来源：车壹条2019-09-30

动力电池领域的市场格局远未定格，就在业界以为动力电池头部企业版图进一步扩大，二三线企业日子更加艰难的时候，一家此前声名并不响亮的企业『意外上位』。

来源：高工锂电2019-08-09

从原因来看，二三线动力电池企业依赖大客户趋势明显，这意味着，一旦其大客户出现“风吹草动”，就会给其排位带来巨大变动。2019年7月动力电池装机总电量top10企业

来源：高工锂电2019-07-22

二三线企业想要从剩下的肉汤中分一杯羹的难度极大，或被吞并或灭亡，业绩下滑一落千丈；或寻找创新路径打开新局面，从下半年的业绩中扳回一城。...在补贴红利消退、产能过剩、降本压力、市场竞争等多重因素牵动下，电池产业链寒流正在从下往上蔓延，从主机厂到电池企业到设备材料企业再到上游原料企业等等进一步加深，锂电池概念板企业营收净利受到波及不可幸免。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-12

而第5至10名的装机电量排名基本上每个月都在变动，这表明当前动力电池市场整体竞争格局尚未完全稳定，二三线梯队的一些优秀电池企业也有机会冲进行业前十。2019上半年动力电池装机总电量top10企业

来源：高工锂电2019-07-08

而第5至10名的装机电量排名基本上每个月都在变动，这表明当前动力电池市场整体竞争格局尚未完全稳定，二三线梯队的一些优秀电池企业也有机会冲进行业前十。2019年6月动力电池装机总电量top10企业

来源：起点锂电大数据2019-06-26

转战细分领域业内人士向记者表示，补贴退坡乃至完全退出是板上钉钉的事，整个行业早已开始为无补贴市场做准备，有些选择找细分市场做专攻的，有些提前备粮过冬，有些则选择兼并重组......起点锂电大数据了解到，去年以来已经有大批二三线动力电池企业开始调整市场策略

来源：高工锂电2019-06-19

动力电池端，市场战略调整成为动力电池企业上半年发展的主基调。在市场回归理性趋势下，头部企业、二三线梯队企业、中小型电池企业的市场争夺逐步“分道扬镳”。

来源：中国能源报2019-06-19

“政策大幅度退坡时，新能源汽车企业，包括电池企业的好日子都将一去不复返。...全国乘联会秘书长崔东树认为，这项政策主要惠及的还是上述8个大城市的消费者，而对二三线城市的消费者来说意义并不大。

来源：高工锂电2019-06-05

具体而言，头部企业正在加紧扩充产能以进一步提升市场份额和降低成本；二三线梯队电池企业也在根据自身产品和市场环境调整发展策略，筛选一两家优质客户进行战略合作；而更多中小型电池企业则是大规模收缩动力业务，转战电动自行车

来源：安信证券2019-05-10

二三线电池企业也积极发布新品，在恶劣的竞争环境中寻求突破。...长城汽车开始自产自供电池，未来整车企业往电池业务延伸可能是一大趋势；3、国际车企为了保证供应安全，正在积极培育二供、三供电池企业；4、外资整车企业与外资电池企业出现在中国合资的迹象（大众与ski）；5、

来源：上海有色网2019-04-29

2018年作为中国动力电池市场的关键一年,各个企业面临着补贴大幅度下滑、能量密度及续航门槛大幅提高、企业资金链紧张等多重压力,市场进入洗牌阶段,无论是二三线梯队企业,还是被边缘化的动力电池企业,均有被淘汰出局的风险

来源：建约车评2019-01-15

在动力电池企业行业洗牌之际，被少数几家巨头已逼到绝境二三线厂商，此时正在面临关乎生死的两难境地。一方面，在自身都难保的市场大环境下，要不要继续投入到烧钱的储能业务，是该坚持还是要战略放弃？

来源：高工锂电2018-11-26

一家主机厂负责人指出，目前中小车企与电池厂在电池采购议价方面处于弱势，其电池采购价格在一线梯队和二三线梯队企业之间相差甚远，在电池供应方面也无法得到稳定保障，这对车企明年的市场开拓是一大威胁。

来源：高工锂电2018-11-26

国内整个市场六氟磷酸锂实际产能并不短缺，但除了龙头企业多氟多外，内销9-9.5万的价格对二三线企业来说并不赚钱，因此这类厂家宁愿搁置产能也不开工，叠加第四季度电解液需求旺盛，开工产能不足带动涨价。

来源：高工锂电网2018-08-30

虽然强敌在前，但鉴于高端产能仍然紧缺、地方政府倾向支持本地企业、细分市场仍有待挖掘、二三线格局远未形成，今年以来，拥有一定资本背景或者技术实力的动力电池企业仍然在加码扩产，而且扩产幅度较大。

来源：高工锂电2018-08-28

;同时，国内一线梯队的隔膜企业产能也处于快速建设中，产能投产后，在品质方面有明显的优势，借助规模效应，成本可快速下行，从而实现价格下调，加快二三线隔膜企业降价。...另一方面，新能源汽车补贴继续下滑，倒逼动力电池价格下降，而隔膜毛利在四大材料中最高，成为了电池企业的首要降价对象。

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-08-02

2018年行业内的一线企业通过技术优势逐渐蚕食市场份额，而二三线企业的低端产能面临被淘汰的危机。...目前，新能源汽车和动力锂离子电池领域外商投资条件已经开放，包括补贴完全取消后，外资动力电池企业的进入势必会加剧国内动力电池市场的竞争，国内动力电池企业将面临来自国内外企业的全方位竞争。

来源：中财网2018-08-02

更为重要的是，行业需求已经出现边际改善，不止是头部企业几乎实现满产，而且二三线企业询单量增加;②正极材料环节，静待回暖：三元市场，头部企业仍然保持高景气度，二三线企业总体基本维持去年同期水平，整体维持高增速

来源：中国客车网2018-07-31

还有一些定位在低速车、电动叉车这些二三线企业，有一定的市场份额。第二，主要来自于到2017、2018的新进入者，这部分企业有一大部分的产能增量。...其围绕关键材料发展现状及趋势、动力电池新材料市场的作了相应分析。他认为，当前动力电池市场现状不容乐观，电池企业扩产步伐放缓;压力与挑战并存，需要行业优化应对、从长计议。

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-07-26

2018年行业内的一线企业通过技术优势逐渐蚕食市场份额，而二三线企业的低端产能面临被淘汰的危机。...新一届百强中铅酸蓄电池企业21家，铅酸蓄电池销售收入978.67亿元，占比26.1%;锂离子电池企业40家，锂离子电池销售收入1293亿元，占比34.5%;锂离子电池模组企业7家，锂离子电池组销售收入401.6