来源：起点锂电大数据2020-12-29

而蜂巢能源，先是在电池日上发布了无钴电池的最新进展，又计划投资20亿欧元于欧洲建厂。近日，蜂巢能源再获欧洲客户采购定点，将为电动大巴供应动力电池。蜂巢能源的国际化征途已经势不可挡。

来源：中国能源报2020-12-16

今年2月，美国电动汽车企业特斯拉宣布，将开发“无钴电池”，并已在美国和欧洲市场推行不含钴的磷酸铁锂电池。与此同时，电池制造龙头企业宁德时代也在积极研发“无钴电池”。

来源：电池中国2020-12-04

无钴电池开启全球预定明年年中发货今年5月，蜂巢能源正式对外发布了全球首款“无钴电池”，根据蜂巢能源规划，无钴电池将于2021年6月量产，并于7月开始配合主机厂上市销售。

来源：汽车之家2020-12-03

在发布会现场，蜂巢能源还宣布即日起无钴电池接受全球预订（主要针对车企），明年6月份将正式量产，并在同年7月左右，长城汽车将上市首款搭载无钴电池的纯电动车型，其续航里程将达到600公里。...12月2日，脱胎于长城汽车、拥有整车制造基因的蜂巢能源举办了国内首个“电池日”活动，发布了关于电池安全、降本增效的一系列解决方案，并公布了无钴电池的量产时间等。

来源：北极星储能网2020-11-18

今年年初电池企业更是打起成本战，从宁德时代ctp到比亚迪的刀片电池，还有各电池企业都在追求的“无钴电池”，无一不是为进一步降低电池成本而努力。电池企业的这番拼搏也给后续电池储能的发展打下良好基础。

来源：中国能源报2020-11-11

年初，特斯拉表示将使用无钴电池，并称，“无钴，不一定代表是磷酸铁锂”；随后，宁德时代在业绩说明会上表示，公司一直有无钴电池的技术储备；之后，蜂巢能源率先发布了两款基于镍锰二元正极材料打造的无钴电池产品…

来源：同花顺金融研究中心2020-11-03

不过，中泰证券（600918）分析认为，无钴电池的安全性仍受到质疑，tesla新型电池的技术路线也没有发生颠覆性的转变，“无钴电池”更多停留在设想层面，离真正的产业化应用仍然有很大距离，未来高镍三元电池仍是主流

来源：北极星储能网2020-09-30

蜂巢能源成立时间比较短，我们是以高标准、高起点的叠片工艺切入市场， 2020年5月18号我们发布了两款无钴电池，116ah和226ah，计划2021年中旬sop，产品已通过150℃热箱安全测试，远高于130...欧洲电池工厂计划投资20亿欧元，建成占地60公顷，预产能24gwh。

来源：北京日报2020-09-24

在此次特斯拉电池日之前，由长城汽车独立出来的动力电池企业蜂巢能源就已宣布正式推出无钴电池。此外，还有车企正在研发更为颠覆性的固态电池。...但无论如何，特斯拉已表明加码布局动力电池产业的态度并建造电池生产线。

来源：中国能源报2020-09-24

今年以来，电池企业不再传出811电池的量产情况，另外，主流电池企业比亚迪今年主推了磷酸铁锂的刀片电池，蜂巢能源则发布了无钴电池，二者都对811电池技术路线保持缄默。

来源：腾讯科技2020-09-22

另据报道，特斯拉正在就使用catl的磷酸锂离子电池进行深入谈判，这种电池不使用电动汽车电池中最昂贵的金属钴。“160万公里续航”电池预计将把特斯拉电池每千瓦时生产成本降至100美元以下。

来源：中国能源报2020-09-16

“新能源汽车动力电池类似于燃油车发动机，是车企在未来竞争中必须掌握的核心技术。比亚迪推刀片电池、长城推无钴电池、广汽新能源推石墨烯电池，都是在电池上做文章。”乘联会秘书长崔东树认为。

来源：电池中国2020-09-11

根据松下电池最新技术路线规划，其将在未来2-3年内将无钴电池商业化，实现更高镍含量。综上可以看出，为实现更高能量密度，国外头部电池企业没有一家不选择高镍811甚至更高镍含量的电池技术路线。

来源：电车汇2020-09-04

而在此之前，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰也曾公开表示，宁德时代在下一代技术储备方面，除了固态电池和无钴电池以外，还布局更下一代的叫“无稀有金属电池”，不仅是无钴，连镍也可以替代掉，这样整车的续航可以进一步提高

来源：电池中国2020-08-24

高镍材料体系电池已成新车“常客”，无钴电池初露端倪、ncma四元电池蠢蠢欲动、固态电池风声渐起，ctp、刀片电池等工艺创新让电池续航、安全再上新台阶；另一方面，在高安全、低成本的诉求，以及技术提升下，磷酸铁锂重回乘用车舞台

来源：汽车之心2020-08-24

宁德时代内部也在自主研发无钴电池，具体供货产品取决于市场需求。这也就意味着，国产特斯拉上未来将可能搭载宁德时代多种类型的动力电池。在这之前，特斯拉的动力电池供应商是lg化学和松下。

来源：高工锂电2020-08-21

无钴电池方面，宁德时代在很早之前做了充分布局，同时，还布局更下一代的叫“无稀有金属电池”，不仅是无钴，连镍也可以替代掉，这样整车的续航可以进一步提高，整车成本可以大幅下降。...针对电池的衰减和二手车的残值过低的问题，宁德时代开发了长寿命电池，通过补给工艺将电池寿命提高到10000万次循环以上，可以将电动汽车的电池超过了车的寿命。

来源：汽车商业评论2020-08-18

电池作为电动汽车的关键部件，是许多汽车企业和电池化工企业重点研发的对象。提高续航里程和延长电池寿命是电池技术突破中的重点。...续航1000公里的氟离子电池丰田公司目前正在与京都大学的科学家们合作研制一种新的氟离子电池，这种电池单位重量的能量大约是传统锂离子电池的7倍，且能使电动汽车一次充电行驶1000公里。

来源：高工锂电2020-08-14

摘要：除了ski之外，包括lg化学、三星sdi和松下等日韩电池巨头也在加快其无钴电池开发量产进程。日韩电池巨头正在加快其无钴电池的产业化。

来源：出行一客2020-08-10

事实上，近年来声势浩大的新型电池技术不在少数，富锂锰基、高电压尖晶石、无钴电池、四元电池等概念层出不穷，但始终雷声大雨点小，三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池并驾齐驱的电池技术格局，始终没有改变。