来源：氢云链2020-05-12

有预测表示，到2032年全球燃料电池汽车销量将超过500万辆。据中国汽车工业协会预测，到2035年，我国氢燃料电池汽车将会形成428万辆保有量规模。...相关燃料电池公司有厚普股份、东方电气、美锦能源、雄韬股份。

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

“4月份燃料电池汽车销量的爆发式增长在一定程度上表明，整个行业已经从疫情和补贴政策不明朗的状态中走了出来。”...目前业内仍在等待最终的国补细则出台，接下来燃料电池汽车销量的变化也会与之密切相关，但总体来看，补贴新增“以奖代补”的定位将会让一部分城市凸现出来，进而加快燃料电池汽车示范运营的进程。

来源：高工氢燃料电池2020-05-11

随着燃料电池汽车销量的增长，作为电堆膜电极关键材料的气体扩散层（gdl）也迎来了新的发展机遇，日本东丽、德国西格里等知名外企开始加快在全球gdl市场攻城略地。...气体扩散层的国产化突围事实上，气体扩散层的成本在燃料电池中占比较高，要降低燃料电池的成本，实现关键材料的国产化突围是必然的选项。美国能源部（doe）数据显示，gdl规模化生产将会带来大幅的成本降低。

来源：氢云链2020-05-09

惨淡的燃料电池汽车销量 在2019年，全球范围内燃料电池乘用车销量达到了7500辆，对比去年同期增长了90%，其中mirai和nexo分别奉献了2407辆和4818辆，挑起了燃料电池汽车发展的重任。

来源：中国能源报2020-05-07

数据显示，2019年我国新能源汽车销量同比下降4.0%。受新冠肺炎疫情影响，今年1-3月新能源汽车销量同比下降56.4%。市场消费不振，产业持续低迷。...他进一步表示，燃料电池补贴方案还要细化，要鼓励大家去做技术研发。

来源：北极星储能网2020-04-24

受多重不利因素叠加影响，2019年我国新能源汽车销量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的冲击，1-3月份新能源汽车销量同比下降56.4%。...而在燃料电池汽车方面，将调整为选择一部分城市围绕燃料电池汽车关键零部件核心技术攻关，开展燃料电池产业化示范应用，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展模式。

来源：中国能源报2020-04-22

记者进一步查阅了多家新能源车企一季度销量数据，北汽新能源累计销量为9000辆，同比下降64.1%；吉利新能源车型销量8924辆，同比下滑61.8%；比亚迪新能源汽车销量为22192辆，同比下降69.7%...第一季度我国新能源汽车产销同比继续下滑，其中纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.5万辆，同比分别下降61.8%和58.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别下降55%和48.5%；燃料电池汽车产销分别完成

来源：高工氢电网2020-04-20

2019年，公司新能源汽车销量22090辆，其中燃料电池汽车232辆，收入6.92亿元，补贴占比13.41%（如下图）。...同期，中车时代有2款燃料电池客车进入第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中一款车型的燃料电池由苏州中车提供。

来源：氢智会2020-03-30

从2016年到2019年，国内燃料电池汽车销量逐年增加。目前，国内氢燃料电池汽车保有量达6165辆，已达成《节能与新能源汽车技术路线图》中到2020年实现5000辆燃料电池汽车规模的阶段性目标。

来源：电池中国2020-03-23

其中，1-11月中国燃料电池汽车销量为1337辆，12月销量为1400 辆。从历史数据来看，我国氢燃料电池汽车累计销量已经超过 6000 辆，不出意外的话，2020 年年底有望达到万辆规模。

来源：川财证券2020-03-18

国内新能源汽车产业高速发展，新能源汽车销量从2015年的33万辆猛增至2019年的120.6万辆，动力锂电池进入集中退役的高增长时期。...近年海外对氢能的重视程度显著提升，美国、日本、韩国、欧盟的氢能/燃料电池发展规划相继出台，推动能源结构的绿色转型。

来源：中国能源报2020-03-11

其中，1-11月中国燃料电池汽车销量为1337辆，12月销量为1400辆。从历史数据来看，我国氢燃料电池汽车累计销量已经超过6000辆，不出意外的话，2020年底有望达到万辆规模。...燃料电池车何时实现商业化应用，取决于氢能社会的推进程度，否则燃料电池车只能是无源之水。

来源：川财证券2020-03-10

当前明确确定 2020 年推广数量的主要有上海、山西、湖北、江苏及广东等省份，2020 年全国燃料电池汽车销量将超过 5000 辆、保有量突破 1 万辆。...燃料电池的新版补贴政策有望在上半年落地，在当前时点，我们认为燃料电池产业链的底部布局时机已到来。（来源：川财证券 作者：黄博,张天楠）

来源：拉瓦锡17872020-02-28

guldner预计，随着纯电动汽车销量的增长，电动机等基本产品的成本也会下降。2020年：新一代燃料电池汽车将使氢能交通成为现实吗?...“我们认为燃料电池可以帮助我们在未来20年里把所有的汽车都转化为零排放。燃料电池将增加我们未来的动力系统谱系。我们不认为这是对纯电动汽车的竞争，而是进一步满足我们客户的需求。”

来源：北极星储能网2020-02-27

该项目投资主体为宁德时代新能源科技股份有限公司，主营燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器，以及风光电储能系统等生产销售。...根据ggii 数据，全球新能源汽车销量由2015 年的54.6万辆增长至2019 年的221 万辆，年均复合增长率为41.8%，全球新能源汽车渗透率达到2.5%，并将持续保持良好的发展态势。

来源：高工氢燃料电池2020-02-21

单从2019年的全年的燃料电池汽车销量来看，一直被视作为行业先驱的日本丰田被韩国现吊打。而韩国也凭借现代汽车的强势崛起，从而跃居2019年全球燃料电池乘用车销量榜首的位置。

来源：氢云链2020-02-19

从cafcp公布的在建加氢站数字来看，2016年新增了19个加氢站，这也是2017年燃料电池汽车销量对比2016年大涨的原因之一。...根据计划，加州在2020年将有16个加氢站投入使用，加州的燃料电池汽车市场有望重回快速发展的路线。表2 美国加州加氢站建设情况来源：加州燃料电池合作伙伴组织

来源：中国能源报2020-02-19

中信证券研报数据显示，2018年和2019年第四季度燃料电池汽车销量分别为1382辆和1486辆，占全年销量90.5%和54.3%。...因此，燃料电池汽车销量具有明显的“翘尾”效应。这样的行业规律，使得每年的新订单主要集中在下半年，因此对于大部分氢能企业而言，除了滞后工期及应对决策略显紧迫外，其余的产业进程仍有较为充分的时间调整。

来源：分析师2020-02-18

在这一阶段，新能源汽车行业的主要关注点从顺应补贴要求逐渐向安全性能、续航里程、产品性价比等方面转移，纯电动、插混、节油车、燃料电池车等多种车型在满足积分要求的情况下充分竞争。...这一阶段，因为没有补贴的扰动，纯电动、插混、节油车等多种车型将发挥各自优势，在满足积分要求的情况下展开充分竞争，产品力将逐渐成为影响新能源汽车销量的关键因素。

来源：中国能源报2020-02-18

中信证券研报数据显示，2018年和2019 年第四季度燃料电池汽车销量分别为 1382辆和1486 辆，占全年销量 90.5%和54.3%。...因此，燃料电池汽车销量具有明显的“翘尾”效应。这样的行业规律，使得每年的新订单主要集中在下半年，因此对于大部分氢能企业而言，除了滞后工期及应对决策略显紧迫外，其余的产业进程仍有较为充分的时间调整。