来源：电池产业链商务信息网2011-06-30

丰田普锐斯混合动力累计销量已突破200万辆，其重点市场在加美，使用的是镍氢电池而非锂离子电池，就是丰田当初很担心，一旦发生专利纠纷，有可能引发巨额侵权索赔，那麻烦就大了。...与同样广泛应用的铅酸电池和镍氢电池相比，锂离子电池的储能效果更好、能量密度更大、循环寿命更长、充电无记忆效应更出色，基本能够满足对体积、寿命、功率等要求较高的电动汽车的需求。

来源：互联网2011-06-29

现在，sermet已被用作混合动力车镍氢充电电池的正极集电体。aluminumsermet与sermet采用相同制造工艺。...另外，aluminumsermet的耐腐蚀性高，能够应用于充放电电压比镍氢充电电池高的锂离子充电电池和电容器。sermet因耐腐蚀性问题，尚未应用于锂离子充电电池和电容器。

来源：天津网-数字报刊2011-06-23

绿色二次电池方面重点支持高能量及高功率锂离子电池、高功率镍氢电池、超级铅酸电池、超级电容器以及新型正极材料、新型负极材料、电池隔膜等电池关键原材料研发项目。

来源：新浪2011-06-16

在技术方面，对于车用的动力电池如铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等，多家企业拥有相关核心技术和相关产品系列。

来源：www.21dianyuan.com2011-06-08

目前，镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力电池体系。...电池巨头松下和三洋也均认为，锂离子动力电池不可能在2～3年内取代镍氢动力电池，主要原因是镍氢动力电池便宜安全，已经达到规模化生产。锂电池还有课题需要继续攻关，如安全性，因此商业化尚需时日。

来源：江苏网2011-05-19

常州储能材料与器件研究院位于常州市河海东路9号，主要研发方向是大容量锂离子电池负极材料、功能型锂电池电解液、宽温区大容量镍氢电池等新能源、新材料，将建设技术研发平台、技术转移平台、公共检测平台、信息服务平台等

来源：百方网2011-05-11

较低档为镍氢电池，特点是价格昂贵，行驶很短，电动汽车上没前途。再好一点的是磷酸铁锂电池，价格较贵，目前大部分电动汽车已经使用，并实现一次充电行驶100~120km。

来源：益阳市商务局2011-04-27

目前全球的混合动力车，90%的动力电池都是采用的镍氢电池。科力远新能源电池生产基地的建设，就是顺应这种技术方向和现实选择，将有力地推动中国电池产业、节能与新能源汽车的发展。

来源：中国科学技术信息研究所2011-04-21

中国自主研发出镍氢和锂电两种类型多个系列车用动力蓄电池，其中，锂电池的功率密度提升到2500瓦/千克以上,电池模块的常规寿命达到1000次以上。

来源：中国能源信息网2011-04-06

此前，业内热议，锂离子动力电池将取代铅酸电池、镍氢电池，但一种由高纯钛酸钡制造的超级电容器，却可能彻底颠覆锂离子电池。...较低档为镍氢电池，特点是价格昂贵，行驶很短，电动汽车上没前途。再好一点的是磷酸铁锂电池，价格较贵，目前深圳比亚迪(行情,资讯,评论)电动汽车已经使用，并实现一次充电行驶100~120km。

来源：全球电池网2011-04-01

实际上，随着近几年镍氢电池技术的突飞猛进，这家公司在汽车用镍氢电池领域已经被排除在行业第一阵营外。我不认为，中国的镍氢电池企业，现在还需要它的专利授权。”...奥弗辛斯基发明了镍氢反应电池，奥文尼克电池公司持有镍氢电池关键技术的专利。1994年，这家公司与通用汽车公司组建合资公司，制造用于电动汽车的镍氢电池，该公司出技术，通用出资金。

来源：中国能源信息网2011-03-22

此前，业内热议，锂离子动力电池将取代铅酸电池、镍氢电池，但一种由高纯钛酸钡制造的超级电容器，却可能彻底颠覆锂离子电池。...较低档为镍氢电池，特点是价格昂贵，行驶很短，电动汽车上没前途。再好一点的是磷酸铁锂电池，价格较贵，目前深圳比亚迪(行情,资讯,评论)电动汽车已经使用，并实现一次充电行驶100~120km。

来源：中国化工报2011-03-22

与目前市场上的铅酸蓄电池、镍氢电池相比，具有功率大、寿命长达15年以上、价格低、可靠性高、操作和维修费用少、绿色无污染等明显优势，并能支持频繁大电流充放电;可广泛应用于太阳能、风能发电装置配套储能设备，

来源：搜狐证券2011-03-18

核能替代清洁能源是近日持续性投资主题，太阳能光伏龙头乐山电力涨幅扩大至近9%，另外镍氢电池、风电主题5分钟强度再度提升。

来源：中电会展与信息传播有限公司2011-03-11

产品主要集it行业和汽车行业，包括镍镉电池、镍氢电池、锂电池、塑胶、lcd/lcm、汽车等。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米。...影响电动车发展瓶颈的是电池，而电动车的核心技术也是电池，作为中国最大的电池制造商，无论是最初的镍镉、镍氢电池领域，还是后来进入的锂电池领域，比亚迪每踏入一个领域，都是迎着争议上，这似乎成了一个怪圈，而事实证明

来源：储能网2011-03-01

再看镍氢电池，其现状颇似“夹缝”中求生存。目前，90%的汽车载用电池市场为镍氢电池所把持，但就市场预期来看，镍氢电池的未来更不被看好。...镍氢电池的主要来源是稀土，而我国的稀土资源占世界总储量的70%以上，发展镍氢电池具有得天独厚的优势。

来源：中国储能网2011-03-01

小客车使用的镍氢电池，这是在03年的案例。这是另外一张照片，是机场的大巴，使用了我们第一代的镍氢电池，45安的动力，在云南机场使用的。这是我们最近的第二代镍氢电池。

来源：国家石油和化工网2011-02-28

其中物理储能包括抽水蓄能、压缩空气储能和飞轮储能;电磁储能包括超导、超级电容和高能密度电容储能;电化学储能包括铅酸、镍氢、镍镉、锂离子、钠硫和液流等电池储能;相变储能包括冰蓄冷储能等。

2011-02-28

此前，业内热议，锂离子动力电池将取代铅酸电池、镍氢电池，但一种由高纯钛酸钡制造的超级电容器，却可能彻底颠覆锂离子电池。...较低档为镍氢电池，特点是价格昂贵，行驶很短，电动汽车上没前途。再好一点的是磷酸铁锂电池，价格较贵，目前深圳比亚迪(行情,资讯,评论)电动汽车已经使用，并实现一次充电行驶100~120km。

2011-02-28

基地骨干企业科隆集团是国家“863计划”hev混合动力汽车用镍氢电池正极材料的产业化指定单位;河南新太行电源有限公司是承担国家化学与物理电源行业基础研究、应用课题研究的主要基地之一;新乡中科科技有限公司在国产锂离子隔膜行业中处于绝对主导地位