来源：中国能源报2015-03-26

从2010年开始，山西电力就启动了电动汽车充换电基础设施建设工作。截至目前，已在全省建设9座充换电站及300个交流充电桩，全省智能充换电服务网络初具规模。...3月16日，山西电力公司就提升电动汽车充换电服务水平出台多项措施，以保证电动汽车用户放心用车。近年来，电动汽车的大量兴起对其配套设施建设提出更高要求。

来源：中国科学报2015-03-24

数据显示，截至2013年底，由于高额的建设成本和运维成本，国家电网建成400座充换电站、1.9万个充电桩几乎没有盈利，全线亏损。...在3月2日举行的中国电动汽车百人会电动汽车基础设施研讨会上，有专家透露了这样一组数字：美国私人乘用车充电14%在办公场所、66%在家里;日本慢充和快充设施的比例是4：1;欧洲有1万多个慢充桩，只有100

来源：现代快报2015-03-19

昨天，现代快报记者从国网江苏省电力公司了解到，目前，全省共建成42座充换电站和1390个充电桩，已建充换电设施为纯电动汽车累计充电600万千瓦时，行驶里程近500万公里。...今后电动汽车上路越来越方便了。

来源：国家电网报2015-03-18

今年该公司将续建太原小店、晋中大学城2座换电站;开展充换电设施改造工作，完善省级、站(桩)二级运营数据接入，提高智能充换电服务网络设施接入率及数据准确率;采用专业巡检与日常巡检相结合的方式，实行24小时值班...3月16日，国网山西省电力公司就提升电动汽车充换电服务水平出台多项措施，保证电动汽车用户放心用车。近年来，电动汽车的大量兴起对其配套设施建设提出了更高要求。

来源：中国消费者报2015-03-06

按照规划，北京市到2015年将布局至少2000个以上的充电桩，而其他城市也在大步赶上，天津到今年年底要建成建设66个充、换电站和6700个充电桩，广州也要建设各类充电站105个，各类充电桩9970个。...如果电动汽车有一天出现问题了，那很有可能是充电带来的麻烦。笔者去年在深圳比亚迪采访时，一位从事电动汽车经营的业内人士如此吐槽。初听觉得有些小题大做，但仔细琢磨后不难发现，这并不是耸人听闻。

来源：国网英大传媒2015-01-30

电动汽车换电 提出国际标准填补国内空白国家电网公司成功立项iec标准《iec62840 电动汽车换电站安全性要求》，实现了电动汽车领域由我国提出国际标准零的突破。

来源：亮报2015-01-28

国家电网公司系统性地开展了充换电设施标准制定,编制形成充换电设施标准框架体系,完成重要标准的编制，成功立项iec标准《iec62840 电动汽车换电站安全性要求》，实现了电动汽车领域由我国提出国际标准零的突破

来源：第一电动网2015-01-27

其实早在2010年，电动汽车大热之前，国电电网就已确定了自己智能充换电运营模式的基本思路，即换电为主，插充为辅，集中充电，统一配送。也就是说国家电网发展方向是换电站，而非充电站。...那么，电动汽车京沪行的画面应该是，一座座换电站沿路而过，四家车企组成的电动车车队在沿途享受愉快的换电服务。事实是，国家电网弃换电，主攻充电建设。国网改换为充，从本次活动管中窥豹，可见一斑。

来源：南方电网报2015-01-26

，已接入广东、海南两省7座充电站、1座换电站共计548个充电机、24个分散交流充电桩以及189辆电动汽车的运行信息。...节能减排工作有序开展，推广节能示范项目与合同能源管理，全年节约电量3.2，节约电力3.7，超额完成国家两个千分之三考核指标;全年共有124个分布式光伏项目并网，总容量38.5万千瓦，其中居民项目46个;支持电动汽车发展

来源：中国投资咨询网2015-01-22

截至2014年底，公司累计建成618座充换电站、2.4万个充电桩，率先建成国内首个高速公路电动汽车快充网络，有力地推动了我国电动汽车产业发展。...》和《电动汽车换电设施通用要求》2项国际标准的制定，实现了电动汽车领域由我国提出国际标准的零的突破。

来源：国家电网公司营销部2015-01-16

截至2014年底，公司累计建成618座充换电站、2.4万个充电桩，率先建成国内首个高速公路电动汽车快充网络，有力地推动了我国电动汽车产业发展。...》和《电动汽车换电设施通用要求》2项国际标准的制定，实现了电动汽车领域由我国提出国际标准的零的突破。

来源：中国证券报2015-01-16

自2006年以来，国家电网公司已累计建成618座充换电站，2.4万个充电桩，有力地推动了我国电动汽车产业发展，我国已建成世界上最大的充换电服务网络，充换电设施建设运营走在世界前列。...每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)，先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

来源：中国电动网2014-12-19

第一次是国家电网在《十二五电网智能化规划》中提出，十二五期间建设904座充换电站和23.3万个充电桩，到2015年末，在公司经营区域内建成1000座充换电站和24万 个充电桩。...2011年9月，时任国家电网公司总经理刘振亚在2011智能电网国际论坛上表示，未来5年将新建电动汽车充换电站2900座和充电桩54万个，保障80万辆电动汽车的应用，到2020年将形成覆盖公司经营区域的电动汽车充换电服务网络

来源：中国电动车网2014-12-17

2010年以来，国家电网曾3次调高电动汽车充换电站、充电桩建设计划，但在落实层面存在巨大差异，最终计划都未能实现。根据国家电网公布的数据，2013年年底，公司建成400座充换电站、1.9万个充电桩。

来源：新华日报2014-12-11

支持电动汽车产业发展，建成42座充换电站和1390台充电桩(含直流和交流)，包括首批高速公路服务区11座快充站。文化惠民贴近群众。扶助苏北欠发达乡镇公益文化

来源：经济日报2014-11-26

科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚告诉记者，目前我国仅建成600座充换电站、2.6万个充电桩，其便利性远远不能满足消费者的日常使用需要。...东风日产副总经理任勇则将电动汽车发展的博弈点归结为便利。他认为，电动汽车推广要从提高便利性本身出发，优化购买流程，加速充电设施建设。

来源：东南网2014-11-25

截至目前，累计投资1.17亿元，建成8座充换电站(福州2座、厦门5座、三明1座)和300个充电桩。省电力公司曾提出目标：十二五期间基本形成覆盖全省城乡的电动汽车充电服务网络。目前来看，该目标很难实现。

来源：北极星电力网2014-11-05

包括电网，以前应该说在前五年，国家电网、南方电网对电动汽车的重视力度很大，而且投资也很大，主要是包括充电桩、充电站、换电站都是国家电网和南方电网在投资在运营，因为主要要用到电。...现在已经发展电动汽车，为了环保发展电动汽车已经刻不容缓了。为什么电动汽车到现在为止一直没有像大家想象那样发展那么好呢?

来源：21世纪经济报道2014-11-05

但深圳的设想力度更大，要求新建小区停车位和电动汽车充电桩1:1标准配备。因为短期盈利难，充电站建设很滞后。...南方电网分公司过去几年在深圳建成了7座充换电站，但去年一年的亏损额达到1300万元，相当于平均每个充换电站每年亏损186万元。深圳整体发展是走在全国前列的，这么多年的探索我们积累了相

来源：中国客车网2014-10-31

问题二：充电设施待完善目前，北京市已经建成了电动汽车充换电站79座，已经运营的有11座，其中公交站有4座，两个换电站，两个充电站。...充电设施的匮乏，更多的是由于城市规划的问题，因为之前的城市规划并不会想到为电动汽车的充电设施留下一席之地。