来源：盖世汽车2019-09-27

而燃料电池备用发电机因能够减少碳足迹，非常具有吸引力。全球燃料电池市场正在蓬勃发展此次双方签署备忘录正值全球对燃料电池的需求日益高涨。...此次合作将为现代汽车公司提供一个跳板，让其在北美商用车市场上扩大影响力，而康明斯则可以通过获得现代先进的燃料电池技术提升其电动化产品组合的实力。

来源：能链2019-09-05

从中选择了10家企业进行整理，希望能从这些公司财务数据及年报透露的信息中一窥国内氢能与燃料电池市场概况。...氢燃料气瓶方面，率先研发完成国内最大容积165l及320l燃料电池氢气瓶，并投入市场形成销量；开发取证燃料电池车用及无人机用35mpa氢气瓶23种规格。

来源：高工氢燃料电池2019-09-02

有氢能行业投资人士告诉高工氢电，目前国内氢燃料电池市场还处于发展初期，格局未定，大家都有机会，但要想在成为宁德时代在锂电池领域的一样独角兽还有很大难度。...巴拉德是一家成立于1979年的加拿大公司，是质子交换膜燃料电池技术领域中公认的全球领导者，其膜电极、电堆和燃料电池系统已进入国内氢燃料电池汽车市场供应链。

来源：高工氢燃料电池2019-08-30

从目前国内的氢燃料电池市场来看，螺杆式空压机所占市场份额相对较多，但现在已经有越来越多的燃料电池电堆和系统厂商开始替换离心式空压机。“今年年初到现在我们已经供货100多台了，全部是离心式空压机。”

来源：能链2019-08-20

蔚山市在韩国氢能布局中的地位特殊，韩国“氢能经济发展路线图”就是韩国政府在蔚山市政府大楼发布的，路线图旨在大力发展氢能产业，以引领全球氢燃料电池汽车和燃料电池市场发展。...根据协议，三方将合作在蔚山建立一个1mw的氢燃料电池发电厂，现代汽车负责构建燃料电池系统，东西电力将运营发电厂，而德阳将为该项目供应氢气。

来源：能链2019-08-16

（来源：微信公众号“能链” id：energylink） 氢能及燃料电池研究与顾问机构trendbank对2030年中国整体车用氢能燃料电池市场做了预测，并从加氢站、氢气、水电解装备、氢气管道、氢气制储运装备

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

事实上，马勒只是欧洲汽车零部件企业布局氢燃料电车汽车领域的一个突出代表，除了马勒以外，博世集团、佛吉亚、盖瑞特等零部件巨头也都在抢滩氢燃料电池市场。...双方还将面向车用市场需求，联合开发功率密度和耐久性领先的燃料电池堆powercell s3。博世日前又与powercell结为合作联盟。

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

同时，国外一些厂家考虑进入中国燃料电池市场，但鉴于目前整个市场容量小，还没真正开始下功夫进军中国市场。能够率先实现国产化，dc/dc对于整个燃料电池系统成本的降低起到一定的帮助。

来源：东兴证券2019-07-04

2018年全球燃料电池汽车销量为5177辆，同比增长14.21%，国外市场以美国、加拿大、日本和韩国为主，车型主要以丰田、本田、现代等燃料电池乘用车为主。目前日本和美国是全球燃料电池市场的主要参与者。

来源：能源杂志2019-06-12

除此之外，nip项目也极大地推动了氢能和燃料电池市场在德国的发展。据统计，2006-2016年间获得nip支持的公司销售额增加了3倍。...现阶段主要注重于解决市场开拓的问题，建立相应的基础设施，为未来在氢气生产、运输、住宅能源供应、工业应用、燃料电池特殊应用等各个领域中的基础持续提供政策经济上的支持。

来源：高工氢燃料电池2019-05-27

这些企业能够率先突破重围，有着共同的特征：拥有优良的技术团队及较深的技术积累，同时又几经国内燃料电池市场的低迷和回暖，反复淬炼才有了如今的成绩。...2018年车用氢燃料电池电堆主要是巴拉德的天下，国产电堆只占据其中少量市场份额。2019年种种迹象表明，国产电堆性能比去年有了较大提升，实现装车速度加快。

来源：能链2019-05-17

而在不同细分市场，与国内主要客户在燃料电池上的战略合作也正在稳步推进，旨在与客户共同为中国市场打造技术领先、有竞争力的燃料电池商用车。...虽然博世并不是专业生产动力电池的企业，但是作为国际知名的汽车技术供应商，放弃锂电池转而移到燃料电池领域，足以说明对燃料电池未来发展的看好。

来源：北极星氢能网2019-05-07

2016年与新源动力签署战略合作协议正式进军燃料电池市场。2017年收购美国燃料电池公司（usfc），将80kw大功率发动机技术引入国内，为我国中重卡市场提供零排放的氢燃料电池解决方案。

来源：北极星储能网2019-04-04

阿科力近日发布公告与中弗新能源共同出资设立中弗无锡燃料电池技术有限公司，主营方向为固体氧化物燃料电池，进军燃料电池市场。同时业务还涉及分布式发电系统、储能系统、储能材料、储能设备、汽车充电业务等。

来源：高工氢燃料电池2019-03-11

当前国内燃料电池汽车的核心零部件燃料电池电堆技术主要由巴拉德提供，可以说中国是巴拉德燃料电池业务全球扩张的大后方。...据高工产研氢电研究所（ggii）数据显示，2018年中国氢燃料电池汽车产量1619辆，其中专用车909辆，客车710辆。相较于2017年，中国氢燃料电池汽车产量同比增长29.83%。

来源：经济观察网2019-02-19

在最新的1月29日风险公告中，全柴动力称，燃料电池市场刚刚起步，距离商用还有很多工作要做。公司控股子公司元隽公司燃料电池业务尚处于研发试制阶段，未批量生产，且对上市公司整体业务影响较小。...对此，中信证券也分析指出，近期燃料电池产业规划频出，一旦行业商业化推广迎来提速，将打开未来三年10倍的增长空间。“十城千辆”计划进入倒计时资本市场的风起云涌源自行业风向的悄然变动。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

事实上，近10%的财富500强企业将燃料电池用于固定或动力市场。预计到2019年底， 固定式燃料电池市场将同比增长18%，达到21亿美元以上，到2030年，燃料电池市场的年增长率将稳定在约28%。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-30

尤其是2018年，我国燃料电池市场更是快速发展，上海、武汉、大同、佛山、如皋、张家口等地纷纷布局发展氢能产业，目前国内各地运营的氢燃料电池车已近千辆级别。...这对氢燃料电池市场来说，无疑是重大利好，而燃料电池汽车未来或许真的能够成为车企利润增长的重要突破口。目前，在氢燃料电池汽车领域，福田汽车、中通客车等车企都有哪些布局？又取得了哪些成绩呢？

来源：中国化工报2019-01-29

而在氢燃料电池市场尚不大的现在，张久俊认为，这些问题还需要政府牵头来解决。目前，国内氢能直接面对是储运和加注的问题。...尽管目前氢燃料电池市场不大，但国内外研究机构对未来氢能的能源化利用预期非常高。日本、美国、韩国等国均有各类导向政策，其中，日本丰田的氢燃料汽车已完成初步产业化。

来源：电池中国网2019-01-28

这说明在过去的几年里，现代汽车的燃料汽车技术及燃料电池技术已经逐渐成熟。如此看来，未来的燃料电池市场将越发激烈，中国的新能源汽车产业链各方更需要做足“迎战”准备。