来源：大同日报2020-06-09

1000套金属板燃料电池电堆。...正在忙乎的员工小姚说，他们的生产线2019年10月建设完成，集燃料电池零部件金属双极板的冲压、清洗、焊接、镀层、密封，以及燃料电池装堆与封装等工序于一体，最大的亮点是自动化生产+自动化检测，投产后可实现年产

来源：中国科学报2020-05-12

“我们团队攻克了金属板腐蚀难题。”...近日，氢燃料电池电堆解决方案供应商骥翀氢能发布了最新的金属板电堆——“mh”系列燃料电池电堆。

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

在技术攻关方面，征求意见稿鼓励开展低温和高温燃料电池电堆、关键材料、零部件和系统集成攻关，加快新一代碳板、金属板氢燃料电池电堆、膜电极、催化剂和碳纸、高压储罐等技术研发。...5 广顺新能源广东广顺新能源科技有限公司成立于2010年，是国内最早一批燃料电池空压机企业之一。2011年，公司制造出第一台使用氢能燃料电池的空压机工程样机。

来源：高工氢电网2020-04-22

公司目前已研发出氢燃料电池摩托车样车，车辆采用风冷金属板电堆系统产品，电堆功率为4.8kw，车上配备了两个3l的储氢瓶，储氢瓶由中材科技提供。...结合国内研发和国外应用情况来看，目前燃料电池摩托车市场体量还不大，目前要先解决燃料电池降本难题，推广燃料电池汽车先发展，带动加氢站发展，才能最终带动燃料电池摩托的发展。

来源：高工氢燃料电池2020-03-04

高工氢电调查发现，在燃料电池汽车上的应用，相比于石墨堆，现阶段金属堆主要诟病于寿命与成本。...金属板表面改性耗时长、成本高，同时市场需求偏小未，难以实现批量化生产，导致金属板比石墨板成本高出50%-80%。

来源：大众证券报2020-02-13

据了解，新研创能于2018年获得中关村首批高精尖培育项目 “氢燃料电池多旋翼无人机产业化”，经过一年努力，开发出功率密度高、重量轻、体积小的2千瓦级金属板燃料电池空冷电堆及系统，并成功集成在无人机上。

来源：高工氢燃料电池2020-02-11

（七）爱德曼共配套5款燃料电池车型，均为客车，所有车型燃料电池系统平均额定功率为55kw。爱德曼是本文所述7个联合体中唯一一个以自主金属板电堆配套的企业。...去年10月浙江嘉善投入爱德曼配套的燃料电池客车50辆，11月底又中标佛山186辆燃料电池客车订单。

来源：高工氢燃料电池2020-02-05

通过一年的努力，北京新研攻克了0.1mm金属板材超深流道的加工制备工艺和技术，开发出功率密度高、重量轻、体积小、性能优的2kw级金属板燃料电池空冷电堆和系统，及其高力效的六旋翼无人机。...在业内将目光聚焦在燃料电池汽车上时，早已经有企业布局除此之外的燃料电池应用领域，一是避免扎堆燃料电池汽车的风险，二是为燃料电池发展寻找新的出海口。无人机就是燃料电池新兴的探索应用领域之一。

来源：科技日报2020-02-03

新研创能于2018年获得中关村首批高精尖培育项目“氢燃料电池多旋翼无人机产业化”，经过一年努力，开发出功率密度高、重量轻、体积小、性能优的2千瓦级金属板燃料电池空冷电堆及系统，并成功集成在无人机上。

来源：高工氢燃料电池2020-01-19

，ggii数据显示，2019年国内金属板电堆同比增长510.36%，达到16.26mw。...2019年中国氢燃料电池电堆企业功率出货量结构（按技术来源统计，%）注：统计范围包含以系统形式出货电堆数量，直通率以80%计数据来源：高工产研氢电研究所（ggii），2020年1月从电堆的类型来看，金属板电堆功率出货量增长最为迅猛

来源：锋源创新科技2020-01-15

产品已通过国家要求所有检测,包括:《燃料电池发动机额定输出》、《燃料电池发动机性能》、《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块高低温储存》等测试。...锋源石墨板电堆核心性能指标体积比功率3.0kw/l，为国际主流同类产品性能两倍，并超过绝大部分金属板电堆性能。达到低温－４０℃，高温７０℃的储存要求。

