来源：高工锂电网2015-04-03

点评：锂材料的价格上涨，对整个锂电池行业是件好事。...一方面，说明锂电池的整体产量有明显的上升;另一方面，说明动力电池的需求在提升，对用于动力电池的正极材料，质量要求越来越高，但价格敏感度不高，锂材料的价格应该被提高。

来源：第一电动网2015-04-02

从电池化学材料趋势看，锂离子电池仍在主导市场，但2014年的市场份额只有88%，较2013年的92%有所下滑，这是由于为中国电池制造商，例如比亚迪或北京普莱德采用的都是磷酸铁锂材料，市场占比已经从2013

来源：中国电池网2015-03-23

二是目前磷酸铁锂材料能量密度在120wh/kg，离国家提出新能源汽车对材料要求还有差距，若按照国家要求，磷酸铁锂材料应用市场主要在纯电动大巴汽车和储能、ups、电动工具等领域。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-01-27

碳酸锂价格的持续上调，将开启包括锂材料、锂电池产业链的新一轮上涨行情。...碳酸锂是新能源汽车锂电池的重要原材料，新能源汽车产业发展迅猛，2015年国内产销量有望突破10万辆，碳酸锂的消费将稳步增长。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-01-13

当升科技目前已取得一种复合钛酸锂材料的制备方法发明专利。而中国宝安全资子公司深圳市贝特瑞纳米科技有限公司主营钛酸锂纳米材料的开发与生产。...此外，在钛酸锂电池研究方面，众和股份、中国宝安和当升科技均已涉足钛酸锂材料的研发和生产。众和股份控股子公司深圳市天骄科技开发有限公司和当升科技曾参与起草钛酸锂行业标准。

来源：中国电池网2015-01-05

1万吨据高工锂电产业研究所(gbii)统计数据显示，2014年，中国市场磷酸铁锂材料的出货量将轻松突破1万吨。主要原因是受今年新能源汽车市场增量的影响，磷酸铁锂材料销量出现翻倍的增长。...但随着特斯拉、宝马等国外新能源车型的相继进入中国，三元材料、nca等多种其他材料路线的动力电池也会相继出现，只是在短时间内还难以对磷酸铁锂电池产生实质性威胁。

来源：真锂研究2015-01-05

5、动力型镍钴锰酸锂材料一直以来，动力电池的路线存在很大争议，因此磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料等路线都有被采用。国内动力电池路线以磷酸铁锂为主，但随着特斯拉火爆全球，其使用的三元材料路线引起了一股热潮。

来源：OFweek 锂电网2014-12-25

目前公司的磷酸铁锂产品已经在深圳沃特玛、哈尔滨光宇、atl、中航锂电等多个电池厂商应用，广泛应用于金龙客车、宇通客车、五洲龙客车等新能源大巴，是国内最大的磷酸铁锂材料供应商之一。...内冷：从2010年起，对锂电正极材料的看好和新能源汽车市场的迟迟没有爆发，导致整个链条产能严重过剩，正极材料受到原材料厂商价格不降和锂电池厂压低成本的双重挤压。

来源：OFweek 锂电网2014-12-15

目前国内锰酸锂企业包括大型的正极材料生产企业都在积极的开发高温循环改善的锰酸锂材料。4、磷酸铁锂随着动力电池的发展，国内厂家大多倾向于采用磷酸铁锂材料。它是一类新型的锂离子电池用正极材料。

来源：中国电子报2014-11-24

在负极材料领域，主打快充快放、长循环寿命的钛酸锂材料也在城市客车上得到大规模的运用，龙头企业深圳贝特瑞也在积极研发和生产硅碳负极。...动力锂电池的成本下降主要来自其关键原材料价格的降低。

来源：中国电池网2014-10-10

当然，在比亚迪的股东大会中，王传福也提出了未来将重点开发磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池(limnxfe1- xpo4/c)，从公司发布的专利声明中也看到了相关专利，另外公司目前也开始在研究三元材料(ncm

来源：中国电池网2014-08-22

他认为，磷酸锰铁锂在诸多方面有其独特优势，材料运用是关键。目前生产的磷酸锰铁锂材料存在比表面积大、极片制作加工困难和电压双平台等两个主要问题，但磷酸锰铁锂材料同三元材料混合使用后极大改善和发挥其性能。

来源：中国电力报2014-08-21

他们采用创新的设计和工艺，优化了锂离子动力电池的正极材料，同时以安全、稳定、低成本的负极材料及经过配方调整的电解液等材料与之匹配，对电池结构设计进行优化，使磷酸铁锂材料充分发挥其材料性能。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-08-21

他认为，磷酸锰铁锂在诸多方面有其独特优势，材料运用是关键。目前生产的磷酸锰铁锂材料存在比表面积大、极片制作加工困难和电压双平台等两个主要问题，但磷酸锰铁锂材料同三元材料混合使用后极大改善和发挥其性能。

来源：第一电动网2014-08-08

合作车企：日产、东风等电池厂：日本技术路线：掺杂镍、铝等元素的锰酸锂材料，目前正开发比容量高一倍的镍钴合金的材料取代锰材料。...合作车企： 特斯拉，大众，丰田，铃木等电池厂：大阪住之江工厂，大阪贝塚工厂，美国工厂(将建)技术路线：研究开发锰酸锂掺杂镍、铝等元素的固溶体系正极材料，目前已开发的正极材料有镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂等。

来源：珠海特区报2014-07-28

而银隆及其下属公司拥有96项专利，涵盖电池结构、材料、工艺、电机、电控;美国奥钛在钛酸锂材料、电池生产和储能系统、调频调峰技术方面已获得30多项专利，并已提交了100多项专利申请。...亿元，涉及新能源汽车(纯电动汽车、混合动力汽车、lng汽车等)整车生产、动力电池、电机、电控等关键零部件生产;太阳能利用;生物质能开发及利用;智能电网产业领域的特种变压器、电感器(电抗器)等电磁器件新材料产品的生产及储能系统的研制与生产

来源：《先进材料》2014-07-04

但锂离子电池中还存在一些基础科学问题不是很清楚，其中，进一步揭示储锂材料储锂机理对改善锂离子电池性能和探索新材料有着至关重要的作用。图1....;(iv) 观察到所有钛酸锂材料表面显示1-2纳米厚度的不同于体相的结构，这可能是导致该材料在实际应用时胀气的原因。

来源：OFweek 锂电网2014-05-05

以正极材料所采用的钴酸锂材料为例，天津巴膜的吴孟涛介绍称，目前国内市场售价比韩国本土企业每吨要低四五千美元，国内正极材料行业在技术层面的竞争中完全丧失原本就不强的竞争力，彻底沦为韩国电池公司的廉价材料批发市场

来源：中国证劵报2014-05-05

以正极材料所采用的钴酸锂材料为例，天津巴膜的吴孟涛介绍称，目前国内市场售价比韩国本土企业每吨要低四五千美元，国内正极材料行业在技术层面的竞争中完全丧失原本就不强的竞争力，彻底沦为韩国电池公司的廉价材料批发市场

来源：中国储能网2014-04-23

派克研究所高级分析师david alexander说，从2012年丰田推出搭载锂电池的插电式普锐斯以来，许多汽车商开始使用锂电池制造电动汽车，这表明了锂材料在汽车领域稳定的性能。...另一方面，派克研究所报告指出，虽然锂电池是目前电动汽车厂商的主要选择，但从长久来看，但其他电池材料的生产仍在继续，电池生产商力图借助先进技术提升其他材料的性能、降低成本、扩大产能。