来源：电池中国网2016-01-10

尤其是充电桩新国标发布之后的2016年，是新能源车普及和千亿级充电桩市场爆发的关键之年。一直以来，充电桩不兼容、充电难等问题制约着新能源汽车的广泛推广。

来源：电池中国网2016-01-08

尤其是充电桩新国标发布之后的2016年，是新能源车普及和千亿级充电桩市场爆发的关键之年。一直以来，充电桩不兼容、充电难等问题制约着新能源汽车的广泛推广。

来源：网贷圈2016-01-04

充电桩目前成本在五千到一万块左右，团购价格还会更低。除非是直流式充电桩，就是我们常说的快充，成本会高些，平均下来每座成本至少要十万。但是就目前来看，充电桩主要还是以交流桩为主。

来源：苏州新闻网2015-12-30

昨天，记者在该小区看到，小区地面公共车位上已安装了11台电动汽车充电桩，有居民正为自家的电动汽车充电，充电桩建在车位一侧，居民只要插上充电插座，刷卡即可充电。

来源：腾讯汽车2015-12-23

欧乐源动科技ceo贺凡波众所周知，当前制约汽车发展的就是充电问题，在我们看来分成两个层面。一个是使用不便，用户经常要费时费力地插拔一个脏兮兮的电缆。再一个是建设不便，没有多余的空间建设充电桩。

来源：电动邦2015-12-18

充电桩国标发布后，现有的充电桩将迎来全面改造，除此之外，针对外资新能源汽车，充电桩国标要求其必须要按照中国标准才能进入国内市场。...在上述要求下，前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1260 亿元;充电桩(站)产业年利润可达

来源：中国日报2015-12-11

如果道路本身就是一个巨大的充电宝，你在路上驾驶新能源汽车，路面就能随时为你的车充电，这样即使跑长途也不用担心没电，更没有找充电桩的烦恼。...在专家看来，未来路上边开车边充电，并非像以往有轨电车、无轨电车那样，需要地表轨道和架空电缆，而是采用全新概念的无线充电技术。

来源：第一电动网2015-12-04

目前路灯充电桩被业界普遍看好，因为它只是在原来的电线杆上加了插座和电表，不用再新开公共资源建充电桩，又减去了铺设管线的工程，大大降低了建设综合成本。...【摘要】 上海首批智慧灯杆正在试运行，拥有包括充电桩、无线网络、pm2.5监测、一键报警等在内的诸多功能。看起来一根普通的路灯杆，却拥有包括充电桩、无线网络、pm2.5监测、一键报警等在内的诸多功能。

来源：天津网2015-11-21

新华社记者调查发现，目前我国各地普遍存在充电桩不足，车桩比一般为3比1或4比1，充电桩短缺，也有着小区物业不配合，电容量不足以支撑大电流充电，充电桩接口不统一、车辆不适配等原因。

来源：领能知道2015-11-18

没错，简单而言，有线充电的劣势在于：同时充电的汽车数目有限 ，户外有线充电桩易受到侵害，占地也比较大。无线充电如何实现?...在此之前，先科普一下在原理上电动汽车是怎么实现无线充电的。感谢知乎大牛严同授权转发。可以先看下电动汽车有线充电和无线充电的场景。

来源：南海网2015-11-13

充电桩在为新能源汽车充电充电桩正在为新能源汽车充电电桩充电分为慢充和快充，慢充收费与当地电费收取标准一致，而快充的价格则是慢充的2至3倍。新能源汽车充电设施的增加，也为汽车分时租赁提供利好消息。

来源：汽车之家2015-11-11

充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据

来源：《电工技术学报》2015-11-02

随着电动汽车的快速增长，必然会对电动汽车的充电方式多样化和方便性提出更高的要求。目前各国电动汽车的充电主要以充电站、充电桩或换电池的模式为主，而电池充电站的建设成为制约电动汽车发展的最大瓶颈。

来源：盖世汽车网2015-11-02

发展新能源汽车目前的两大问题就是续航里程短和充电桩少，然而高通不走寻常路，没有向众多企业一样直接一头扎到电池研究和充电桩上，所以这项具有颠覆性的技术在未来将会有所作为。...发展新能源汽车目前的两大问题就是续航里程短和充电桩少，然而高通不走寻常路，没有向众多企业一样直接一头扎到电池研究和充电桩上，所以这项具有颠覆性的技术在未来将会有所作为。

来源：车透社2015-10-29

从发展趋势看，这场充电桩的较量，最终还是资本的较量。因为充电桩投资建设本身盈利周期较长，所以没有足够资本的支持，恐怕很难实现圈地。还有一点，那就是未来充电桩的势力划分，地域划分或许也会成为一大特征。

来源：前瞻产业研究院2015-09-28

充电桩国标发布后，现有的充电桩将迎来全面改造，除此之外，针对外资新能源汽车，充电桩国标要求其必须要按照中国标准才能进入国内市场。...在上述要求下，前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1260 亿元;充电桩(站)产业年利润可达

来源：电动邦2015-09-28

与此同时，车企其实一直努力从根本上甩掉充电线和充电插头，毫无疑问自动充电机械手并不符合这种诉求。...导读：驾驶一辆电动车确实很惬意，但也面临充电的烦恼和里程焦虑，但是如果只要停车之后，电动汽车就能自动无线充电，免去了插线充电的烦恼，这样的技术你会不会很期待?

来源：北京商报2015-09-23

有业内人士指出，该国标修订稿通过审查，不仅意味着国内新能源车充电接口统一标准取得巨大进展，同时将加速充电桩国标的出台，解决目前 充电桩兼容问题，这将打破地方车企在当地充电桩方面的垄断，推动新能源车市场的发展

来源：电动汽车时代2015-08-19

为了实现能源的可持续发展，人类发明了新能源汽车;然后又为了解决新能源汽高效、便捷的续航问题，人类更是绞尽脑汁，发明了燃料电池、太阳能充电、充电桩、换电站等。...韩国在2013年已经对无线充电道路测试成功，为什么迟迟没有更大范围的推广?据电动君了解，建设无线充电道理成本相对较高，实用性上远远低于充电桩或高架电缆，大范围推广投入成本太过昂贵。

来源：北京商报2015-07-28

充电桩将实现标准化此前由于是不同品牌新能源车而出现充电桩电压、功率不同导致充不进电的情况，对此，许心超表示，充电国标也将在充电桩的兼容性上做出调整，具体表现在统一充电插口尺寸以及通信协议标准，即保证不同品牌的新能源车都能与同一充电桩正常连接