来源：山西经济日报2016-08-03

阳曲县在2015年一次性更换60余辆纯电动公交车，实现了县域内公交电动化。山西公交车和出租车的电动化，将为山西省乃至全国新能源汽车的推广应用工作积累宝贵的经验。

来源：众业达2016-08-02

该充电站满足了4条公交线路36辆纯电动公交的运营，月均累计运营里程15万公里，节省燃油4.5万升，减少碳排放45吨，减轻了公交公司的运营负担，实现了公交电动化、节能减排的预期效果，取得了良好的社会效益和经济效益

来源：北极星储能网2016-06-22

优先发展公交车，合理确定车型和运力规模，全市新增及更换的公交车中新能源公交车比重达到55%以上，提高全市公交电动化率;鼓励景区间或旅游专线的大巴采用新能源客车;加快黄标车淘汰，鼓励企业通勤车使用新能源客车

来源：投资者报2016-05-31

k6的加入丰富了比亚迪k系纯电动公交车阵营，以k9、k8、k7、k6为代表的比亚迪纯电动公交产品在全球范围内掀起一股公交电动化潮流。

来源：北极星输配电网2016-04-19

1.基本实现公交电动化。到2020年，全省新能源公...意见提出，到2020年，全省新能源公交车保有量占全部公交车比例超75%，其中纯电动公交车占比超65%，基本实现纯电动公交车的规模化、商业化运营；珠三角地区新能源公交车保有量占比超85%，其中纯电动公交车占比超

来源：汽车头条2016-02-23

不过，随着在新能源汽车领域和公交电动化领域布局，开始收获回报。...过去几年，因为纯电动汽车和电动公交领域初步尝试布局，以及国内传统燃油车市场遭遇下滑，比亚迪盈利状况不被看好。

来源：网易汽车2015-12-21

胡剑平表示，新能源推广中有许多经验教训，现在更多应关注基础设施的制约，如何去突破这个瓶颈，利用公共交通已有的基础设施条件，去建立一个支撑整个公交电动化的基础设施。...公交电动化应放在一个城市顶层设计的高度，这样能够解决基础设施建设的瓶颈，能够真正的推动新能源。胡剑平建议公交企业应抓住机遇，迎接挑战，把充电基础设施的问题彻底解决，而且作为城市的顶层设计来解决。

来源：第一电动网2015-11-27

据悉，民富沃能是沃特玛新能源汽车产业创新联盟的运营公司，该联盟是一家由新能源汽车动力电池、电机、电控等核心零部件及运营平台组成，能够为城市公交电动化建设提供系统的整体解决方案，已在惠州、渭南、临汾等十多个城市实现成功运行

来源：第一电动网2015-11-20

以公交电动化为突破口，聚焦主要线路和重点区域，大力推进公交电动化。2014年，投运电驱动公交车不低于900辆。到2017年，投运电驱动公交车不低于4500辆。

来源：TIME WEEKL2015-10-28

而王传福一直在推行的公交电动化，也被喻为是另一种偏执。殊途同归对于两福上一次的同台情形，包括比亚迪内部人士在内的大部分人都已经十分模糊。...红色公交车vs黑色出租车10月21日，一辆阿斯顿马丁rapid e概念车、一辆伦敦出租车tx5以及一辆比亚迪纯电动双层大巴停放在英国兰卡斯特宫门前，以此代表中英企业合作的三个典范。

来源：国际能源网2015-09-18

，随着这个充电站的推广普及，公交电动化实施将会更加便利。...比如说，在公交电动化的进程中，充电策略、充电设施、充电安全是公交公司关注和头痛的问题，我们的出发点就是不断解决业主的问题，包括预装式充电站在安全性、便捷性、先进性方面的不断完善和提升，做精做好，为用户提供定制化

来源：中国电力报2015-02-06

王传福表示，而在电动车领域，目前比亚迪的公交电动化等战略与国家战略也十分一致。除了发展新能源汽车，中国汽车工业没有第二条路可走。...他是比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁，在(2009年9月28日)发布的2009胡润中国百富榜上以350亿身家成为中国内地首富，比亚迪一直致力于新能源技术的研发和应用，提出电动车、储能电站、太阳能电站三大绿色梦想

来源：云南经济日报2014-12-05

关于充电配套设施建设，比亚迪的思路是：用公交电动化去拉动一个城市的充电设施建设，最终也可为个人消费者所用，即以公带私。一个城市，现有多少台公交电动车，未来几年计划新增多少台，相对来说是比较确切的。

来源：时代周报2014-10-14

只是在传统燃油车领域经历了一波滑铁卢式的下滑之后，比亚迪在电动车领域也显得更为谨慎，目前主要精力还是放在比较稳妥的公交电动化领域，而在家用领域的发展则集中在过渡阶段实用性更高的增程式电动车产品。

来源：能见派2014-09-28

比亚迪董事长王传福(出席了联合国秘书长主持的气候峰会)：城市公交电动化是快速提升城市空气质量的最佳途径，全球将迎来城市公交电动化的交通革命。...为此，比亚迪计划致力于推进城市公交车电动化和出租车的电动化，早日实现城市公交和出租车零排放，不断提升动力电池性能，提升新能源车的竞争力。

来源：中国科技网-科技日报2014-09-01

除了电动车核心的电池、电机、电控，比亚迪还将发展公交电动化、物流、叉车、机场、公务等八个大的领域，以及港口、矿山等四个特殊领域。...插电式混合动力车主要是针对个人市场，纯电动面向的是公共交通领域。李云飞称，比亚迪未来会形成8+4格局，占据全产业链、全市场。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

记者：公交电动化最早由比亚迪提出，现在上升到国家战略了。比亚迪是如何做到的?王传福：国家战略和我们产品部署是一致的，自然更容易得到国家层面的支持。...这样的投资显然不可持续，从而直接影响到电动汽车的推广应用，现在我们也在说服他们。记者：全世界现在使用公交电动车方面水平如何?王传福：现在只有中国有比较系统的公交电动优先的政策推出来。

来源：OFweek 锂电网2014-08-08

近几年，公交电动化已上升为国家战略，比亚迪通过投资合作建厂的方式，突破地方准入屏障，切入点是电动大巴。...其中，私人电动车销量已经突破10000台，私家电动车市场占有量第一，电动大巴k9和电动出租车e6也在全国各地推广。如何通过提升质量促进新能源汽车发展?特斯拉进入中国，对比亚迪会否带来冲击?

来源：中国联合商报2014-07-14

近几年，在国家对新能源事业的高度关注下，公交电动化已上升为国家战略，比亚迪希望通过投资合作建厂的方式，突破地方准入屏障，切入点是电动大巴。此外，比亚迪...根据比亚迪的战略规划，未来新能源车将集中在下列十大领域发力：城市公交、出租车、城际营运、电商物流、城市建筑物流、城市环卫、私家车、仓储物流，以及矿山、码头、机场等工程车辆。

来源：新浪科技2013-01-29

26交通事故大危机之后，在公共交通领域，凭借拥有电池巨大产能和纯电动汽车运营经验的比亚迪拟复制推广公交电动化的深圳模式，在深圳、西安、宝鸡、韶关、荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、英国伦敦等地实现电动车的规模化和商业化