来源：新华网2018-11-15

在日本、美国、德国等地，氢燃料电池车部分已经投入使用。丰田fcv燃料电池商业车最大续航里程约700公里，美国“尼古拉”燃料电池拖车头最大输出1000马力。...德国已批准燃料电池火车应用于商业化；日本家用燃料电池热电联供系统已投入使用，使家庭有了自己的“发电站”和“供暖站”。不仅是汽车，发电、工业能源、建筑等，同样是氢能和燃料电池的重要应用领域。

来源：新华网2018-11-12

在日本、美国、德国等地，氢燃料电池车部分已经投入使用。丰田fcv燃料电池商业车最大续航里程约700公里，美国“尼古拉”燃料电池拖车头最大输出1000马力。...德国已批准燃料电池火车应用于商业化；日本家用燃料电池热电联供系统已投入使用，使家庭有了自己的“发电站”和“供暖站”。不仅是汽车，发电、工业能源、建筑等，同样是氢能和燃料电池的重要应用领域。

来源：新华网2018-11-12

在日本、美国、德国等地，氢燃料电池车部分已经投入使用。丰田fcv燃料电池商业车最大续航里程约700公里，美国“尼古拉”燃料电池拖车头最大输出1000马力。...德国已批准燃料电池火车应用于商业化；日本家用燃料电池热电联供系统已投入使用，使家庭有了自己的“发电站”和“供暖站”。不仅是汽车，发电、工业能源、建筑等，同样是氢能和燃料电池的重要应用领域。

来源：中国能源报2018-11-07

在氢燃料电池车方面，我国仍有很大的发展空间。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：中国能源报2018-11-07

在氢燃料电池车方面，我国仍有很大的发展空间。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：中国能源报2018-11-07

在氢燃料电池车方面，我国仍有很大的发展空间。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：中国能源报2018-11-07

在氢燃料电池车方面，我国仍有很大的发展空间。...“就以氢能车为例，目前国际上在前端的制氢、储氢、加氢环节已经成功控制了成本水平，但在使用终端的制造成本还居高不下，现在日本对于部分氢燃料电池车型已经有一定的国家补贴，通过这样的方式促进产业的发展。”

来源：赛迪顾问2018-10-23

世界多个国家和地区积极推动氢燃料电池技术的发展。目前部分国家和相关企业已取得了重大进展，也已将燃料电池应用于发电站和汽车等领域。...氢燃料电池具有环保性能佳、转化效率高、能量密度高等优势，可在储能发电、汽车船舶、便携式电源等多个领域应用。

来源：工业智能化2018-05-30

具备高能量密度特性,氢燃料电池市场潜力巨大：氢燃料电池通过氢气和氧气电化学反应产生电能(核心部件为双极板、电解质、扩散层、催化剂)，具有极高的能量密度并兼具零排放特点，无疑是我们所追求的最具潜力能源利用方式

来源：网易汽车2018-04-16

氢燃料电池 类似一个小型发电站氢燃料电池汽车驱动能量源自氢元素，氢燃料与空气中的氧气相结合，通过核心部件燃料电池进行化学反应发电(注意不是单纯的燃烧)，从而再用电力驱动车辆。

来源：网易汽车2018-04-16

氢燃料电池 类似一个小型发电站氢燃料电池汽车驱动能量源自氢元素，氢燃料与空气中的氧气相结合，通过核心部件燃料电池进行化学反应发电(注意不是单纯的燃烧)，从而再用电力驱动车辆。

来源：北极星储能网2018-04-04

在所有种类的燃料电池当中，现在谈的比较多的是氢燃料电池，它纯氢气做燃料，现在也是上汽车或者刚刚讲的加氢站，除了氢燃料电池还有氧燃料电池，燃料电池作为电化学学科类重要的分支，所有都是已于它传导离子不同来分类

来源：电力云平台2018-02-14

氢燃料电池不但在汽车上可作为汽车的绿色动力源,在工业上也可作为一个大型氢燃料发电站 , 前景不言而喻。...在氢燃料电池的发动机方面，一台氢燃料电池车的电池可以相当于一个小的发电厂或发电源，在日常生活中可以为人们提供电能使用，而10万台fcev的发电量就相当于一个核能发电站，目前氢燃料电池的成本还面临着巨大的挑战

来源：华领观察2017-09-19

号称世界第一辆量产版氢燃料电池车-现代ix35fcv。2013年2月26日，世界上第一辆量产版氢燃料电池车ix35问世，现代成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商，比大众、丰田等至少提前了2年。

来源：国家标准化管理委员会2017-08-01

固定式燃料电池发电系统典型应用领域有充电桩,家庭用电,发电站等。...相较于传统的氢燃料质子交换膜燃料电池，直接甲醇燃料电池具备低温快速启动、燃料洁净环保以及电池结构简单等特性。这使得直接甲醇燃料电池可能成为未来便携式电子产品应用的主流。

来源：盖世汽车2017-07-11

与内燃机汽车相比，氢燃料电池电动汽车有害气体的排放量减少99%，co2的生成量减少75%，电池能量转换效率约为内燃机效率的2.5倍。...丰田的燃料电池轿车未来便拥有如此优秀的特性，氢燃料电池也将有可能成为继内燃机之后的汽车最佳动力源之一。根据应用领域，燃料电池的应用分为三类，便携式、固定式和交通工具。

来源：21IC电源网2017-06-09

相关阅读：氢燃料电池大规模产业化 中国还欠缺什么?为什么资本巨头们不投资燃料电池汽车？下一代储能电池：六种燃料电池介绍...据韩国斗山集团说，这座发电站每年可生产144台440千瓦的燃料电池系统。这是韩国斗山集团研发的第二座氢能燃料电池发电站，另一座正在美国进行运营。

来源：国家能源局2017-04-26

能源新技术与现代信息、材料和先进制造技术深度融合，太阳能、风能、新能源汽车技术不断成熟，大规模储能、氢燃料电池、第四代核电等技术有望突破，能源利用新模式、新业态、新产品日益丰富，将带来人类生产生活方式深刻变化

来源：科技日报2015-10-29

动力方面，新车搭载一套氢燃料电池动力系统，锂离子电池组被安置在车厢地板下，两个储氢罐则位于后排座椅下方。根据官方发布的信息，新车补充一次氢燃料后最长续航里程可达到700km。

来源：厦门晚报2015-07-02

思考：燃料电池车烧什么技术难点：发动机工艺燃料来源同样属于0排放的新能源车，很多人还能想到氢燃料电池车。而燃料电池车是丰田品牌所主攻的方向。...不过就目前已经出现的氢燃料电池车来说，对氢气纯度的要求很高，一汽丰田厂家相关专家表示：以氢为燃料的车，对氢气的纯度要求非常高，要达到99.99%，这对于相应发动机的制造成本要求非常高，这也是这类车辆价格高的一个原因