来源：证券市场红周刊2015-03-02

国际新能源汽车大佬特斯拉也加紧在华布局，充电桩、体验店的数量都在迅速增加。近期，特斯拉又宣布向中国车主提供居住地充电桩免费安装服务。...平安证券预计2016年新能源汽车有望实现50万辆的保有量目标，而要完成目标，必须打开私人消费空间，而且配套政策还要持续加码，同时技术还要持续改进，提高电池续航能力、缩短充电时间，并且继续大幅增加充电桩数量

来源：兴业证券2015-03-02

以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看，目前充电桩数量已经不能满足新能源汽车的需求。但是这也表明，我国的充电桩产业还有极大的发展空间，保守估计，到2020年市场规模可达1000亿元。

来源：中国青年报2015-02-26

在国家电网、车企、第三方服务平台积极建设充电桩，解决电动车车主充电难题的同时，一种号称充电宝的电动车移动充电设备也出现在人们的视线中。...今年4月，针对停车位不固定、电网改造困难、充电不方便的老居民区，北京市将投放首批移动充电车，通过梯次利用加快充电桩的布局。

来源：中国青年报2015-02-26

与《政府机关和公共机构购买新能源汽车实施方案》中充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1的标准比起来，充电桩的数量还远远不足。...由此可见，充电桩的数量多少，充电的方便与否直接影响着消费者购买新能源汽车的热情。

来源：中国青年报2015-02-26

上海是新能源车推广的示范城市，但按照上海市新能源汽车推进办公室公开数据测算，截至去年12月31日，上海新能源车数量和充电桩数量的比例为1∶0.32，由于充电时间普遍长于加油时间，少数充电桩远远满足不了日益增长的充电需求

来源：北京日报2015-02-16

规划中的高速公路充电桩也将加快建设，以进一步扩大电动车活动半径。届时，本市公共充电桩数量有望在年内翻番，达到3000多个。此外，许心超透露，未来本市将投放一定数量的移动充电桩。

来源：汽车之家2015-02-13

高朋表示，本市今年将重点在大型商圈等社会公共停车场和京津冀高速路服务区等领域建桩，争取六环内充电桩数量翻倍，建成半径为5公里的充电网络。...近期关于电动车的新闻可谓一波接一波，先是电网充电桩在京沪高速全线贯通，然后又是近日的北京地区充电桩地图发布以及app查询应用上线，对于当前消极心态普遍的电动车市场来讲真是一大利好，而近日我们又得知，电网充电桩将不仅支持自主品牌的电动车充电标准

来源：36氪2015-02-13

但是最近事情有了转机，根据京华时报报道，北京市今年争取六环内充电桩数量翻倍，建成半径为 5 公里的充电网络。截至 2014 年底，北京市新能源电动车数量约 1 万辆。

来源：华夏时报2015-02-07

据许心超介绍，目前北京具有停车位的自用充电桩数量为1600多个，而公用充电桩有188个充电点、1425个充电桩。这显然与目前新能源汽车的保有量不匹配。

来源：中国储能网2015-02-04

以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看，目前充电桩数量已经不能满足新能源汽车的需求。...不过，在新能源汽车渐有购销两旺迹象的时候，新能源汽车行业发展的瓶颈也逐渐显露了出来，那就是充电桩数量严重不足。目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。

来源：中国能源报2015-02-03

以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看，目前充电桩数量已经不能满足新能源汽车的需求。...不过，在新能源汽车渐有购销两旺迹象的时候，新能源汽车行业发展的瓶颈也逐渐显露了出来，那就是充电桩数量严重不足。目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。

来源：中国能源报2015-01-30

以充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1这一标准来看，目前充电桩数量已经不能满足新能源汽车的需求。...不过，在新能源汽车渐有购销两旺迹象的时候，新能源汽车行业发展的瓶颈也逐渐显露了出来，那就是充电桩数量严重不足。目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。

来源：北京晚报2015-01-29

北京解决充电主要有四招许心超处长透露，北京市解决电动汽车充电主要有四招：一是建立自用充电桩，截至目前具有停车位充电桩数量已有1600多个，其中小区物业有1300多个;二是建立公用充电桩，北京已有188个充电的点

来源：中电新闻网2015-01-22

当前充电设施数量不足，以及供应信息不确定，故而不能满足车主对充电桩充电需求的保持。刘洁接受记者采访时说，电动汽车车主和潜在消费者不知道充电桩的具体位置，而感到充电桩数量少，充电不方便。

来源：车聚网2015-01-06

1、家用充电桩数量仍有限，谁愿意把车停在2公里以外的公共充电桩充电，然后走回家，第二天早上起来再走2公里去开车?2、电动汽车快充再快也得30分钟左右，这与加油相比效率还是低太多了。

来源：中国电动网2014-12-19

建设藩篱国家电网动作迟缓，造成充电桩数量稀少。但这不是电动车主糟心的唯一问题。电动汽车还面临和充电桩不匹配的问题。...不过这种软件方面的问题，是可以通过对充电桩进行调试达到互相兼容的。据了解，今年5月，国家曾召集充电桩企业在江苏常州开会，协商修改充电桩国标。美国新能源汽车公司特斯拉入华后，销售领域一直受限于京沪地区。

来源：中国电动车网2014-12-17

位于北京航天桥的充电站被用作了私人停车场，看不出任何使用痕迹。通讯协议不一致充电桩与电动车不匹配充电桩数量稀少。但这不是电动车主"糟心"的唯一问题。电动汽车还面临和充电桩不匹配的问题。

来源：国元证券股份有限公司2014-12-05

目前我国的充电桩数量远远跟不上电动汽车发展的需要,充电难是我国电动汽车最大的瓶颈。充电桩建设鼓励政策会陆续出台。

来源：北京日报2014-10-28

同时，由于居民小区内能增建的充电桩数量有限，与城市道路路灯节能改造整体实施的直流充电桩方案更具吸引力。数据显示，北京仅城六区就有20多万盏高压钠灯，占路灯总量的80%以上。

来源：网上车市2014-10-23

由于特斯拉产能没有跟上，充电桩数量寥寥无几，特斯拉擅自改动了交车顺序。这引起一些消费者的不满，甚至上演了砸车事件。...尽管特斯拉今年内会在中国建设10个超级充电站，但远不能满足中国用户的需求，加上特斯拉的快充模式不能在具有一定规模的电网充电桩上使用，周边配套设施严重限制了特斯拉的发展速度。