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      来源:中国汽车论坛组委会2016-05-06

      我们把动力系统称为由电池和管理系统,电机和驱动系统,多能源系统为主要核心技术,以及混合动力发动机燃料电池发动机,为能源发电系统来处理。

      来源:新华网2016-05-05

      我们把动力系统称为由电池和管理系统,电机和驱动系统,多能源系统组成的主要核心技术,以及混合动力发动机燃料电池发动机,这些关键技术在三条技术路线上得到了一个关键技术的排列,就是我们所说的三纵三横的排列。

      来源:凤凰汽车2016-04-29

      我们把动力系统称为由电池和管理系统,电机和驱动系统,多能源系统为主要核心技术,以及混合动力发动机燃料电池发动机,为能源发电系统来处理。

      来源:第一电动网2015-11-30

      燃料电池发动机越来越小,负荷载量越来越低。燃料电池动力系统,估计2020年在燃料电池客车方面会商业化,燃料电池轿车也会启动商业化。其不是纯粹的燃料电池汽车,而是燃料电池电池的混合。

      来源:人民政协报2015-09-18

      2000年,大连化物所研发出第一台质子交换膜燃料电池发动机,并与中科院电工所、二汽集团合作,组装出了一台燃料电池中巴车,于2001年进行了试运行。...只不过电池是氢氧混合燃料电池,和普通化学电池相比,燃料电池可以补充燃料,通常是补充氢气。作为汽车大国,中国发展燃料电池汽车,无疑具备相当优势。那么,中国的燃料电池汽车的研发情况如何?

      来源:中国报告大厅2015-08-27

      燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。...该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业,目前开发了5个系列的燃料电池产品,建立了全套的中小功率(0.1kw-30kw)与大功率(30kw-150kw)的质子交换膜燃料电池及其动力系统

      来源:中国科学报2015-08-11

      目前,国际上几大知名汽车厂商如通用、丰田、戴克和现代,其研发的燃料电池发动机都可以跟现在的内燃机进行互换。...此外,国内从2000年开始做燃料电池汽车,在燃料电池发动机系统方面,包括氢气的生产、加注、运输等方面都积累了一定经验。尽管技术方面不一定是最领先的,但是相应的条件已经都有了。

      来源:国海证券2015-08-06

      ,重点研究开发混合动力汽车、替代燃料汽车和燃料电池汽车整车设计、集成和制造技术,动力系统集成与控制技术,汽车计算平台技术,高效低排放内燃机、燃料电池发动机、动力蓄电池、驱动电机等关键部件技术,新能源汽车实验测试及基础设施技术等

      来源:中国投资咨询网2015-04-29

      上海神力主要从事质子交换膜燃料电池和钒电池的研发和生产,2010年公司作为世博会燃料电池汽车中的燃料电池发动机的主要供应商之一,共为30辆轿车,1辆客车提供了燃料电池发动机动力系统。

      来源:财富中文网2012-12-19

      在氢能领域,中国着重要解决的是燃料电池发动机的关键技术。虽然这方面的技术已有突破,但还需要更进一步对燃料电池产业化技术进行改进、提升,使产业化技术成熟。...中国将加大对氢能研发的投入,以提高中国在燃料电池发动机关键技术方面的水平。总体来说,中国未来新能源发展的战略可分为三个发展阶段: 第一阶段到2010 年,实现部分新能源技术的商业化。

      来源:新华网2012-02-28

      胡里清 ,永康古山人,国家"十五"计划"863"燃料电池发动机课题组组长、上海神力科技公司总经理胡里清博士。...神力科技经过十多年自主创新研发的高、低温燃料电池技术已具有世界先进水平,拥有完全自主知识产权。

      来源:中国化工报2011-11-07

      在美国通用公司的努力下,氢燃料电池发动机的体积减小了一半,与四缸内燃机相当;重量减轻100千克。性能更高的第四、第五代燃料电池车也已开发成功。...有关专家分析,氢燃料电池技术的产业化之所以在本世纪初进展不大,主要是受燃料电池成本较高、氢燃料电池车技术还需完善及政府鼓励政策尚不明朗的制约。不过,最近几年,各国政府和汽车生产商开始看好氢能。

      来源:中国储能网2011-11-04

      该中心通过研发平台建设、关键技术突破、人员培训、成果转化、学术交流等,新增了硬件在环仿真开发、动力系统匹配、pcu综合测试环境和带环境舱的燃料电池发动机测试4个研发平台,完成了燃料电池汽车集成与匹配、燃料电池汽车及动力系统控制和试验

      来源:中国能源报2011-09-28

      例如,有资料表明,我国作为公交车示范运营的燃料电池客车,运行寿命还未超过3000小时,而美国utc研制的城市客车用燃料电池发动机的系统寿命已在道路试验条件下超过5000小时。

      来源:国家电网报2008-03-13

      全部使用我们研制生产的燃料电池发动机。”当说起致力推动的新能源汽车事业时,胡里清流露出一丝自豪。   ...他首先将新能源汽车分为四类:混合动力汽车、纯电动汽车、替代燃料汽车以及由他牵头研制推广的氢燃料电池汽车。据胡里清介绍,氢燃料电池汽车充满氢之后,可以持续行驶300公里左右。