来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2019-03-07

其中三元电池共计装车1.85gwh，同比增长178.92%,环比下降46.47%；磷酸铁锂电池共计装车0.32gwh，同比下降4.78%，环比下降77.30%；锰酸锂电池共计装车0.04gwh，同比上升

来源：EnergyTrend储能2019-03-07

2月25日，亿纬锂能发布公告，宣称将非公开发行不超过1.7亿股新股，总额不超过25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能(3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池)等项目。

来源：高工锂电2019-03-06

一旦新政落地确定补贴门槛，具有能量密度优势的三元电池的市场需求及装机量将大幅增长，从而对钴形成强烈需求，预计下半年钴的采购需求将明显上升，从而支撑钴价上涨。...虽然新能源汽车市场以及三元材料产销量增长带动钴需求增加，但当前钴价持续下滑，下游采购意愿不强烈，难以支撑钴价上涨。

来源：高工锂电2019-03-04

以曹操专车所用的帝豪ev300为例，其搭载宁德时代三元锂电池，综合工况300公里，为福特与众泰进军网约车市场的首款车型众泰z500ev，综合工况续航里程达330公里；江淮汽车旗下“和行约车”推出的第一批电动网约车为江淮

来源：上海有色网2019-03-04

smm预计，2019年三元电池与磷酸铁锂电池的需求量不会出现此前传言的两极分化的现象。 电解钴：本周外媒仍跌势未止，海外市场前期透支了行情，已难以恢复常态。...前言：三元材料市场两级分化，bc两家电池厂及日韩top电池大厂的三元材料供应商订单尚可。大部分磷酸铁锂大厂表示订单较好，目前基本处于满产状态。

来源：上海有色网2019-03-04

从本批次公告中配套的电池类别看，配套磷酸铁锂电池的有61款车型（占比60.4%）从各车型配套的电池类型来看，乘用车仍以三元电池为主；客车仍以磷酸铁锂电池为主；专用车以磷酸铁锂电池为主，三元电池为辅。

来源：起点锂电大数据2019-03-04

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：柴山山）2月27日，工信部培训中心专家张翔表示，固态电池将成为三元电池的颠覆者。...韩国在锂电池领域与中日三分天下的韩国对固态电池亦虎视眈眈，早在2017年，三星sdi就于北美车展展出了固态电池；2018年11月，三星sdi、lg化学和sk创新计划联手开发核心电池技术，并将成为1000

来源：电池中国网2019-03-01

随着储能市场的兴起，在动力电池市场渐渐失意的磷酸铁锂迎来了新的机遇。相比于三元电池，在循环寿命、安全性等方面磷酸铁锂电池有着绝对的优势，是储能应用技术更好的选择。

来源：起点锂电大数据2019-03-01

2018年青岛国轩和合肥国轩各1gwh三元电池生产线升级改造完成，合肥国轩电池年产4gwh三元电池生产线在2018年下半年投产。

来源：北极星储能网（独家）2019-02-28

工信部专家：固态电池将成为三元电池的颠覆者亿纬锂能将非公开募股25亿元 用于投建5gwh储能动力电池产能“十城千辆”或将开启 氢燃料电池商用车春天已来锂电储能市场蓄势待发 锂电池负极材料需求高速增长

来源：起点锂电大数据2019-02-28

2月27日，在一场关于“固态电池”的研讨会上，工信部培训中心汽车专家张翔表示，固态电池将成为三元电池的颠覆者。...25日瑞士联邦政府发布消息称，作为战略性国际合作计划的一部分，瑞士和德国的科学家启动了一个为期三年的联合研究项目，研究下一电动汽车的动力电池。

来源：中国产业信息网2019-02-27

220-230wh/kg，ncm 三元电池里面未来只有 811 有望实现 300wh/kg 的目标，政策层面对于高能量密度和高续航里程的大方向仍维持不变。...220-230wh/kg，ncm 三元电池里面未来只有 811 有望实现 300wh/kg 的目标，政策层面对于高能量密度和高续航里程的大方向仍维持不变。

来源：中证网2019-02-27

2月27日，在湖南省宁乡市政府等联合主办的研讨会上，工信部培训中心汽车专家张翔表示，固态电池将成为三元电池的颠覆者。...他说，目前新能源汽车动力电池已经历铅酸电池、镍氢电池、液态锂离子电池，进入三元时代，但能量密度和安全性仍然不能满足政府和市场的需求。

来源：华创证券2019-02-27

公司拟募集资金不超过25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能（3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池），以及建设18,720万只消费锂离子电池产能，项目建设期2年。

来源：北极星储能网整理2019-02-27

延伸阅读：恒大10.6亿元购得三元电池公司上海卡耐 科陆电子将聚焦新能源储能和智能电网等业务恒大nevs与超跑巨头柯尼塞格合资造车 新能源版柯尼塞格将面世...上海卡耐新能源由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头enax共同创立，是专注于三元软包动力电池的龙头企业之一，2018年动力电池装机量排名国内前十，软包动力电池稳居国内前三。

来源：电池中国2019-02-26

据电池中国了解，目前三元软包动力电池主要应用于新能源乘用车，随着新能源乘用车市场不断增量，三元软包电池在动力电池领域的市场占比提升迅速，未来潜力巨大。

来源：微锂电2019-02-25

其实在2015年，三元与磷酸铁锂的装机量比约为3:7，而三元赶超磷酸铁锂的时间是在刚刚过去的2018年，主要原因就是三元电池愈发突出的续航能力符合政策补贴要求，满足市民更远的出行需要。

来源：工信部2019-02-25

配套类型上，磷酸铁锂、三元电池分别占比约54%、40%。...纯电动乘用车、商用车中三元电池配套占比分别约 71%、17%，磷酸铁锂电池配套占比分别约 23%、78%；插电式混合动力汽车中三元、磷酸铁锂电池配套占比分别约53%、33%。

来源：高工锂电网2019-02-25

从技术路线来看，上述能够达到160wh/kg的电池系统产品几乎都是三元电池，磷酸铁锂电池难以担此重任，达到180wh/kg的机会更是渺茫。在此趋势下，高镍三元电池有望在2019年实现批量规模应用。

来源：鑫椤资讯2019-02-25

对于从业人员而言，正确认识和深刻理解高镍三元电池的机理与应用是做出具有竞争力产品的第一步！三元523 811理论比能量一样？不同比例的三元正极材料的理论容量跟镍含量有什么关系？