来源：亿欧网2020-07-07

其中，钴酸锂电池充放电稳定、工作电压高，但是钴价格昂贵，因此主要用于电子产品，锰酸锂则是另一个极端，其原料资源丰富、成本低，但同时比容量也较低，目前主要用于对续航里程需求不强的物流车、微型乘用车上。...与各国政府的计划相呼应，大众、宝马、戴姆勒、丰田、日产等主机厂均制定了“电动化战略”，布局电动车或增程车研发和投产。尽管新能源车有着光明的远景，三元锂电池却正受到磷酸铁锂电池的“反攻”。

来源：津云2020-07-06

同时不断拓展氢燃料电池终端应用市场，初期以氢燃料电池叉车为突破口，后续将逐渐形成氢燃料电池物流车、重卡、环卫车、无人机及无人飞艇等多系列终端产品，并将配套建成氢燃料电池基础材料及核心零部件实验室、氢燃料电池测试中心

来源：国家电网报2020-07-03

个，吸引新能源物流车、滴滴网约车等进站充电；在海淀五棵松体育中心尝试“停车+充电”联营合作，发放优惠券，为京西地区最大的集中充电站注入新动能。...6月1日，国网北京电力率先实施委托经营，通过服务费折扣优惠、e充电积分换礼、即插即充增强客户体验等经营“组合拳”，与京东、顺丰物流等签订战略合作协议，优化热点区域，定向升级改造充电站31座、充电桩221

来源：国家电网报2020-07-03

个，吸引新能源物流车、滴滴网约车等进站充电；在海淀五棵松体育中心尝试“停车+充电”联营合作，发放优惠券，为京西地区最大的集中充电站注入新动能。...6月1日，国网北京电力率先实施委托经营，通过服务费折扣优惠、e充电积分换礼、即插即充增强客户体验等经营“组合拳”，与京东、顺丰物流等签订战略合作协议，优化热点区域，定向升级改造充电站31座、充电桩221

来源：每日新报2020-07-02

此外，保税区坐拥海空两港口岸资源，区内工业、物流企业聚集，企业物流车、叉车保有量高，应用场景集中，便于更新改造，易于推动示范应用。

来源：北极星大气网2020-06-30

橙色及以上预警期间，禁止国四及以下柴油货车运输物料；对新能源物流车、水泥罐车、渣土车豁免应急响应。...牵头单位：市生态环境局配合单位：市工信局、市交通局、市公安局、市物流口岸局、市市场发展中心11．建设“天地人车”一体化监控系统。完成遥感监测设备联网对接，开展重型柴油车在线监控联网。

来源：电力决策与舆情参考2020-06-30

纯电动公交车、纯电动客车对直流充电桩需求比约为5:1，纯电动物流车、纯电动环卫车对直流充电桩需求比约为7:1。新能源乘用车对直流充电桩需求比约为20:1。...商用车中，纯电动商用车占绝对主导地位，主要可以分为纯电动公交车、纯电动客车、纯电动货车、纯电动环卫车等。商用车使用频率普遍较高，对充电桩有更强烈的需求，主要通过公用类充电桩和专用类充电桩完成能量补给。

来源：能源研究俱乐部2020-06-30

纯电动公交车、纯电动客车对直流充电桩需求比约为5:1，纯电动物流车、纯电动环卫车对直流充电桩需求比约为7:1。新能源乘用车对直流充电桩需求比约为20:1。...商用车中，纯电动商用车占绝对主导地位，主要可以分为纯电动公交车、纯电动客车、纯电动货车、纯电动环卫车等。商用车使用频率普遍较高，对充电桩有更强烈的需求，主要通过公用类充电桩和专用类充电桩完成能量补给。

来源：氢云链2020-06-29

但是从此后开始的10年里，在加州销售的4 - 8类新卡车和面包车的一半——包括从物流车到最大的垃圾车——将必须是零排放的。...中国是燃料电池商用车领域的规模领先者，保有量已超过6000辆，但主要以客车和中小型物流车为主。进入2020年后，国内发展氢燃料电池重卡的呼声日渐高涨，但距离推广示范仍有一定的距离。

