成2890支公交充电枪，月充电量达到1300万千瓦时，约占广州市充电量40%以上。...“我们的充电桩使用标准化插头，可以适用于各种类型的电动车，只要是满足国家标准要求、具有充电接口的电动车辆，均可以在该充电站完成充电。”

来源：第一电动2018-12-27

充电原理我们知道电动汽车由车载动力电池提供能量，并由电机提供动力来实现行驶，电动汽车行驶消耗的是电池的能量，电池电量消耗后需要补充电量，通过把电网或者其他储能设备中的电能转移到车辆的电池的过程就是充电。

来源：北极星储能网2018-12-21

北京顺义及通州充电场站运营情况简单说明：目前约1000辆车，平时充电量为70kw/天，其中618、双11期间充电量能达到100kw/h/天/车。...目前充电场站中公交专用占总充电的20%～30%，乘用车的充电次数较多，但是充电量不大。

来源：平安证券2018-12-21

伴随充电量的大幅提升，充电桩利用率显著提高，预计特来电、星星充电等龙头充电运营商明年充电业务将实现盈利。猜想十：电驱动桥迎来大规模应用，替代单独电机电控系统。

来源：浙江新闻2018-12-19

据悉，截至今年12月杭州供电公司累计建设191座充电站、2940支充电枪，在县域公共交通能源电能替代市场，萧山、富阳、临安、桐庐、淳安等5家市县供电公司新建230个公交快充桩，促进了公交充电量大幅增长。

来源：光储充一体化电站2018-12-18

对本政策发布后并网运行的光伏储能系统，项目中组件、储能电池、逆变器，采用工信部相关行业规范条件公告企业产品或《合肥市推荐应用光伏产品导向目录》推荐产品的，自项目并网次月起给予储能系统充电量1元/千瓦时补贴...1万千瓦及以上、持续充电时间4小时及以上的独立电储能设施均可作为独立市场主体参与安徽电力调峰辅助服务市场。

来源：光储充一体化电站2018-12-17

对本政策发布后并网运行的光伏储能系统，项目中组件、储能电池、逆变器，采用工信部相关行业规范条件公告企业产品或《合肥市推荐应用光伏产品导向目录》推荐产品的，自项目并网次月起给予储能系统充电量1元/千瓦时补贴...1万千瓦及以上、持续充电时间4小时及

来源：能源评论·首席能源观2018-12-14

但现阶段，阻碍充电桩企业实现盈利的主要有以下三个因素：一是充电桩运营商主要以获取服务费为主要盈利点，但目前新能源汽车的私人保有情况仍然无法支撑起足够的充电量；二是快充桩成本高，成本回收慢，而慢充桩使用的顾客太少

来源：能源评论·首席能源观2018-12-13

但现阶段，阻碍充电桩企业实现盈利的主要有以下三个因素：一是充电桩运营商主要以获取服务费为主要盈利点，但目前新能源汽车的私人保有情况仍然无法支撑起足够的充电量；二是快充桩成本高，成本回收慢，而慢充桩使用的顾客太少

来源：六耳LIUER2018-12-13

2018年至今公司充电量达9.98亿度，日充电量达436万度，同比增长155%，预计全年充电量有望达11-12亿度。...预计公司2019年充电量有望超20亿度，充电利用率或增至13%-15%，进入利润集中兑换期，预计2019年pe 35x。

来源：千龙新闻网2018-12-12

截至目前，今年全区符合《汽车补贴细则》，申请置换补贴的人数是2017年全年的3倍；今年以来，全区符合服务费补贴要求的充电量为115.74万千瓦时，同比增长170%；全区新备案公共充电桩项目20个，涉及充电桩