来源：中国储能网2011-11-04

但在国际上，前十大汽车厂家没有一家采用磷酸铁锂电池作为主要产业化方向，日本、美国和欧洲也都是以锰系和镍系材料为主。这是因为除了热稳定性和常温循环性能优异外，磷酸铁锂电池存在一些固有的缺陷。

来源：中国能源报2011-11-02

虽然锂镍电容量最高，但安全性差，目前无法使用;锂钴材料价格最贵，且电容量适中，已经到达材料应用极限;锂锰材料最便宜，但电容量偏低且高温循环寿命差，只有少量商品化电池使用;而锂镍钴材料价格适中，电容量高，

来源：金融投资报2011-09-27

该项措施的实施首先会带来铅酸电池行业整合，利好原本规模大、高环保标准企业;其次将触发锂电池在各个领域对铅酸电池的替代，拓展锂电增长空间。尽管锂电池优点众多，但和铅酸电池相比，其仍然有不足的地方。

来源：第一电动网2011-09-08

由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。现在锂电池已经成为了主流。...c） 麻省理工学院 镍、

来源：日中环保生态网2011-08-30

美国的电动汽车风险企业泰斯拉汽车（teslamotors）也为自己的电动汽车配备了相同的锂电池。松下锂电池的正极使用镍类材料。与锰类和钴类相比具有容量较大的特征。

来源：中国电力2009-05-25

中炬高新(600872)子公司中炬森莱生产动力电池　　春兰股份(600854)春兰集团研发20-100ah系列的大容量动力型高能镍氢电池　　力元新材(600478)主要生产泡沫镍　　锂电池　　稀土高科(