来源：常熟国家高新区2020-06-28

加氢站目前具备35mpa加氢能力，日加氢量可达1000千克，可满足90辆氢能源公交车或160辆氢能源物流车的加氢需求。据介绍，氢能源公交车单次加氢时间约为5分钟，可行驶里程约300千米。

来源：北极星储能网2020-06-23

2、挂靠物流企业的物流车不在补贴范围内。...2.新能源公交车购置补贴标准。（1）2019年1月1日—5月7日，购置上牌的新能源公交车符合2018年国家新能源汽车技术指标要求并办齐相关手续的，按照附件1对应标准的0.8倍补贴。

来源：昆明日报2020-06-22

“目前公司的铝-空气电池已经具备了规模化工业生产的条件，并开始在通信基站独立备用电源、冷链物流车独立动力电池和新能源汽车锂动力电池增程充电电池等方面切入市场。”汪云华说。

来源：中国能源报2020-06-19

“专用桩的盈利条件比较好，大家更为关注，竞争主要集中在公交车、物流车领域和网约车项目上，而不是一桩一站的抢夺。”“针对不同的运营场景，要进行精准的投建。商务要走在专用桩建设的前面。”...届时，充电桩站的建设会拉动新能源汽车进一步发展，车桩之间进入一个正向循环。据了解，充电桩建设运营过程中，土地、电源、建设方和运营商之间存在商业博弈。

来源：中国青年报2020-06-18

经过与消费者常年累月的交流，朱华荣在这份建议中提出，减免私人新能源乘用车的低谷充电费、充电停车费和服务费，并鼓励私人充电桩对外共享，给予纯电动物流车开放全天候路权。...而国内持续回稳的新车销量让笑脸重新绽放在汽车市场，也让很多人对涉及亿万人“饭碗”的新能源车产业产生了更高期待。“目前新能源车的性价比仍未完全超过传统燃油车，因此消费者购买意愿不强。”

来源：中国能源报2020-06-17

“专用桩的盈利条件比较好，大家更为关注，竞争主要集中在公交车、物流车领域和网约车项目上，而不是一桩一站的抢夺。”“针对不同的运营场景，要进行精准的投建。商务要走在专用桩建设的前面。”...届时，充电桩站的建设会拉动新能源汽车进一步发展，车桩之间进入一个正向循环。据了解，充电桩建设运营过程中，土地、电源、建设方和运营商之间存在商业博弈。

来源：北京商报2020-06-16

相对而言，氢能源汽车的续航里程长，加氢时间短，而且耐低温，这些特性比较适合在物流车、跑长途的出租车或者公交车，还有作为城际交通工具使用，比较适合做商用车，这恰好与电动车形成互补。...因此，对我国现阶段而言，从商用车领域率先推广氢能源车是一个很好的切入点，待今后条件成熟时再扩展到乘用车。

来源：北极星氢能网（独家）2020-06-12

目标到2022年，全区建成5座加氢站，燃料电池公交车、物流车、市政车示范运行规模达到50辆，同时，氢能在电力、热力领域的推广应用逐步扩大。...、江苏省国信集团有限公司、安徽省能源集团有限公司共同签署《长三角能源基础设施一体化合作框架协议》，拟建立长三角能源企业合作机制，探索开展大宗资源联合采购，推进区域间能源基础设施互联互通，打造长三角氢能物流示范线路

来源：北极星电力网2020-06-11

目标到2022年，全区建成5座加氢站，燃料电池公交车、物流车、市政车示范运行规模达到50辆，同时，氢能在电力、热力领域的推广应用逐步扩大。

来源：邯郸经开2020-06-11

物流车示范线：由河北美食林集团出资，争取市级资金支持，帮助企业逐步将现有燃油物流车更换为氢燃料电池物流车，在市内示范运营。市政车辆示范线：由经开区出资购买2-3台市政车辆，在区内示范运行。

来源：电池网2020-06-11

宁德时代认为，新能源电池行业的未来，将会是高能量和低成本两条技术路线会长期并存，高能量产品持续提升能量密度，应对高端品牌追求快充、长续航等差异化；lfp（磷酸铁锂电池）可满足较低行驶里程的乘用车需求，以及物流车