来源：新产业智库2020-01-10

但2019年全年燃料电池功率出货量中金属双极板电堆占比仅为9%。...2019年中国氢燃料电池电堆企业功率出货量结构（按技术来源统计，%）注：统计范围包含以系统形式出货电堆数量，直通率以80%计数据来源：高工产研氢电研究所（ggii），2020年1月2)2019年国内金属板电堆功率出货量增长

来源：高工氢燃料电池2019-12-23

另从双极板的角度来看，石墨板和金属板在热管理的散热性能方面差别不大，但是在冷启动方面，石墨板的加热速度较慢，金属板要明显优于石墨板。这意味着，不同类型的电堆对于热管理的需求也不一样。...事实上，燃料电池热管理系统主要包括燃料电池热管理（燃料电池本体）和动力系统平台热管理两部分。

来源：浙江杭州富阳区政府办2019-12-18

其燃料电池以最早使用金属板为基底、开放式流量设计以及耐久、低成本著称，已经广泛应用在其母公司的叉车产品上。...在实际投产过程中，纽威莱租用海斯特美科斯（浙江）有限公司的厂房，研发生产质子交换膜（pem）氢燃料电池堆；并与浙江润丰氢发动机有限公司签订协议，供应燃料电池堆给润丰用于生产组装45kw燃料电池发动机。

来源：高工氢燃料电池2019-11-29

由此可见，缺乏耐腐蚀性能的金属板是不可能用于燃料电池的，而对金属双极板进行涂层就是解决上述问题的关键。...然而，克服燃料电池环境下（酸性、电位、湿热）腐蚀性，并避免对其他部件与材料的相容造成污染，是金属双极板技术所面临的挑战。因此，对金属双极板进行表面处理，增加涂层就成为化解金属板缺陷的关键手段。

来源：高工氢燃料电池2019-11-21

中国燃料电池以石墨双极板路线起步，随着金属双极板发展的不断成熟，部分金属板燃料电池也开始进入商业应用阶段。未来究竟哪种技术路线会成为主流？...另外取决于成本和性价比，金属板在成本、可制造性上有比较突出的优点，如果燃料电池系统需求在20万套以上，金属板才有可能发挥出一定的优势。

来源：亿华通2019-11-15

此次合作，是日本氢燃料电池金属板技术路线龙头与中国氢燃料电池石墨板技术路线领军者、氢燃料电池商用车先驱之间的一次强强联合。...11月14日，为进一步深化丰田汽车与亿华通在氢能与燃料电池领域的全面合作，丰田通商株式会社（下称丰田通商）会长加留部淳一行到访亿华通，与亿华通董事长张国强、常务副总经理于民、副总经理贾能铀等展开深入交流

来源：太平洋汽车网2019-11-12

据介绍，今年8月，众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计就已完成，根据目前验证测试结果，整堆性能有望达到或超越3.5kw/l。...从销量来看，也是大幅提速，今年前9月，燃料电池车完成1251辆，比上年同期增长7.6倍。但是由于技术的成长度，现在的普及度较难。

来源：未来汽车日报2019-10-23

近日，同济大学的金属板燃料电池电堆在长城汽车氢能检测中心完成测试。按照长城汽车董事长魏建军的规划，未来，这座氢能中心还将搭建可再生能源制氢设备。...10月11日，工信部公示的“2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况”中，燃料电池车型首次现身。东风汽车的燃料电池厢式运输车和上汽商用车的一款燃料电池客车，分别获得50万元的单车补贴。

来源：新产业智库2019-08-22

五、压机（200t-800t）设备作用：对金属板钢卷冲压成型工序：将金属双极板钢卷根据事先设计好的模具、流道进行压合。...十、检测设备设备作用：对制作好的膜电极、小型电堆等进行检测工序：将单片膜电极或小型电堆（ 由几个单电池组成）用燃料电池测试设备进行活化、极化、ocv 老化、催化剂老化、电堆寿命等测试，测试过程中氮气是气源