来源：中国能源报2021-06-09

中汽中心不久前对《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》修订组织召开了讨论会，主要聚焦低速电动车不再单独出标准，纳入新能源汽车标准；只能使用磷酸铁锂或三元锂电池；技术要求全面升级；不纳入双积分、没有补贴等

来源：电池联盟2021-04-28

动力电池实际容量降低到原来的80%后，虽然不再适用于汽车，但依然能用于动力和续航需求较弱的低速电动车、通信基站和储能设备等。

来源：电池联盟2021-04-27

中华环保联合会日前发布的《为资源续航：2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》称，目前退役的动力电池主要应用在储能系统、通信基站，数据中心的备用电源系统，充电站和低速电动车。

来源：高工锂电2021-04-16

同一天，另一家低速车企企业雷丁发布了其a00级电动车雷丁芒果，售价2.98万，与凌宝在车型和售价上高度重合。...值得一提的是，深耕低速电动市场的车企正加快产品升级，正成为a00级领域市场一股强有力的车企实力，包括雷丁汽车、金彭车业等向高速电动车市场转型，并锁定a00级市场。

来源：高工锂电2021-04-14

值得一提的是，近日一份关于《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》的会议纪要曝光，根据内容显示，低速电动车将纳入新能源汽车标准，只能使用磷酸铁锂或三元锂电池，且要求技术全面升级。...而大圆柱电池在高端乘用车市场、海外商用车市场、二轮车/低速车市场已经释放出需求。

来源：亮报2021-04-14

生态业务包括岸电、绿色出行、重卡换电、低速电动车充换电等，形成基于统一共性能力的平台业务快速迭代完善机制，实现架构统一、能力共享、共建共赢的平台生态。构建充电服务生态服务充电设施商户。

来源：中国能源报2021-04-14

如2018年，工信部等六部委联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》，开展对低速电动车生产销售企业的清理整顿，随后各地均出台相应政策提高低速电动车技术要求，但即便如此，作为全国最大的低速电动汽车市场，2019

来源：能源评论·首席能源观2021-04-06

这既是一些传统汽车企业布局农村市场的好时机，也是原有低速电动车生产企业转型升级的良机。汽车企业应向“神车”五菱宏光mini ev学习，让“人民需要什么，我们就造什么”成为所有车企的造车观。

来源：北极星电力网2021-03-26

吨锂电池石墨负极材料生产线项目20.年产2.5亿颗锂离子电池改建项目21.河南恒裕聚星新材料科技有限公司年加工2万吨锂电池石墨负极材料项目22.年产400万套智能配电柜电力设备产业园项目23.智能化绿色升级改造助力电动车蓄电池扩产项目

来源：银隆新能源2021-03-19

在新能源汽车动力电池领域，银隆新能源展出了钛酸锂叉车动力电池、低速电动车动力电池、圆柱电池pack等产品，应用于商/专用车、工程机械、低速换电、混合动力等领域。...在低速换电领域，具有快充放、长寿命特性的银隆新能源钛酸锂动力电池可有效满足换电模式下的频繁充放电需求，提高运营效率的同时，无须更换电池，大大降低生命周期成本；钛酸锂的高安全性能，从源头杜绝动力电池过充、

来源：中国能源报2021-03-17

电池大规模退役 正规企业却回收不到电池铅蓄电池是常用充电电池系统中的一种，主要用于两轮电动车、低速电动车领域。铅蓄电池对环境腐蚀性强，退役后若没有经过专业化处理，将对土壤、空气产生难以逆转的破坏。

来源：国家电网报2021-03-15

截至2019年，我国保有9000万辆摩托车、2.5亿辆两轮电动车、600多万辆四轮低速电动车和2000多万辆农用车，大部分在农村和三四线城市。其中很大一部分车将升级为汽车。

来源：中国能源报2021-03-04

全国人大代表、天能集团董事长张天任提出认为，大力推广新能源低速电动车，培育壮大低速电动车产业，具有重要意义。鼓励具有产业优势的地方政府，将新能源低速电动车

来源：中国能源报2021-03-04

全国人大代表、天能集团董事长张天任提出认为，大力推广新能源低速电动车，培育壮

来源：中国能源报2021-02-24

一般而言，磷酸铁锂电池在梯次利用后多用于低速电动车和储能领域，但受访者均表示，近几年动力电池技术迭代较快，现在退役的磷酸铁锂电池基本上都是4、5年前生产的，与现在生产的电池性能差距较大，大部分低速电动车企业并不会选择搭载梯次利用后的磷酸铁锂电池

来源：国家电网报2021-02-02

经过测试、筛选、重组等环节，它们仍具备在低速电动车、备用电池、电力储能等领域“发挥余热”的能力，从而达到梯次利用效果。“如果每年退役的动力电池中有70%可实现梯次利用，将是一个非常可观的规模。”他说。

来源：汽车公社2021-01-15

不到3万元的价格甚至比原来的低速电动车还低，形成了压倒性的替代性竞争优势。”这是乘联会秘书长崔东树关于该车型热销给出的解释。...换言之，即使电动车狂潮最终将带来电动车泡沫，正面影响也远大于负面影响。”

来源：浙电e家2021-01-15

经过测试、筛选、重组等环节，其仍具备在低速电动车、备用电池、电力储能等领域“发挥余热”的能力，从而达到梯次利用效果。如果每年退役的动力电池中70%可实现梯次利用，将是一个非常可观的规模。

来源：上游新闻2021-01-08

其中，17台嘉安低速锂电电动车因电池问题陆续在安徽定远、山东聊城、湖南岳阳等多地发生静止自燃事故。▲2020年8月，国家机动车产品质量监督检验中心出的报告显示，嘉安汽车电池挤压和针刺检测不符合标准。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

从未来发展潜力而言，动力电池梯次利用在电力储能、低速电动车、通信基站备用电源等领域具有较大市场空间。多重政策的推动，也让动力电池梯次利用参与方逐渐增加。